A GWM integrálja a Raytron hőkameráját harmadik generációs ADAS rendszerébe
Éjszaka a legnagyobb veszélyt nem a forgalom jelenti, hanem az, amit nem látunk. Az infravörös hőkamerák áthatolnak a sötétségen, a vakító fényen és a beláthatatlan sarkokon, ahol a fényszórók nem világítanak eléggé. A GMW bemutatta legújabb Tank 500 SUV-ját, amely a Raytron hőkameráját integrálja harmadik generációs ADAS rendszerébe.
A hagyományos fényszórók és a látható fényt érzékelő kamerák a tárgyakról visszaverődő fényre támaszkodnak, amelyet a kedvezőtlen időjárás, a távolsági fényszórók vagy az alacsony fényvisszaverő képességű felületek, például a fekete gumiabroncsok, a sötét ruházat vagy a matt járművek befolyásolhatnak. Az infravörös hőkamerák érzékelik a tárgyak által kibocsátott hősugárzást, és valós idejű képekké alakítják, függetlenül a környezeti fénytől. Ez lehetővé teszi a vezetők számára, hogy proaktívan észleljék a gyalogosokat, járműveket, kerékpárosokat és állatokat még kihívást jelentő körülmények között is.
A Raytron éjjellátó kamerája 150-300 méteres távolságból automatikusan érzékeli a hőjeleket, széles lefedettséggel. A hőkamerás képalkotás 5-8 másodperces előzetes figyelmeztetést tud adni kanyargós utakon, így több időt biztosít az automatikus fékezőrendszernek (AEB) az aktiválódásra vagy a kitérő manőverek megtételére.
A cég által említett egyik példa a Tank 500 tulajdonosára, Zhang úrra vonatkozik, aki márciusban egy sötét hegyi úton vezetett Nyugat-Szecsuánban. Riasztást kapott a Raytron éjjellátó hőkamerájától, közvetlenül azelőtt, hogy egy tibeti antilop átkelt volna az autópályán. Zhang úr megjegyezte, hogy ha csak a fényszóróira hagyatkozik, akkor túl későn fékez.
