A KIRA projekt kibővíti az önvezető transzferszolgáltatást Darmstadtba
Három hónappal az úttörő KIRA projekt elindítása után bővül a Rajna-Majna régió szolgáltatási területe. A Langenben és Egelsbachban meglévő szolgáltatások mellett az utasok mostantól az Ioki által működtetett KIRA alkalmazást is használhatják, hogy igénybe vegyék a transzferjáratokat Darmstadt északi és nyugati kerületeiben (50 km-re délre Frankfurt pénzügyi metropoliszától).
Ez a bővítés az első alkalom, hogy az önvezető járművek flottája egy nagyvárosban üzemel, összekapcsolva kulcsfontosságú helyszíneket, és integrálva az önvezető járműveket a meglévő tömegközlekedési hálózatba. Az utasok a korábbi Langen, Egelsbach és Darmstadt szolgáltatási területek között is utazhatnak.
Több mint 1000 jóváhagyott tesztfelhasználó
Amióta a tesztvezetések május végén elkezdődtek Langenben és Egelsbachban, több mint 1000 regisztrált személyt hagytak jóvá a kísérleti projekt felhasználójaként. Azok az utasok, akik már igénybe vették a transzferjáratokat, átlagosan 4,5 pontra értékelik utazásaikat az ötből. Az első három hónapban a járművek üzemidőben (szerdától péntekig, 9:30 és 15:30 között) óránként több mint egy utat tettek meg. A 2024 júniusában Langenben és Egelsbachban, valamint 2025 júniusában Darmstadtban megtett első tesztút óta a hat transzferjárat több mint 60 000 km-t tett meg. A legnépszerűbb megállók a langeni és egelsbachi állomások.
A regisztrált felhasználók igény szerint foglalhatnak fuvarokat a szolgáltatási területen az Ioki által működtetett KIRA alkalmazás segítségével. A további érdeklődőket a használati szokások és a járművek elérhetősége alapján hagyják jóvá.
Projekt háttere
A KIRA a „MI-alapú, igény szerinti autonóm közlekedés rendszeres üzemeltetése” rövidítése, és ez az első projekt Németországban, amely 4. szintű autonóm vezetést tesztel utasokkal és a helyi tömegközlekedésben. A Deutsche Bahn (DB) és a Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) vezeti a kezdeményezést. Az Ioki, a digitális és autonóm tömegközlekedés vezető technológiai vállalata, biztosítja az igény szerinti foglalási és útvonaltervezési szoftvert; emellett integrálja a különböző technológiai partnerek szoftverkomponenseit. A Mobileye biztosítja az önvezető technológiát, a HD térképeket és a speciális érzékelőtechnológiát.
A tesztüzem szoros együttműködésben zajlik a helyi partnerekkel, a HEAG mobilival és a Kreisverkehrsgesellschaft Offenbach-hal, és a tervek szerint 2025 végéig tart, bár hosszabbítást terveznek. Az úttörő kísérleti és kutatási projekt körülbelül 2,2 millió eurós pénzügyi támogatást kap a Szövetségi Közlekedési Minisztériumtól (BMV) és Hessen tartománytól. A projekt kutatási partnerei közé tartozik a Német Repülési Központ (DLR), a Karlsruhei Műszaki Intézet (KIT) és a Német Közlekedési Vállalatok Szövetsége (VDV).
Főbb statisztikák:
- Több mint 1000 ember regisztrált tesztfelhasználóként, hogy megtapasztalja az innovatív technológia előnyeit;
- A korábbi utasok átlagosan 4,5 pontra értékelték az utazásukat az egyik transzferjáraton az ötből;
- A projekt első három hónapja alatt a járművek átlagosan óránként több mint egy utat tettek meg;
- Amióta az első előkészítő tesztjáratok 2024 júniusában elkezdődtek, Langenen és Egelsbachon, majd 2025 júniusában Darmstadton áthaladva, a KIRA transzferek több mint 60 000 km-t tettek meg;
- A leggyakrabban keresett transzfermegállók Langen és Egelsbach állomásai.
