A Qualcomm és a BMW Group közösen fejlesztett szoftvercsomaggal indít új AD-rendszert
Egy hároméves együttműködés eredményeként a Qualcomm Technologies, Inc. és a BMW Group bemutatta a Snapdragon Ride Pilotot, a vállalatok új önvezető rendszerét, amely a Qualcomm Snapdragon Ride SoC-jeire épül, a Snapdragon Ride AD szoftvercsomag felhasználásával, amelyet a két vállalat közösen fejlesztett ki.
A rendszert a legmagasabb biztonsági előírásoknak megfelelően tervezték, és a vállalatok szerint támogatja az AD szinteket, a belépő szintű új autóértékelési programtól (NCAP) a 2+ szintű autópálya- és városi robotpilóta navigációs (NOA) képességekig.
A Snapdragon Ride Pilot globális debütálására a vadonatúj BMW iX3-ban, a BMW Neue Klasse első sorozatgyártású járművében kerül sor, és több mint 60 országban validálták használatát, a várható terjeszkedés pedig 2026-ra meghaladja a 100 országot. A Snapdragon Ride Pilot a Qualcomm Technologies-on keresztül elérhető minden globális autógyártó és első osztályú beszállító számára.
A Snapdragon Ride Pilotban található Snapdragon Ride AD szoftvercsomag fejlesztése több mint 1400 szakember közreműködését igényelte különböző helyszínekről, köztük Németországból, az Egyesült Államokból, Svédországból, Romániából és a csehországi BMW AD tesztközpontból, akik három éven át dolgoztak együtt a technológia megvalósításán.
„Együttműködésünk a BMW világszínvonalú mérnöki csapatával valóban transzformatív volt, lehetővé téve számunkra egy olyan világszínvonalú rendszer felépítését, amely mostantól elérhető, hogy az automatizált vezetés biztonsági és kényelmi előnyeit minden régióban és járműkategóriában elérhetővé tegye a fogyasztók számára” – mondta Nakul Duggal, a Qualcomm Technologies, Inc. autóipari, ipari és beágyazott IoT üzletágának csoportvezetője.
„Együtt alkottuk meg a Snapdragon Ride Pilotot – egy forradalmian új vezetőtámogató rendszert, amely a biztonságot helyezi előtérbe, és új mércét állít fel az iparágban. Izgatottan várjuk, hogy ez a rendszer életre keljen a BMW iX3-ban, támogatva a BMW intelligens és biztonságos vezetésről alkotott elképzelését, és arra számítunk, hogy széles körű elterjedése az innováció és a kiválóság új korszakát indítja el a mobilitási megoldások terén.”
„A Qualcomm Technologies-szal közösen egy úttörő rendszert alkottunk, amely jelentős mértékben hozzájárul ahhoz a nagy technológiai ugráshoz, amelyet a Neue Klasse modellünkkel teszünk meg” – tette hozzá Dr. Mihiar Ayoubi, a BMW Group vezetési élményfejlesztésért felelős alelnöke. „Ez az együttműködés lehetővé tette számunkra, hogy egy élvonalbeli vezetéstámogató rendszert fejlesszünk ki, amely új mércét állít fel. Az intelligens, szimbiotikus és biztonságos működés áll a BMW filozófiájának középpontjában az ADAS (adaptív vezetéstámogató rendszerek) terén – az új BMW iX3-unk ezt példátlan szinten biztosítja.”
A Snapdragon Ride AD szoftvercsomag a Qualcomm Technologies által fejlesztett érzékelési csomagot és a BMW-vel közösen fejlesztett hajtásszabályozási motort tartalmaz. Úgy tervezték, hogy az autógyártók és az első osztályú beszállítók rugalmas, költséghatékony és gyors piacra jutási időt biztosító, skálázható megoldásokat építhessenek ki, saját hajtásszabályozással vagy kulcsrakész platformmal.
A tömb több rétegből áll, beleértve:
360°-os érzékelés: A rendszer kamera alapú látórendszert használ objektumészleléshez, környező nézethez, sávfelismeréshez, közlekedési táblák értelmezéséhez, parkolássegítő rendszerhez, vezetőfigyeléshez és térképezéshez. Az érzékelési teljesítményt alacsony szintű érzékelés javítja madártávlati (BEV) architektúra és halszemoptikai kamerákból származó információkinyerés új módszereinek használatával. A kamera és a radar közötti alacsony szintű érzékelés célja a követési késleltetés csökkentése, a rendszer teljesítményének optimalizálása aktív biztonsági forgatókönyvekben és az összetett városi kereszteződések észlelése. A számítási hatékonyság javítása érdekében hardver- és szoftverközös tervezést, valamint hálózati architektúra-keresést alkalmaznak a számítási erőforrások és a memória-sávszélesség kezelésére.
A Snapdragon Ride Pilot a biztonságot helyezi előtérbe az autóipari biztonsági integritási szintek (ASIL) és a funkcionális biztonsági (FuSa) szabványok iránti szilárd elkötelezettség révén, támogatva a legújabb biztonsági előírásoknak való megfelelést, beleértve az NCAP, az FMVSS127 és a DCAS szabványokat. A Snapdragon Ride Pilot a tervezett funkciók biztonságát (SOTIF) is figyelembe veszi, és robusztus kiberbiztonsági intézkedéseket tartalmaz, többek között többrétegű titkosítást és fenyegetésészlelést, hogy védelmet nyújtson a potenciális fenyegetésekkel szemben.
Szabályalapú és mesterséges intelligencia alapú modellek egyensúlyát használja a viselkedés-előrejelzéshez és a viselkedés-tervezéshez, hogy elősegítse az összetett vezetési helyzetek biztonságos kezelését.
A fejlesztést és -tesztelést az adat- és szimulációs gyár támogatja, amely a Snapdragon Ride kulcsfontosságú eleme. Ez az eszköztár valós adatokat integrál szintetikus adatgenerálással és mesterséges intelligencia alapú szimulációkkal, hogy robusztus és változatos vezetési forgatókönyveket hozzon létre, javítva az autóipari modellek betanítását és tesztelését. A gyár képességei lehetővé teszik az automatizált vezetési szoftverek gyors fejlesztését, amelyek képesek komplex, valós forgatókönyvek kezelésére.
A Snapdragon Ride Pilot támogatja az OTA (over-the-air) frissítéseket, és teljes mértékben testreszabható a Snapdragon Ride SDK segítségével, így az autógyártók rugalmasan testre szabhatják a megoldásokat a különböző járműszegmensek között. A szoftvercsomag a flottaadatokat felhasználva fejleszti a rendszert, és lehetővé teszi a fokozott biztonságot és kényelmet a jármű élettartama alatt.
Snapdragon Ride a BMW Neue Klasse-jában
A vadonatúj BMW iX3 ADAS rendszere a Snapdragon Ride processzorra épül, amely nagy teljesítményű, autóipari szintű rendszer-chipeket (SoC-ket) integrál a központosított érzékelőadat-feldolgozáshoz, fejlett számítógépes látásmodulokat az érzékeléshez, valamint a BMW-vel közösen fejlesztett Snapdragon Ride automatizált vezetési szoftvercsomagot – beleértve a vezetési szabályzatot és a biztonsági korlátokat is.
A BMW iX3 automatizált vezetési rendszere olyan fejlett funkciókat kínál, mint a kontextuális sávváltás és előzés, ahol a rendszer a vezető finom jelzései, például a tükörbe pillantások vagy a kormánymozdulatok alapján indítja el a manővereket; az aktív sávváltási és autópálya-asszisztens, amely kézhasználat nélküli vezetést biztosít a jóváhagyott úthálózatokon; valamint az ökoszisztéma által biztosított, mesterséges intelligenciával vezérelt parkolóhely-érzékelős parkolássegítő és kamerás utastér-figyelő rendszer.
A BMW „Automatizált Vezetés Szuperagya” – egy Snapdragon Ride SoC-k által működtetett központi intelligens számítógép – az automatizált vezetési funkciókat ötvözi, és hússzor nagyobb számítási teljesítményt kínál, mint az előző generáció. A rendszer egy egységes architektúrát használ, amely nagy felbontású 8 és 3 millió pixeles kamerákból és radarérzékelőkből áll, amelyek 360°-os lefedettséget tesznek lehetővé, ami a nagyfelbontású térképezéssel és a pontos GNSS-lokalizációval együtt egy robusztus rendszert tesz lehetővé a biztonságos és megbízható automatizált vezetés támogatására.
A BMW iX3 a Qualcomm Technologies V2X 200 lapkakészletével is fel van szerelve, amely támogatja a járművek és minden más (V2X) közötti kommunikációt a fokozott biztonság érdekében. A V2X kommunikáció lehetővé teszi a járművek számára, hogy a látótávolságon túlmutató ADAS szenzorokon túl is „lássanak” és „halljanak”, ezáltal csökkentve az ütközések kockázatát azáltal, hogy feltárja a láthatatlan kockázatokat a járművek és környezetük – például az úthálózat, a gyalogosok és a többi közlekedő – közötti közvetlen kommunikáció révén.
