A Royal Schiphol Group az Auto-DollyTug alkalmazást használja a poggyászszállítás egyszerűsítésére
A Royal Schiphol Group a KLM-mel együttműködve új, önvezető poggyászjárművet vezet be az Aurrigo International cégtől, hogy optimalizálja a hosszú transzferidejű utasok poggyászainak elkülönítését.
Egy átlagos napon a repülőtér körülbelül 31 000 poggyászt kezel az átszálló utasok miatt, amelyek nagy részét reggel dolgozzák fel, ami nyomást gyakorol a poggyászrendszerre és a kezelési műveletekre.
A poggyászok hatékonyabb szállítása érdekében a Schiphol az Aurrigo által szállított, teljesen elektromos, önvezető poggyászjárművet teszteli, amely a hosszú átszállási idejű utasok poggyászát szállítja a repülőgéptől egy ideiglenes, biztonságos tárolóhelyre.
Az Auto-DollyTug próba első szakasza tavaly augusztusban kezdődött, az ideiglenes poggyásztárolótól egy biztonságos tárolóhelyig vezető útvonalat tesztelve. A megfelelő időpontban az autonóm jármű a poggyászt a poggyászcsarnokba szállítja, ahol bevihető a rendszerbe és továbbítható a csatlakozó járathoz.
Ez idő alatt a jármű 3D kamerák segítségével feltérképezte a platform környezetét, és megtanulta az önálló navigációt. Lépésről lépésre különböző szempontokat próbáltak ki, mint például a bőröndök autonóm felvételét és leadását, valamint a forgalmas csomagtéren való manőverezést.
„A Schiphol elkötelezte magát a fenntarthatóbb, károsanyag-kibocsátásmentes földi működés megteremtése mellett. Teljes járműflottánkat lecseréljük autonóm, károsanyag-kibocsátásmentes járművek összekapcsolt hálózatára” – nyilatkozta Jan Zekveld, a Royal Schiphol Group innovációs vezető menedzsere.
„Ezzel automatizáljuk az összes kapcsolódó folyamatot. Az alkalmazottak az autonóm földi működésben továbbra is döntő szerepet játszanak, miközben munkájuk változatosabbá és inkább felügyeleti jellegűvé válik.”
A legújabb tesztelés során az Aurrigo Auto-DollyTug a mólón működik, ahol sűrűbb forgalomban kell navigálnia. Ha ez sikerül, kibővítik a tesztútvonalakat, és végül 2025 végéig a járművet repülőgép-állásokon tesztelik.
Az autonóm jármű lidar szenzorokkal és 360°-os kamerákkal van felszerelve, amelyek lehetővé teszik, hogy biztonságosan közlekedjen a forgalomban, időben fékezzen és megfelelő távolságot tartson. Biztonsági okokból egy kezelő mindig jelen lesz a járműben a teszt alatt, hogy szükség esetén beavatkozzon.
David Keene professzor, az Aurrigo International vezérigazgatója így nyilatkozott: „Az olyan előregondolkodó partnerekkel, mint a Schiphol és a KLM, nagyon izgalmas a feladat, hogy autonóm megoldásokat kínáljunk a valós légiközlekedési kihívásokra.”
„Az általunk végzett munka az önvezető Auto-DollyTug fantasztikus használati példáját mutatja be, bemutatva, hogy az automatizálás hogyan növelheti a hatékonyságot, miközben csökkenti a poggyászkezelők munkaterhét és a repülőtéri rendszerekre nehezedő nyomást. Büszkék vagyunk arra, hogy támogatjuk Schiphol vízióját egy intelligensebb, fenntarthatóbb jövő felé a földi műveletek terén.”
