A Volkswagen befejezte a kizárólag Kínában gyártott járművek fejlesztésére szolgáló Hefei tesztközpont építését
A Volkswagen Group China Technology Company (VCTC) befejezte Hefei tesztműhelyeinek bővítési szakaszát, teljes körű fejlesztési képességeket kínálva közvetlenül a kínai piacnak. A létesítmények jelentősen bővítik a csoport helyi K+F kapacitását, és egy fedél alatt integrálják a szoftvert, a hardvert és a teljes jármű validálását, lehetővé téve a gyorsabb döntéshozatalt, a szorosabb ügyfélkapcsolatot és a következő generációs technológiák gyorsabb bevezetését.
A tesztműhelyek befejezésével a Volkswagen Németországon kívül első alkalommal tudja támogatni az új járműplatformok fejlesztését és validálását már a legkorábbi fázisoktól kezdve. A tesztműhelyek több mint 100 korszerű laboratóriumot foglalnak magukban, mintegy 100 ezer m2-en, amelyek nagy teljesítményű tesztelési képességeket biztosítanak. Ezek közé tartozik a szoftver-hardver integráció, az akkumulátor- és hajtáslánc-tesztelés, valamint a teljes körű járművalidálás.
Oliver Blume, a Volkswagen Csoport vezérigazgatója elmondta: „A »Kínában Kínáért« stratégiánk továbbra is lendületben van. A kínai Hefeiben található fejlesztőközpontunkban most megteremtettük az összes szükséges feltételt az intelligens, összekapcsolt járművek következő generációjának fejlesztéséhez, teszteléséhez és helyben gyártásához. Ez a mérföldkő még gyorsabbá és hatékonyabbá tesz minket – és még közelebb hoz minket ügyfeleinkhez. Ez lehetővé teszi számunkra, hogy megszilárdítsuk pozíciónkat a világ legnagyobb autóipari piacán, azzal a világos céllal, hogy az autóipar globális technológiai hajtóerejévé váljunk.”
Ralf Brandstätter, a Volkswagen AG Kínáért felelős igazgatótanácsának tagja, valamint a Volkswagen Group China elnök-vezérigazgatója hozzátette: „Kína a világ legversenyképesebb autóipari piaca, és ügyfeleink gyors innovációt és kifogástalan minőséget várnak el. Ezért emeljük kínai fejlesztési képességeinket a következő szintre. A hefei jelenlétünk bővítésével megerősítjük képességünket arra, hogy gyorsan reagáljunk a helyi igényekre, és közvetlenül ott alakítsuk a technológiákat, ahol azokat felhasználják. Ez a lépés elmélyíti Kína iránti elkötelezettségünket, és biztosítja, hogy jövőbeli termékeink már a kezdetektől fogva tükrözzék a kínai ügyfelek preferenciáit és elvárásait.”
A csoport Németországon kívüli legátfogóbb K+F központjaként Hefei az egyetlen olyan központ, amelyet kizárólag elektromos, intelligens és hálózatba kapcsolt járműveknek szentelnek. A VCTC integrálja a helyi jármű- és technológiai projektek fő fejlesztési egységeit és döntéshozatalát, miközben együttműködik a közös vállalkozások K+F egységeivel. A központ célja, hogy a kínai technológiai ökoszisztémába beágyazódva már a kezdetektől reagáljon az olyan piaci trendekre, mint a digitalizáció és az önvezető autók, ezzel is elősegítve a Volkswagen számára a növekedési lehetőségek és az innováció kihasználását a kínai piacon.
Kínai elektronikus építészet
A hefei szoftver-hardver tesztelési műhelyben a VCTC és a Cariad China a China Electronic Architecture (CEA) – a csoport első, kifejezetten a kínai ügyfelek igényeire szabott zónás E/E architektúrájának – első leszállításán dolgozik 18 hónapon belül.
A legújabb szoftveresen definiált járműfejlesztési folyamatnak köszönhetően a teljes járműfejlesztési ciklus 30%-kal lerövidült. Az új autók és technológiák koncepciófázisában a helyi fejlesztés és a korai beszállítói integráció kihasználásával egy új modell költsége akár 50%-kal is csökkenthető bizonyos kulcsfontosságú projektekben. A CEA lehetővé teszi a digitális pilótafülke funkcióinak, a fejlett vezetéstámogató rendszer (ADAS) funkcióinak és a teljes járműszintű, vezeték nélküli frissítések zökkenőmentes integrációját is.
Thomas Ulbrich, a Volkswagen Group China műszaki igazgatója és a VCTC vezérigazgatója megjegyezte: „Az új műhelyek teljesen új integrációs szintet biztosítanak mérnöki csapatainknak. Mostantól párhuzamosan futtathatunk szoftver-, hardver- és teljes járműérvényesítési folyamatokat, lerövidíthetjük a döntési ciklusokat, és sokkal gyorsabban érlelhetjük az innovációkat. Ez a környezet lehetővé teszi számunkra, hogy nagy pontossággal és hatékonysággal fejlesszük ki a következő generációs intelligens járműtechnológiákat.”
A hefei Akkumulátor- és Erőátviteli Integrációs Tesztközpontban a mérnökök évente akár 500 akkumulátorrendszert is tesztelhetnek. A tesztek kiterjednek a teljesítményre, az élettartamra, a biztonságra és a környezeti ellenálló képességre, valamint az elektromos hajtásra, a hőkezelésre, az elektronikára és az akkumulátorcella-alkatrészekre.
A Platform & Modul Tesztelő Központ ugyanezt a filozófiát követi. Fejlett elektromágneses kompatibilitási (EMC) laboratóriuma védi a járműelektronika megbízhatóságát, a teljes jármű tartóssági tesztpadja pedig a műhelyeken belül képes szimulálni az összes globális vezetési útviszonyt.
A Volkswagen Csoport a Városi Tesztpályával közösen létrehozott egy teljes körű tervezés-építés-tesztelés-érvényesítés ciklust Hefeiben, szorosan együttműködve globális K+F hálózatával.
További képességek hamarosan
A Volkswagen Csoport tervei szerint bővíti hefei telephelyét, és várhatóan 2026 közepén megnyílik egy új Funkcióintegrációs Tesztelési (FIT) Laboratórium. A csoporton belüli mindössze kettő egyikeként a létesítmény extrém környezeti feltételeket fog szimulálni, támogatva a Volkswagen intelligens és összekapcsolt mobilitásának következő fázisát.
