Az A2RL önvezető versenyautó sorozat nemzetközi szinten debütál Imolában
Az Abu Dhabi Autonóm Versenyző Liga, az A2RL bejelentette, hogy nemzetközi versenydebütálására 2026. szeptember 5-én, az olaszországi Imolában kerül sor, legfeljebb öt, a Dallara Super Formula SF23-on alapuló, teljesen önvezető versenyautóval.
Az ASPIRE, az Abu Dhabi Fejlett Technológiai Kutatási Tanácsának nagy kihívásokkal foglalkozó ága által szervezett A2RL egy merész, extrém versenykörülmények között mesterséges intelligencia tesztelésére szolgáló nyilvános tesztkörnyezetből egy versenyképes versenyautó sorozattá fejlődött.
A regnáló A2RL bajnok TUM (Németország) az Unimore Racing (Olaszország) és a PoliMOVE (Olaszország) csapataival versenyez majd az ikonikus imolai versenypályán, miután a 2025-ös szezonban nyújtott teljesítményüknek köszönhetően kvalifikálták magukat. További két csapat, a Kinetiz (Egyesült Arab Emírségek) és a Constructor Racing (Németország) a versenyhétvége előtti selejtezőkön vesznek részt a rajtrács fennmaradó helyeiért.
Faisal Al Bannai, a Fejlett Technológiai Kutatási Tanács főtitkára elmondta: „Az A2RL Abu Dhabiban indult, egyértelmű meggyőződéssel: a mobilitás jövőjét nyíltan, szigorúan és a teljesítmény határain kell tesztelni. Imolában megrendezett nemzetközi debütálása jól mutatja, hogyan alakítja át az Egyesült Arab Emírségek a merész K+F ambíciókat globálisan releváns technológiai platformokká, amelyek felgyorsíthatják az önvezető mobilitás fejlődését.”
Stephane Timpano , az ASPIRE vezérigazgatója hozzátette: „Az A2RL Imolába való eljuttatása fontos mérföldkő azon törekvésünkben, hogy megépítsük a világ első nemzetközi bajnokságát a teljesen önvezető versenyautók számára. Kevés pálya hordozza Imola örökségét és globális hírnevét, így ez egy erőteljes helyszín az első nemzetközi versenyünkhöz. Ez fontos lépés az önvezető motorsport számára, mind technológiai platformként, mind pedig egy feltörekvő globális sportformátumként.”
Az Abu Dhabiban két szezont átélve az A2RL a világ első négy autós önvezető versenyéből egy hat autós nagydöntővé fejlődött, ahol több mint 250 km/h sebességgel zajlanak majd a versenyek.
A liga meghatározó platformmá vált az ember kontra mesterséges intelligencia versenyek számára is, ahol az autonóm rendszerek és a profi sofőrök közötti teljesítménybeli különbség drámaian csökkent a 2024-es 10 másodpercről 2025-re mindössze 1,58 másodpercre.
A jó úton haladás mellett az A2RL egyre növekvő globális közönséget épített ki, és megerősítette Abu Dhabi pozícióját, mint vezető központ az önvezető mobilitás és a mesterséges intelligencia innovációja terén.
Imola
Az Imola versenypálya a magassági kihívásairól, a korlátozott kifutóterületekkel rendelkező keskeny versenyíveiről és a nehéz előzési zónáiról ismert. Technikai kanyarjai és szűk szélei próbára teszik, hogyan kezelik az autonóm rendszerek a tapadást, a forgalmat, a pozicionálást és az előzést állandó nyomás alatt. A versenyző csapatok számára az esemény egy rendkívül igényes versenykörnyezetet jelent, ahol a teljesítmény a szoftverek pontosságától, az érzékelők integrációjától, a mérnöki stratégiától és a valós idejű autonóm döntéshozataltól függ.
Alessandro Tucci, az ASPIRE nagy kihívások házának ügyvezető igazgatója elmondta: „Imola a tökéletes tesztpálya a top A2RL csapatok számára, hogy egy rendkívül kihívásokkal teli pályán bizonyítsák versenyzési képességeiket. Az imolai pálya nem engedi meg a félmegoldásokat. Jutalmazza a pontosságot, az irányítást és a bátorságot, így ez a megfelelő pálya az önvezető versenyzéshez, hogy megmutassa, mire képes valódi nyomás alatt. Minden pályán lévő autó mérnökök és programozók munkáját hordozza magában, akik a mesterséges intelligenciát a szimulációból a valódi versenyzésbe juttatják.”
A szimulátoros sprinttől a pályaversenyig
Mielőtt augusztusban tesztelnének az Imola Circuit versenypályán, a csapatok az A2RL virtuális verseny ökoszisztémáján keresztül készülnek fel. A Sim Sprint sorozat május 19. és július 17. között zajlik a Yas Marina, az A2RL Autodrome, a Suzuka és az Imola nagyfelbontású digitális ikerpályáin, mielőtt a Yas Marina North Circuit versenypályán zárulna.
Az előző szezonban a Sim Sprint több mint 5000 órányi kollektív szimulációs tesztelést és versenyzést biztosított 11 csapat részvételével.
A platform ellenőrzött környezetet biztosít a csapatoknak algoritmusaik fejlesztéséhez és validálásához a valós önvezető versenyek előtt. A sorozat során a csapatoknak több autós versenyzéssel, előzésekkel, incidensreakciós forgatókönyvekkel és olyan szélsőséges esetekkel kell szembenézniük, amelyeket nehéz biztonságosan reprodukálni a pályán. Azzal, hogy a csapatoknak versenyképesebb futásteljesítményt biztosít Imola előtt, a Sim Sprint segít felkészíteni a mesterséges intelligencia rendszereket az élő önvezető versenyek sebességére, nyomására és kiszámíthatatlanságára.
Imola után az A2RL visszatér az Abu Dhabiban található Yas Marina pályára a 2026-os szezon utolsó fordulójára. A pálya a sorozat 2024-es indulása óta ad otthont az A2RL-nek, és a bajnokság folyamatos fejlődésével továbbra is az elsődleges helyszín marad.
