Az Eurogate és az Embotech elindítja második önvezető terminálvontató kísérleti programját Hamburgban
Az Eurogate és az Embotech elindította az önvezető terminálvontatók (ATT) második kísérleti projektjét a hamburgi Eurogate tengeri terminálon. A hat hónapos kísérleti projekt január végén kezdődött, és az Eurogate Wilhelmshavenben befejezett sikeres műszaki megvalósíthatósági kísérletre épül.
A megvalósíthatóságtól az operatív értékelésig
Míg a wilhelmshaveni kísérleti projekt az Embotech autonóm vontatómegoldásának műszaki érettségét igazolta a szárazföldi és vízparti műveletek során, a hamburgi kísérleti projekt a működési teljesítményre helyezi a hangsúlyt. Az autonóm vontatók a vasúti terminál és a konténerterminál között konténerszállítást fognak végezni terpeszkocsi-átszálló zónákon keresztül, lefedve a vízszintes konténermozgás egy kritikus szegmensét. A teljesítményt az áteresztőképesség, a rendelkezésre állás és a folyamatstabilitás alapján értékelik a mindennapi termináli körülmények között.
„Ez a második kísérleti projekt logikus következő lépést jelent” – mondta Johannes Stelten, az Eurogate Container Terminal Hamburg ügyvezető igazgatója. „Miután Wilhelmshavenben validáltuk az önvezető terminálvontatók műszaki képességeit, Hamburgban felmérhetjük, hogyan teljesít az önvezető rendszer az operatív KPI-k és a kereskedelmi terminálfolyamatok tekintetében.”
Automatizálási képesség
Hamburgban egy kulcsfontosságú műszaki újítás a vontató és a pótkocsi közötti automatizált összekapcsolás, amelyet az Aucos szállít. Az Aucos Coup rendszer a királycsapon keresztül összeköti a levegőt, az energiát és az adatokat, lehetővé téve a vontató és a pótkocsi összekapcsolását manuális beavatkozás nélkül. A rendszer integrálódik az Embotech AV készletével, lehetővé téve a precíz hátrameneti manővereket és a pótkocsi pufferelését mind a vasúti terminálon, mind a bakdarus konténerátadási zónákban. Ez a képesség növeli a működési hatékonyságot, miközben magas biztonsági szabványokat tart fenn.
Vegyes forgalmú környezetek
A hamburgi kísérleti projektben önvezető vontatókat tesztelnek vegyes forgalomban, kézi hajtású termináli járművek és bakdarus konténermozgatási folyamatok mellett. Az Embotech ATS rendszere folyamatosan, valós időben tervezi a pályákat, alkalmazkodva a dinamikus interakciókhoz, hogy biztonságos és kiszámítható mozgást biztosítson a terminálműveletek során.
„Az autonómia csak akkor teremt értéket, ha megbízhatóan működik a napi működés során” – mondta Niklas Thomas, az Embotech üzletfejlesztési vezetője. „Ez a kísérleti projekt lehetővé teszi számunkra, hogy rendszerünket működési és kereskedelmi referenciaértékekhez viszonyítva értékeljük, szoros együttműködésben az Eurogate-tel és partnereinkkel.”
