Az MG a következő generációs ADAS-ra összpontosít a technológiai ütemtervében
Az MG bemutatta legújabb technológiai ütemtervét, amelyben felvázolja, hogyan fogja a márka a jövőben is a fejlett elektromosítást és az intelligens vezetési technológiákat szélesebb közönség számára elérhetővé tenni. Az ütemtervet, amelyet a vállalat londoni, brit központjában, a hónap elején megrendezett MG Tech Day rendezvényen jelentettek be, egyesíti az MG Plug-in Hybrid+ technológia következő generációját, az MG SolidCore akkumulátortechnológia bevezetését a Plug-in Hybrid+ modellekhez, valamint az ADAS fejlesztésének egy új fázisát, amelyet a valós európai vezetési körülményekhez igazítottak.
Következő generációs ADAS technológia
Az MG valós európai vezetési körülmények között tanítja be vezetéstámogató rendszereit, ahelyett, hogy kizárólag ellenőrzött tesztpályákra hagyatkozna. A vállalat több mint 1,2 millió kilométernyi vezetési adatot gyűjtött 24 európai országból, amelyeket algoritmusainak rendszeres frissítésére használ fel, hogy azok tükrözzék a helyi útviszonyokat és környezetet. Ez a megközelítés lehetővé teszi a vállalat számára, hogy olyan rendszereket fejlesszen ki, amelyek tükrözik az európai utakat és vezetési szokásokat, a körforgalmaktól és az elsőbbségadást szabályozó kereszteződésektől kezdve a villamosokkal megosztott terekig és az összetett városi elrendezésekig.
Ez a megközelítés az MG „Európában, Európáért” stratégiájának része, és a One Touch iAD parkolássegítő rendszere kulcsfontosságú eleme ennek a stratégiának. A márka prémium IM modelljeiben először alkalmazott One Touch iAD parkolássegítő több mint 30 parkolási forgatókönyvet támogat, és több mint 300 parkolóhely-típust ismer fel, beleértve a jelöletlen helyeket is. A jelenlegi One Touch iAD parkolássegítő rendszer négy fő forgatókönyvet támogat.
Először is, az Egyérintéses Parkolás funkció alacsony sebességnél automatikusan felismeri a megfelelő parkolóhelyeket, és lehetővé teszi az egyérintéses parkolást, segítve a vezetőket a lehető legjobb pozíció azonosításában és beállásában. Az Egyérintéses Parkolás funkció a járdaszegély vagy fal mellé történő pontos parkolást segíti, ahol a távolságot nehéz megítélni, így a vezetők magabiztosabban parkolhatnak szűk vagy rendezetlen helyeken. Az Egyérintéses Kiállás funkció automatikusan beállítja a kiállási szöget, amikor a jármű előtt és mögött is járművek korlátozzák, megkönnyítve a szűk parkolóhelyekről való kihajtást; az Egyérintéses Tolatás funkció pedig akár 100 méteres távolságig rögzíti a jármű útvonalát, és lehetővé teszi az automatikus tolatást ugyanazon a pályán, akadályérzékeléssel. Ez különösen hasznos zsákutcákban, keskeny utakon és korlátozott helyeken.
A rendszert úgy tervezték, hogy megoldást találjon a brit és európai autósok által tapasztalt gyakori parkolási kihívásokra, beleértve a keskeny parkolóhelyeket, a szűk bekötőutakat, a gyakori párhuzamos és járdaszéli parkolást, a zsákutcákat, valamint a gyalogosokkal vagy kerékpárosokkal való interakciókat. A legfontosabb előnyök közé tartozik az egyérintéses járdaszéli parkolás (amely az MG szerint kizárólag a márka sajátja), a tolatássegítő, amely akár 100 méteren keresztül is visszaköveti a vezetési útvonalat; 360°-os kameravezérlés, képernyőn megjelenő pályakijelzés, valamint automatikus fékezés folytatási funkcióval, gyalogosok vagy kerékpárosok észlelése esetén.
Az MG hozzátette, hogy további parkolási funkciókat is fejleszt, beleértve a frontális parkolást, a távoli egyenes vonalú parkolásvezérlést, a távoli parkolássegítőt és az okostelefon-alapú vezérléshez szükséges mentett parkolási beállításokat.
Robotpilóta
Az MG Pilot jelenleg olyan vezetéstámogató funkciókat kínál, amelyeket a vállalat szerint a valós vásárlói élmények alapján folyamatosan finomítanak. A következő szakasz a Navigate On Autopilot (NOA) lesz, amelynek bevezetése 2027 végére várható. Kezdetben az autópályán (közúton) való vezetésre fog összpontosítani, segítve az autópályára való fel- és lehajtást, a sávválasztást, a sávváltást és az előzést, miközben a vezetőnek mindenkor uralnia kell a helyzetet és felelősségteljesen kell eljárnia.
Az MG azt állítja, hogy prioritásként kezeli a Highway NOA-t, mivel az autópálya-környezet kiszámíthatóbb, mint a városi; a városi NOA, amelynek kezelnie kell a kereszteződéseket, a közlekedési lámpákat, a gyalogosokat és a kerékpárosokat, várhatóan csak 2028-ban jelenik meg. Az első Highway NOA-val ellátott sorozatgyártású modell egy új MG SUV lesz, amely 2027 végén kerül forgalomba.
- szintű robotaxi
Az MG 4-es szintű robotaxi teszteket is végez több régióban, többek között Németországban, a Közel-Keleten és Kínában.
