Az önvezető és elektromos autók sikeréhez az autógyártóknak szabványokra, széles körben elérhető szélessávú 5G-s hálózatra és szoros összefogásra van szükségük.

• Ralf Speth, a legnagyobb brit autógyártó, a Jaguar és Land Rover vezérigazgatója nagyratörő terveket mutatott be, de hozzátette, hogy az ágazatnak egységes és egyértelmű iránymutatásokra van szüksége. Speth szerint a piac fejlődésével a kormánynak és az iparnak szorosan együtt kell működnie a siker érdekében.
• Az európai autógyártók versenyeznek, hogy lépést tartsanak az Egyesült Államokban és Kínában az önvezető és elektromos járműpiacok gyors fejlődésével.
• Speth kitért arra, hogy a változás nagy lépés az emberiség számára olyan szempontból, hogy felkínálja a mobilitás lehetőségét az idősek vagy a mozgáskorlátozottak számára is, akik nem vezethetnek.
• Az autógyártóknak és a beszállítóknak egyre inkább partnerkapcsolatokat kell kialakítaniuk a technológiai kihívásoknak való megfelelés érdekében.

Forrás: Flipboard

https://flipboard.com/topic/driverlesscar/self-driving-car-industry-needs-standards-and-security%3A-executives/a-izwpKTfHT_mKAWPrOghNPg%3Aa%3A773460818-5e087e4198%2Freuters.com

A Deutsche Telekom járművek töltőállomásainak hálózatát építi ki Németországban, a meglévő infrastruktúrához plusz energiát adva. Ezen túlmenően a Deutsche Telekom a következő három évben 500 gyors töltésre alkalmas elektromos töltőállomást kíván létrehozni, amelyek képesek 150 kilowatt energiát biztosítani.

Forrás: Investing.com

https://uk.investing.com/news/stock-market-news/deutsche-telekom-to-build-electric-car-charging-network-in-germany-1368328

Az új töltőhálózat háromszor gyorsabb, mint a Párizs közelében telepített jelenlegi modellek. A Shell megtette az első lépést az elektromos jármű infrastruktúra felé ultragyors töltőállomások telepítésével Nyugat-Európába. Ezek annyira nagy teljesítményűek, hogy a jelenleg kapható elektromos autók nem is tudják teljes mértékben kihasználni őket.

• A Párizs melletti autópálya-töltőállomás egyike a 80-nak, amelyek a cég telepíteni kíván Európa szerte 2020-ig.
• Az új töltők kb. 10 perc alatt teljesen fel tudják tölteni a legújabb elektromos autó modelleket.
• Az új infrastruktúra nagy segítséget jelent majd az olyan új generációs autók vásárlói számára, amelyek képesek ezt a hatékonyabb technológiát kezelni.

Forrás: The Guardian

https://www.theguardian.com/environment/2018/oct/25/shell-starts-rollout-of-ultrafast-electric-car-chargers-in-europe

Az önvezető és elektromos autók sikeréhez az autógyártóknak szabványokra, széles körben elérhető szélessávú 5G-s hálózatra és szoros összefogásra van szükségük.

• Ralf Speth, a legnagyobb brit autógyártó, a Jaguar és Land Rover vezérigazgatója nagyratörő terveket mutatott be, de hozzátette, hogy az ágazatnak egységes és egyértelmű iránymutatásokra van szüksége. Speth szerint a piac fejlődésével a kormánynak és az iparnak szorosan együtt kell működnie a siker érdekében.
• Az európai autógyártók versenyeznek, hogy lépést tartsanak az Egyesült Államokban és Kínában az önvezető és elektromos járműpiacok gyors fejlődésével.
• Speth kitért arra, hogy a változás nagy lépés az emberiség számára olyan szempontból, hogy felkínálja a mobilitás lehetőségét az idősek vagy a mozgáskorlátozottak számára is, akik nem vezethetnek.
• Az autógyártóknak és a beszállítóknak egyre inkább partnerkapcsolatokat kell kialakítaniuk a technológiai kihívásoknak való megfelelés érdekében.

Forrás: Flipboard

https://flipboard.com/topic/driverlesscar/self-driving-car-industry-needs-standards-and-security%3A-executives/a-izwpKTfHT_mKAWPrOghNPg%3Aa%3A773460818-5e087e4198%2Freuters.com

A Deutsche Telekom járművek töltőállomásainak hálózatát építi ki Németországban, a meglévő infrastruktúrához plusz energiát adva. Ezen túlmenően a Deutsche Telekom a következő három évben 500 gyors töltésre alkalmas elektromos töltőállomást kíván létrehozni, amelyek képesek 150 kilowatt energiát biztosítani.

Forrás: Investing.com

https://uk.investing.com/news/stock-market-news/deutsche-telekom-to-build-electric-car-charging-network-in-germany-1368328

Az új töltőhálózat háromszor gyorsabb, mint a Párizs közelében telepített jelenlegi modellek. A Shell megtette az első lépést az elektromos jármű infrastruktúra felé ultragyors töltőállomások telepítésével Nyugat-Európába. Ezek annyira nagy teljesítményűek, hogy a jelenleg kapható elektromos autók nem is tudják teljes mértékben kihasználni őket.

• A Párizs melletti autópálya-töltőállomás egyike a 80-nak, amelyek a cég telepíteni kíván Európa szerte 2020-ig.
• Az új töltők kb. 10 perc alatt teljesen fel tudják tölteni a legújabb elektromos autó modelleket.
• Az új infrastruktúra nagy segítséget jelent majd az olyan új generációs autók vásárlói számára, amelyek képesek ezt a hatékonyabb technológiát kezelni.

Forrás: The Guardian

https://www.theguardian.com/environment/2018/oct/25/shell-starts-rollout-of-ultrafast-electric-car-chargers-in-europe

Az első autonóm járműves tapasztalat sokunk számára nem egy sportkocsi, hanem inkább egy városi, tömegközlekedési transzfer járat lehet. Azonban itt is a magas ár az elsődleges probléma.

• A francia autonóm jármű gyártó vállalat, a Navya stratégiája, hogy privát célra szánt autók helyett tömegközlekedési célra gyárt kisméretű buszokat „okos-város” stílusú projektekhez.
• A cégnek világszerte 18 országban fut mintaprojektje.
• Az ilyen járatok ideális környezete lehet a főiskolák, egyetemek, vagy nyugdíjas otthonok területe.
• Kíváncsiak az emberek reakcióira is, például a fiatalok körében problémát jelenthet a vandalizmus.
• A járművek távfelügyeleti rendszerrel ellátva működnének, kamerák figyelik az utasokat és küldenek figyelmeztetés a távoli monitornak, ha egy utas elaludt, vagy ha valaki bajba került.
• Az autonóm járművek beépítése a jelenlegi városi közlekedési rendszerbe nem egyszerű: figyelembe kell venni a menetrendeket, az időjárást, a szünetek és egyéb események miatt megváltozott forgalmat.
• A közösségeknek és az önkormányzatoknak meg kell találniuk a finanszírozás új módjait és támogatniuk kell ezeket a zéró kibocsátású önvezető járműveket. A Navya például már tárgyalásokat folytat az AXA Biztosítóval, hogy milyen lehetőségek vannak erre.

Forrás: Digital Trends

https://www.digitaltrends.com/cool-tech/the-challenges-of-driverless-shuttles-in-smart-cities/

A héten érkezett meg az első külföldi megrendelő, aki megkezdte a teszteléseket a Zalaegerszegen több mint negyvenmilliárd forintos beruházással épülő Zala Zone járműipari pálya eddig elkészült elemein.

Hamar Zoltán, az APZ műszaki vezetője a távirati iroda tudósítása szerint arról beszélt, hogy a héten három járművel érkezett első megrendelőjük elégedetten nyilatkozott a pályáról, a következő időszakra pedig tíz járműipari cég jelezte igényét. A többségében német és osztrák társaságok nevét nem közölhetik, így csak annyit árulhatott el róluk, hogy autógyárakról, illetve olyan beszállítókról van szó, amelyek komplett járműegységeket állítanak össze.

A magyar gazdaságfejlesztési stratégiának fontos eleme, hogy hazánkban minél több vállalkozás érezze otthon magát, vonzó legyen a környezet a külföldi cégek előtt is. A zalaegerszegi pálya is ennek elősegítése érdekében várja a vállalkozásokat.

Forrás: Magyar Idők

https://magyaridok.hu/gazdasag/sorban-allnak-a-cegek-a-zala-zone-tesztpalyaert-3526796/

Az önvezető és elektromos autók sikeréhez az autógyártóknak szabványokra, széles körben elérhető szélessávú 5G-s hálózatra és szoros összefogásra van szükségük.

• Ralf Speth, a legnagyobb brit autógyártó, a Jaguar és Land Rover vezérigazgatója nagyratörő terveket mutatott be, de hozzátette, hogy az ágazatnak egységes és egyértelmű iránymutatásokra van szüksége. Speth szerint a piac fejlődésével a kormánynak és az iparnak szorosan együtt kell működnie a siker érdekében.
• Az európai autógyártók versenyeznek, hogy lépést tartsanak az Egyesült Államokban és Kínában az önvezető és elektromos járműpiacok gyors fejlődésével.
• Speth kitért arra, hogy a változás nagy lépés az emberiség számára olyan szempontból, hogy felkínálja a mobilitás lehetőségét az idősek vagy a mozgáskorlátozottak számára is, akik nem vezethetnek.
• Az autógyártóknak és a beszállítóknak egyre inkább partnerkapcsolatokat kell kialakítaniuk a technológiai kihívásoknak való megfelelés érdekében.

Forrás: Flipboard

https://flipboard.com/topic/driverlesscar/self-driving-car-industry-needs-standards-and-security%3A-executives/a-izwpKTfHT_mKAWPrOghNPg%3Aa%3A773460818-5e087e4198%2Freuters.com

A Deutsche Telekom járművek töltőállomásainak hálózatát építi ki Németországban, a meglévő infrastruktúrához plusz energiát adva. Ezen túlmenően a Deutsche Telekom a következő három évben 500 gyors töltésre alkalmas elektromos töltőállomást kíván létrehozni, amelyek képesek 150 kilowatt energiát biztosítani.

Forrás: Investing.com

https://uk.investing.com/news/stock-market-news/deutsche-telekom-to-build-electric-car-charging-network-in-germany-1368328

Az új töltőhálózat háromszor gyorsabb, mint a Párizs közelében telepített jelenlegi modellek. A Shell megtette az első lépést az elektromos jármű infrastruktúra felé ultragyors töltőállomások telepítésével Nyugat-Európába. Ezek annyira nagy teljesítményűek, hogy a jelenleg kapható elektromos autók nem is tudják teljes mértékben kihasználni őket.

• A Párizs melletti autópálya-töltőállomás egyike a 80-nak, amelyek a cég telepíteni kíván Európa szerte 2020-ig.
• Az új töltők kb. 10 perc alatt teljesen fel tudják tölteni a legújabb elektromos autó modelleket.
• Az új infrastruktúra nagy segítséget jelent majd az olyan új generációs autók vásárlói számára, amelyek képesek ezt a hatékonyabb technológiát kezelni.

Forrás: The Guardian

https://www.theguardian.com/environment/2018/oct/25/shell-starts-rollout-of-ultrafast-electric-car-chargers-in-europe

Az első autonóm járműves tapasztalat sokunk számára nem egy sportkocsi, hanem inkább egy városi, tömegközlekedési transzfer járat lehet. Azonban itt is a magas ár az elsődleges probléma.

• A francia autonóm jármű gyártó vállalat, a Navya stratégiája, hogy privát célra szánt autók helyett tömegközlekedési célra gyárt kisméretű buszokat „okos-város” stílusú projektekhez.
• A cégnek világszerte 18 országban fut mintaprojektje.
• Az ilyen járatok ideális környezete lehet a főiskolák, egyetemek, vagy nyugdíjas otthonok területe.
• Kíváncsiak az emberek reakcióira is, például a fiatalok körében problémát jelenthet a vandalizmus.
• A járművek távfelügyeleti rendszerrel ellátva működnének, kamerák figyelik az utasokat és küldenek figyelmeztetés a távoli monitornak, ha egy utas elaludt, vagy ha valaki bajba került.
• Az autonóm járművek beépítése a jelenlegi városi közlekedési rendszerbe nem egyszerű: figyelembe kell venni a menetrendeket, az időjárást, a szünetek és egyéb események miatt megváltozott forgalmat.
• A közösségeknek és az önkormányzatoknak meg kell találniuk a finanszírozás új módjait és támogatniuk kell ezeket a zéró kibocsátású önvezető járműveket. A Navya például már tárgyalásokat folytat az AXA Biztosítóval, hogy milyen lehetőségek vannak erre.

Forrás: Digital Trends

https://www.digitaltrends.com/cool-tech/the-challenges-of-driverless-shuttles-in-smart-cities/

A héten érkezett meg az első külföldi megrendelő, aki megkezdte a teszteléseket a Zalaegerszegen több mint negyvenmilliárd forintos beruházással épülő Zala Zone járműipari pálya eddig elkészült elemein.

Hamar Zoltán, az APZ műszaki vezetője a távirati iroda tudósítása szerint arról beszélt, hogy a héten három járművel érkezett első megrendelőjük elégedetten nyilatkozott a pályáról, a következő időszakra pedig tíz járműipari cég jelezte igényét. A többségében német és osztrák társaságok nevét nem közölhetik, így csak annyit árulhatott el róluk, hogy autógyárakról, illetve olyan beszállítókról van szó, amelyek komplett járműegységeket állítanak össze.

A magyar gazdaságfejlesztési stratégiának fontos eleme, hogy hazánkban minél több vállalkozás érezze otthon magát, vonzó legyen a környezet a külföldi cégek előtt is. A zalaegerszegi pálya is ennek elősegítése érdekében várja a vállalkozásokat.

Forrás: Magyar Idők

https://magyaridok.hu/gazdasag/sorban-allnak-a-cegek-a-zala-zone-tesztpalyaert-3526796/

Szintet lép a magyar autóipar – mondta Palkovics László innovációs és technológiai miniszter az Automotive Hungary nemzetközi járműipari beszállítói szakkiállításon. Az a cél, hogy a gyártás mellett Magyarország élen járjon a technológiák fejlesztésében is. Példaként említette az autók károsanyag kibocsátására vonatkozó jelentős csökkentés végrehajtását. A miniszter kiemelte, a digitalizáció, az Ipar 4.0 a járműgyártásban is magával hozza a különböző iparágak összekapcsolódását, az 5G technológia, a Big Data lehetővé teszi a járművek valós idejű kommunikációját, ezzel a meglévőközúti infrastruktúra hatékonyabb kihasználását, a forgalomsűrűség és a balesetek számának mérséklését.

Forrás: Origo

http://www.origo.hu/gazdasag/20181017-pakovics-szintet-lep-a-magyar-autoipar.html

Több millió eurós befektetéssel Érden építi fel új központját és tesztbázisát a járműipari AVL Autókut Kft., mintegy 6 hektáros területen. Dirk Janetzko, az osztrák tulajdonú globális autóipari vállalat magyarországi leányvállalata, az AVL Hungary ügyvezető igazgatója arról beszélt, hogy a két irodaházból álló új központ és tesztbázis felépítése „kétszámjegyű millió eurós” beruházást jelent. A következő években az AVL zalaegerszegi járműtesztközpontjának bővítését is tervezik.

Forrás: Origo

http://www.origo.hu/gazdasag/20181017-tobb-millio-euro-autoipar-beruhazas-erd.html

Az önvezető és elektromos autók sikeréhez az autógyártóknak szabványokra, széles körben elérhető szélessávú 5G-s hálózatra és szoros összefogásra van szükségük.

• Ralf Speth, a legnagyobb brit autógyártó, a Jaguar és Land Rover vezérigazgatója nagyratörő terveket mutatott be, de hozzátette, hogy az ágazatnak egységes és egyértelmű iránymutatásokra van szüksége. Speth szerint a piac fejlődésével a kormánynak és az iparnak szorosan együtt kell működnie a siker érdekében.
• Az európai autógyártók versenyeznek, hogy lépést tartsanak az Egyesült Államokban és Kínában az önvezető és elektromos járműpiacok gyors fejlődésével.
• Speth kitért arra, hogy a változás nagy lépés az emberiség számára olyan szempontból, hogy felkínálja a mobilitás lehetőségét az idősek vagy a mozgáskorlátozottak számára is, akik nem vezethetnek.
• Az autógyártóknak és a beszállítóknak egyre inkább partnerkapcsolatokat kell kialakítaniuk a technológiai kihívásoknak való megfelelés érdekében.

Forrás: Flipboard

https://flipboard.com/topic/driverlesscar/self-driving-car-industry-needs-standards-and-security%3A-executives/a-izwpKTfHT_mKAWPrOghNPg%3Aa%3A773460818-5e087e4198%2Freuters.com

A Deutsche Telekom járművek töltőállomásainak hálózatát építi ki Németországban, a meglévő infrastruktúrához plusz energiát adva. Ezen túlmenően a Deutsche Telekom a következő három évben 500 gyors töltésre alkalmas elektromos töltőállomást kíván létrehozni, amelyek képesek 150 kilowatt energiát biztosítani.

Forrás: Investing.com

https://uk.investing.com/news/stock-market-news/deutsche-telekom-to-build-electric-car-charging-network-in-germany-1368328

Az új töltőhálózat háromszor gyorsabb, mint a Párizs közelében telepített jelenlegi modellek. A Shell megtette az első lépést az elektromos jármű infrastruktúra felé ultragyors töltőállomások telepítésével Nyugat-Európába. Ezek annyira nagy teljesítményűek, hogy a jelenleg kapható elektromos autók nem is tudják teljes mértékben kihasználni őket.

• A Párizs melletti autópálya-töltőállomás egyike a 80-nak, amelyek a cég telepíteni kíván Európa szerte 2020-ig.
• Az új töltők kb. 10 perc alatt teljesen fel tudják tölteni a legújabb elektromos autó modelleket.
• Az új infrastruktúra nagy segítséget jelent majd az olyan új generációs autók vásárlói számára, amelyek képesek ezt a hatékonyabb technológiát kezelni.

Forrás: The Guardian

https://www.theguardian.com/environment/2018/oct/25/shell-starts-rollout-of-ultrafast-electric-car-chargers-in-europe

Az első autonóm járműves tapasztalat sokunk számára nem egy sportkocsi, hanem inkább egy városi, tömegközlekedési transzfer járat lehet. Azonban itt is a magas ár az elsődleges probléma.

• A francia autonóm jármű gyártó vállalat, a Navya stratégiája, hogy privát célra szánt autók helyett tömegközlekedési célra gyárt kisméretű buszokat „okos-város” stílusú projektekhez.
• A cégnek világszerte 18 országban fut mintaprojektje.
• Az ilyen járatok ideális környezete lehet a főiskolák, egyetemek, vagy nyugdíjas otthonok területe.
• Kíváncsiak az emberek reakcióira is, például a fiatalok körében problémát jelenthet a vandalizmus.
• A járművek távfelügyeleti rendszerrel ellátva működnének, kamerák figyelik az utasokat és küldenek figyelmeztetés a távoli monitornak, ha egy utas elaludt, vagy ha valaki bajba került.
• Az autonóm járművek beépítése a jelenlegi városi közlekedési rendszerbe nem egyszerű: figyelembe kell venni a menetrendeket, az időjárást, a szünetek és egyéb események miatt megváltozott forgalmat.
• A közösségeknek és az önkormányzatoknak meg kell találniuk a finanszírozás új módjait és támogatniuk kell ezeket a zéró kibocsátású önvezető járműveket. A Navya például már tárgyalásokat folytat az AXA Biztosítóval, hogy milyen lehetőségek vannak erre.

Forrás: Digital Trends

https://www.digitaltrends.com/cool-tech/the-challenges-of-driverless-shuttles-in-smart-cities/

A héten érkezett meg az első külföldi megrendelő, aki megkezdte a teszteléseket a Zalaegerszegen több mint negyvenmilliárd forintos beruházással épülő Zala Zone járműipari pálya eddig elkészült elemein.

Hamar Zoltán, az APZ műszaki vezetője a távirati iroda tudósítása szerint arról beszélt, hogy a héten három járművel érkezett első megrendelőjük elégedetten nyilatkozott a pályáról, a következő időszakra pedig tíz járműipari cég jelezte igényét. A többségében német és osztrák társaságok nevét nem közölhetik, így csak annyit árulhatott el róluk, hogy autógyárakról, illetve olyan beszállítókról van szó, amelyek komplett járműegységeket állítanak össze.

A magyar gazdaságfejlesztési stratégiának fontos eleme, hogy hazánkban minél több vállalkozás érezze otthon magát, vonzó legyen a környezet a külföldi cégek előtt is. A zalaegerszegi pálya is ennek elősegítése érdekében várja a vállalkozásokat.

Forrás: Magyar Idők

https://magyaridok.hu/gazdasag/sorban-allnak-a-cegek-a-zala-zone-tesztpalyaert-3526796/

Szintet lép a magyar autóipar – mondta Palkovics László innovációs és technológiai miniszter az Automotive Hungary nemzetközi járműipari beszállítói szakkiállításon. Az a cél, hogy a gyártás mellett Magyarország élen járjon a technológiák fejlesztésében is. Példaként említette az autók károsanyag kibocsátására vonatkozó jelentős csökkentés végrehajtását. A miniszter kiemelte, a digitalizáció, az Ipar 4.0 a járműgyártásban is magával hozza a különböző iparágak összekapcsolódását, az 5G technológia, a Big Data lehetővé teszi a járművek valós idejű kommunikációját, ezzel a meglévőközúti infrastruktúra hatékonyabb kihasználását, a forgalomsűrűség és a balesetek számának mérséklését.

Forrás: Origo

http://www.origo.hu/gazdasag/20181017-pakovics-szintet-lep-a-magyar-autoipar.html

Több millió eurós befektetéssel Érden építi fel új központját és tesztbázisát a járműipari AVL Autókut Kft., mintegy 6 hektáros területen. Dirk Janetzko, az osztrák tulajdonú globális autóipari vállalat magyarországi leányvállalata, az AVL Hungary ügyvezető igazgatója arról beszélt, hogy a két irodaházból álló új központ és tesztbázis felépítése „kétszámjegyű millió eurós” beruházást jelent. A következő években az AVL zalaegerszegi járműtesztközpontjának bővítését is tervezik.

Forrás: Origo

http://www.origo.hu/gazdasag/20181017-tobb-millio-euro-autoipar-beruhazas-erd.html

Az új töltőhelyek közel fele a fővárosban fogadja az elektromos autókat. Az e-Mobi az elmúlt hetekben több új, villanyautókkal használható elektromos töltőállomást helyezett üzembe Magyarországon.

Forrás: HVG

https://hvg.hu/cegauto/20181018_husz_uj_hazai_villanyauto_toltopontot_vehetunk_hasznalatba_elektromos_auto_zold_rendszam

Az év végén átadandó modulok között lesz a fogadóépület, amelyben rendezvények tarthatók, a műszaki épület, amely a tesztpályahasználók bázisa lesz, továbbá a dinamikai felület és a kezelhetőségi pálya a vezethetőségi próbákhoz. Átadják a Smart City zóna első részét is, amelyen parkolót és logisztikai udvart alakítottak ki a vezetéstámogató asszisztensek teszteléséhez, valamint egy olyan felületet is, amely a fékek ellenőrzésére alkalmas – írja a Világgazdaság keddi számában, az Innovációs és Technológiai Minisztériumra hivatkozva.

Forrás: HVG

https://hvg.hu/cegauto/20181016_Iden_kesz_a_zalai_tesztpalya_21_milliardos_fele