{"id":5851,"date":"2018-08-09T14:34:53","date_gmt":"2018-08-09T14:34:53","guid":{"rendered":"http:\/\/mobilitasplatform.hu\/fogalomtar\/"},"modified":"2020-05-15T10:36:00","modified_gmt":"2020-05-15T08:36:00","slug":"fogalomtar","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/mobilitasplatform.hu\/en\/fogalomtar\/","title":{"rendered":"Fogalomt\u00e1r"},"content":{"rendered":"<\/div><\/div><\/div><!-- close content main div --><\/div><\/div><div id='av_section_1' class='avia-section main_color avia-section-small avia-no-border-styling avia-bg-style-scroll    container_wrap sidebar_right' style = 'background-image: '  ><div class='container' ><div class='template-page content  av-content-small alpha units'><div class='post-entry post-entry-type-page post-entry-5851'><div class='entry-content-wrapper clearfix'>\n<article class=\"iconbox iconbox_left    alapdok \"  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class=\"iconbox_content\"><header class=\"entry-content-header\"><div class=\"iconbox_icon heading-color \" aria-hidden='true' data-av_icon='\ue864' data-av_iconfont='entypo-fontello'  style='background-color:#f7b035; color:#01784d; ' ><\/div><h3 class='iconbox_content_title '  itemprop=\"headline\"   style='color:#01784d; '>Fogalomt\u00e1r<\/h3><\/header><div class='iconbox_content_container  '  itemprop=\"text\"  ><\/div><\/div><footer class=\"entry-footer\"><\/footer><\/article>\n<div class=\"togglecontainer   toggle_close_all  \" >\n<section class=\"av_toggle_section\"  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\"  >    <div class=\"single_toggle\" data-tags=\"{All} \"  >        <p data-fake-id=\"#toggle-id-1\" class=\"toggler activeTitle\"  itemprop=\"headline\"  >\u00c1ltal\u00e1nos fogalmak<span class=\"toggle_icon\" >        <span class=\"vert_icon\"><\/span><span class=\"hor_icon\"><\/span><\/span><\/p>        <div id=\"toggle-id-1-container\" class=\"toggle_wrap active_tc\"  style='display:block;'>            <div class=\"toggle_content invers-color \"  itemprop=\"text\"   ><p><strong>5G<\/strong><\/p>\n<p>Az 5. gener\u00e1ci\u00f3s mobil- vagy vezet\u00e9k n\u00e9lk\u00fcli h\u00e1l\u00f3zatok a jelenlegi 4G szabv\u00e1nyokat v\u00e1lt\u00f3 telekommunik\u00e1ci\u00f3s szabv\u00e1nyjavaslatok. Az 5G nagyobb kapacit\u00e1st c\u00e9loz meg, amely s\u0171r\u0171bb sz\u00e9less\u00e1v\u00fa el\u00e9r\u00e9st tesz lehet\u0151v\u00e9, t\u00e1mogatja a rendk\u00edv\u00fcli megb\u00edzhat\u00f3s\u00e1ggal rendelkez\u0151 k\u00e9sz\u00fcl\u00e9k \u00e9s k\u00e9sz\u00fcl\u00e9k k\u00f6z\u00f6tti kapcsolatot \u00e9s a nagym\u00e9ret\u0171 g\u00e9pek k\u00f6z\u00f6tti kommunik\u00e1ci\u00f3t.<\/p>\n<p><strong>ADAS (Advanced Driver Assistance Systems (Fejlett g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vezet\u00e9s-t\u00e1mogat\u00f3 rendszerek)<\/strong><\/p>\n<p>E rendszerek a j\u00e1rm\u0171vezet\u00e9si folyamat minden ter\u00fclet\u00e9n hivatottak seg\u00edteni a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vezet\u0151t, m\u00e9rs\u00e9kelve az emberi t\u00e9veszt\u00e9sb\u0151l, f\u00e1radts\u00e1gb\u00f3l sz\u00e1rmaz\u00f3 kock\u00e1zatokat, \u00e9s biztons\u00e1gosabb\u00e1 t\u00e9ve a k\u00f6zleked\u00e9st. Az ADAS biztons\u00e1gi rendszerei az \u00fctk\u00f6z\u00e9sek elker\u00fcl\u00e9s\u00e9t seg\u00edtik el\u0151 az\u00e1ltal, hogy figyelmeztetik a j\u00e1rm\u0171vezet\u0151t a potenci\u00e1lis vesz\u00e9lyre (pl. automatikusan bekapcsolj\u00e1k a l\u00e1mp\u00e1kat sz\u00fcrk\u00fcletkor, automatikus sebess\u00e9gszab\u00e1lyoz\u00e1st biztos\u00edtanak, automatikus v\u00e9szf\u00e9kez\u00e9st hajtanak v\u00e9gre, stb. Az ADAS rengeteg k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 rendszert foglal mag\u00e1ba, \u00e9s a ter\u00fcletet jelenleg jelent\u0151s fejl\u0151d\u00e9s jellemzi.<\/p>\n<p><strong>Automatiz\u00e1lt aut\u00f3<\/strong><\/p>\n<p>Az\u00a0automatiz\u00e1lt (auton\u00f3m, \u00f6nvezet\u0151) aut\u00f3\u00a0olyan k\u00f6z\u00fati k\u00f6zleked\u00e9sre alkalmas aut\u00f3, amit emberi beavatkoz\u00e1s n\u00e9lk\u00fcl, digit\u00e1lis technol\u00f3gi\u00e1k seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel vez\u00e9relnek. \u00c9rz\u00e9keli a k\u00f6rnyezet\u00e9nek r\u00e9szleteit, navig\u00e1lja \u00f6nmag\u00e1t, \u00edgy v\u00e1rhat\u00f3an kevesebb helyre van sz\u00fcks\u00e9ge: ebb\u0151l fakad\u00f3an hat\u00e9konyabban hasznos\u00edtja a rendelkez\u00e9s\u00e9re \u00e1ll\u00f3 \u00fatfel\u00fcletet, elker\u00fcli a k\u00f6zleked\u00e9si dug\u00f3kat, \u00e9s cs\u00f6kkenti a balesetek val\u00f3sz\u00edn\u0171s\u00e9g\u00e9t.\u00a0Az automatiz\u00e1lt aut\u00f3k auton\u00f3m biztons\u00e1gi rendszereinek fontos t\u00e9nyez\u0151je a vezet\u0151 n\u00e9lk\u00fcli v\u00e9szmeg\u00e1ll\u00e1s mellett a vezet\u0151 fel\u00fcgyelete alatti, de auton\u00f3m s\u00e1vtart\u00e1s is.<\/p>\n<p><strong>Automatiz\u00e1lts\u00e1g szintjei<\/strong><\/p>\n<p>A SAE (Society of Automotive Engineers) International 2014-ben egy szabv\u00e1ny form\u00e1j\u00e1ban defini\u00e1lta az auton\u00f3m g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek terminol\u00f3gi\u00e1j\u00e1t, illetve megfogalmazta azok szintjeit az automatiz\u00e1lts\u00e1g tekintet\u00e9ben. A mell\u00e9kelt t\u00e1bl\u00e1zat utols\u00f3 k\u00e9t oszlopa a SAE szintek k\u00f6r\u00fclbel\u00fcli megfeleltet\u00e9s\u00e9t mutatja egyr\u00e9szt a N\u00e9met Sz\u00f6vets\u00e9gi \u00dat\u00fcgyi Kutat\u00f3int\u00e9zet (BASt: Bundesanstalt f\u00fcr Stra\u00dfenwesen), m\u00e1sr\u00e9szt az amerikai egyes\u00fclt \u00e1llamokbeli Nemzeti K\u00f6z\u00fati K\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1gi Hivatal (NHTSA: National Highway Traffic Safety Administration) szintjeihez k\u00e9pest. A defini\u00e1lt szintek alapvet\u0151en azt mutatj\u00e1k meg, hogy a dinamikus vezet\u00e9si m\u0171veletek hogyan oszlanak meg az ember \u00e9s a g\u00e9p k\u00f6z\u00f6tt a 0. (nincs automatiz\u00e1lts\u00e1g) szintt\u0151l az 5. (teljesen automata rendszer) szintig.<\/p>\n<p><strong>AHS \u2013 Automatiz\u00e1lt Aut\u00f3p\u00e1lyarendszer<\/strong><\/p>\n<p>Az automatiz\u00e1lt aut\u00f3p\u00e1lyarendszer vagy okos \u00fat olyan intelligens k\u00f6zleked\u00e9si technol\u00f3gia, amelyet els\u0151sorban az automatiz\u00e1lt j\u00e1rm\u0171vek k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9t seg\u00edti egy el\u0151re meghat\u00e1rozott \u00fatvonalon. Els\u0151dleges c\u00e9lja a forgalmi torl\u00f3d\u00e1sok m\u00e9rs\u00e9kl\u00e9se az\u00e1ltal, hogy jelent\u0151s m\u00e9rt\u00e9kben cs\u00f6kkenti az egyes j\u00e1rm\u0171vek k\u00f6z\u00f6tti k\u00f6vet\u00e9si t\u00e1vols\u00e1got, lehet\u0151v\u00e9 t\u00e9ve, hogy az \u00fat t\u00f6bb aut\u00f3t legyen k\u00e9pes befogadni.<\/p>\n<p><strong>C-ITS (Cooperative Intelligent Transport Systems \u2013 Kooperat\u00edv intelligens k\u00f6zleked\u00e9si rendszerek)<\/strong><\/p>\n<p>A kooperat\u00edv intelligens k\u00f6zleked\u00e9si rendszerek olyan technol\u00f3gi\u00e1kat haszn\u00e1lnak, amelyek lehet\u0151v\u00e9 teszik, hogy a k\u00f6z\u00fati j\u00e1rm\u0171vek egym\u00e1ssal, a k\u00f6zleked\u00e9si jelz\u00e9sekkel, az \u00fatmenti infrastrukt\u00far\u00e1val, valamint a t\u00f6bbi \u00fathaszn\u00e1l\u00f3val kommunik\u00e1ljanak. E rendszereket m\u00e1sk\u00e9pp j\u00e1rm\u0171\u2013j\u00e1rm\u0171 vagy j\u00e1rm\u0171\u2013infrastrukt\u00fara kommunik\u00e1ci\u00f3nak is nevezik.<\/p>\n<p><strong>C-ITS Platform<\/strong><\/p>\n<p>A <em>Platform for the Deployment of Cooperative Intelligent Transport Systems in the European Union<\/em> (Platform a Kooperat\u00edv Intelligens K\u00f6zleked\u00e9si Rendszerek Alkalmaz\u00e1s\u00e1\u00e9rt az Eur\u00f3pai Uni\u00f3ban \u2013 C-ITS Platform) 2014-ben indult az Eur\u00f3pai Bizotts\u00e1g kezdem\u00e9nyez\u00e9sek\u00e9nt azzal a sz\u00e1nd\u00e9kkal, hogy el\u0151seg\u00edtse egy k\u00f6z\u00f6s j\u00f6v\u0151k\u00e9p l\u00e9trehoz\u00e1s\u00e1t a szakter\u00fcleten az \u00e9rt\u00e9kl\u00e1nc minden szerepl\u0151j\u00e9nek a r\u00e9szv\u00e9tel\u00e9vel. A C-ITS Platform az \u00f6sszes \u00e9rintett felet \u00f6sszefogja az \u00e1llami hat\u00f3s\u00e1gokt\u00f3l kezdve az aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3kon, besz\u00e1ll\u00edt\u00f3kon, szolg\u00e1ltat\u00f3kon a telekommunik\u00e1ci\u00f3s t\u00e1rsas\u00e1gokig.<\/p>\n<p><strong>C-Roads Hungary<\/strong><\/p>\n<p>A C-Roads Hungary program c\u00e9lja az \u00f6sszekapcsolt \u00e9s automatiz\u00e1lt j\u00e1rm\u0171vezet\u00e9si technol\u00f3gi\u00e1k, valamint a kooperat\u00edv intelligens k\u00f6zleked\u00e9si rendszerek (C-ITS) \u00f6sszef\u00fcgg\u00e9s\u00e9ben a\u00a0lefedetts\u00e9g n\u00f6vel\u00e9se (\u00fatmenti ad\u00f3h\u00e1l\u00f3zat tov\u00e1bbi ki\u00e9p\u00edt\u00e9se), a\u00a0mobil-kommunik\u00e1ci\u00f3s adat\u00e1tvitel tesztel\u00e9se, valamint \u00faj, v\u00e1rosi k\u00f6rnyezetben alkalmazhat\u00f3 funkci\u00f3k kialak\u00edt\u00e1sa.<\/p>\n<p><strong>Crocodile 3<\/strong><\/p>\n<p>A CROCODILE 3 projekt c\u00e9lja a\u00a0k\u00f6zponti forgalmi menedzsmentrendszerek funkcion\u00e1lis b\u0151v\u00edt\u00e9se, illetve az\u00a0automatikus adatcsere szempontj\u00e1b\u00f3l n\u00e9lk\u00fcl\u00f6zhetetlen csom\u00f3pontok (node) \u00e9s adatb\u00e1zisok l\u00e9trehoz\u00e1sa, valamint ezek \u00e9s a\u00a0Nemzeti Hozz\u00e1f\u00e9r\u00e9si Pont fejleszt\u00e9se.<\/p>\n<p><strong>HMI (Human-machine interface \u2013 ember-g\u00e9p fel\u00fclet)<\/strong><\/p>\n<p>A HMI lehet\u0151v\u00e9 teszi azt, hogy az ember a g\u00e9ppel kommunik\u00e1lhasson, t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151k\u00f6n, hangfelismer\u00e9sen vagy mobiltelefonos \u00f6sszek\u00f6ttet\u00e9sen kereszt\u00fcl.<\/p>\n<p><strong>ITS (intelligent transport systems \u2013 intelligens k\u00f6zleked\u00e9si rendszerek)<\/strong><\/p>\n<p>Az intelligens k\u00f6zleked\u00e9si rendszerek inform\u00e1ci\u00f3s \u00e9s kommunik\u00e1ci\u00f3s technol\u00f3gi\u00e1kat alkalmaznak a k\u00f6z\u00fati k\u00f6zleked\u00e9s ter\u00fclet\u00e9n (bele\u00e9rtve az infrastrukt\u00far\u00e1t, a j\u00e1rm\u0171veket \u00e9s az \u00fathaszn\u00e1l\u00f3kat), a forgalomszab\u00e1lyoz\u00e1sban \u00e9s a mobilit\u00e1s kezel\u00e9s\u00e9ben, valamint a m\u00e1s k\u00f6zleked\u00e9si m\u00f3dokhoz val\u00f3 kapcsol\u00f3d\u00e1shoz.<\/p>\n<p><strong>LIDAR<\/strong><\/p>\n<p>A LIDAR (Light detection and ranging) gyakorlatilag a radar l\u00e9zeralap\u00fa v\u00e1ltozata. Az \u00e1ltal\u00e1ban a j\u00e1rm\u0171 tetej\u00e9n elhelyezett egys\u00e9g 360\u00b0-os akad\u00e1lytalan l\u00e1tk\u00e9pet kap az aut\u00f3 k\u00f6rnyezet\u00e9r\u0151l. A 900 rpm fordulatsz\u00e1mmal forg\u00f3 64 l\u00e9zer r\u00e9szletes 360 \u00b0-os 3D t\u00e9rk\u00e9pet k\u00e9sz\u00edt az aut\u00f3 100 m-es k\u00f6rnyezet\u00e9r\u0151l az akad\u00e1lyok val\u00f3s idej\u0171 \u00e9rz\u00e9kel\u00e9se \u00e9rdek\u00e9ben.<\/p>\n<p><strong>Mesters\u00e9ges intelligencia (AI \u2013 Artificial intelligence)<\/strong><\/p>\n<p>Egy g\u00e9p, program vagy mesters\u00e9gesen l\u00e9trehozott tudat \u00e1ltal megnyilv\u00e1nul\u00f3 intelligencia. Az \u201eintelligens\u201d g\u00e9p megfigyeli a k\u00f6rnyezet\u00e9t, majd olyan tev\u00e9kenys\u00e9geket hajt v\u00e9gre, amellyel maximaliz\u00e1lhatja a sz\u00e1m\u00e1ra kit\u0171z\u00f6tt c\u00e9l sikeress\u00e9g\u00e9nek es\u00e9ly\u00e9t. A mesters\u00e9ges intelligencia felhaszn\u00e1l\u00e1si ter\u00fcletei k\u00f6z\u00e9 tartozik p\u00e9ld\u00e1ul a besz\u00e9dfelismer\u00e9s, a verb\u00e1lis szavak sz\u00f6vegk\u00e9nt t\u00f6rt\u00e9n\u0151 lejegyz\u00e9se, vagy ak\u00e1r a sakkoz\u00f3 sz\u00e1m\u00edt\u00f3g\u00e9p, amely tanul\u00f3egys\u00e9g\u00e9nek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en szinte legy\u0151zhetetlen.<\/p>\n<p>A mesters\u00e9ges intelligencia jelenti a teljesen automatiz\u00e1lt vezet\u00e9s kulcs\u00e1t is, hiszen az ak\u00e1r \u00e9letvesz\u00e9llyel is fenyeget\u0151 k\u00f6zleked\u00e9si helyzetek kezel\u00e9se sokkal t\u00f6bbet ig\u00e9nyel, mint n\u00e9h\u00e1ny el\u0151re be\u00e1ll\u00edtott algoritmus.<\/p>\n<p><strong>Okos v\u00e1ros<\/strong><\/p>\n<p>Az okos v\u00e1ros olyan telep\u00fcl\u00e9s vagy telep\u00fcl\u00e9scsoport, amely term\u00e9szeti \u00e9s \u00e9p\u00edtett k\u00f6rnyezet\u00e9t, digit\u00e1lis infrastrukt\u00far\u00e1j\u00e1t, valamint a ter\u00fclet\u00e9n el\u00e9rhet\u0151 szolg\u00e1ltat\u00e1sok min\u0151s\u00e9g\u00e9t \u00e9s gazdas\u00e1gi hat\u00e9konys\u00e1g\u00e1t korszer\u0171 \u00e9s innovat\u00edv inform\u00e1ci\u00f3technol\u00f3gi\u00e1k alkalmaz\u00e1s\u00e1val, fenntarthat\u00f3 m\u00f3don, lakosainak fokozott bevon\u00e1s\u00e1val fejleszti.<\/p>\n<p><strong>OTA (Over-the-air) friss\u00edt\u00e9sek<\/strong><\/p>\n<p>J\u00e1rm\u0171 szoftver- \u00e9s hardver friss\u00edt\u00e9sek, amelyek felh\u0151b\u0151l ker\u00fclnek let\u00f6lt\u00e9sre.<\/p>\n<p><strong>Platoon (konvoj)<\/strong><\/p>\n<p>A teljesen automatiz\u00e1lt j\u00e1rm\u0171vek konvojba rendezhet\u0151ek, ami \u00e1ltal n\u00f6velhet\u0151 az utak befogad\u00f3k\u00e9pess\u00e9ge. Ehhez automatiz\u00e1lt aut\u00f3p\u00e1lyarendszerre is sz\u00fcks\u00e9g van. Miut\u00e1n a j\u00e1rm\u0171vek egyszerre gyors\u00edtanak \u00e9s f\u00e9keznek, az emberi reakci\u00f3id\u0151 \u00e1ltal indokolt nagyobb k\u00f6vet\u00e9si t\u00e1vols\u00e1gok jelent\u0151sen cs\u00f6kkenthet\u0151ek.<\/p>\n<p>A 8-25 aut\u00f3b\u00f3l fel\u00e9p\u00fcl\u0151 konvojokban az aut\u00f3k 1 m\u00e9teres t\u00e1vols\u00e1gban k\u00f6zlekednek egym\u00e1st\u00f3l, amely a l\u00e9gellen\u00e1ll\u00e1s \u00e9s az \u00fczemanyag-takar\u00e9koss\u00e1g szempontj\u00e1b\u00f3l optim\u00e1lis t\u00e1vols\u00e1g.<\/p>\n<p><strong>R76-os \u00fat<\/strong><\/p>\n<p>A R76-os gyorsforgalmi \u00fat az M7-essel fogja \u00f6sszek\u00f6tni Zalaegerszeget. A 32 kilom\u00e9teres \u00faj nyomvonal az a holl\u00e1di csom\u00f3pontban csatlakozik az M7-esbe, \u00e9s a zalaegerszegi tesztp\u00e1ly\u00e1hoz kapcsol\u00f3dva okos\u00fatk\u00e9nt fog meg\u00e9p\u00fclni, teh\u00e1t alkalmas lesz az auton\u00f3m k\u00f6zleked\u00e9s fejleszt\u00e9s\u00e9re \u00e9s tesztel\u00e9s\u00e9re. Az \u00fat m\u0171szaki alapjait j\u00e1rm\u0171gy\u00e1rt\u00f3k \u00e9s informatikai c\u00e9gek, valamint m\u00e1s besz\u00e1ll\u00edt\u00f3k javaslatai alapj\u00e1n k\u00e9sz\u00edtik, hogy a lehet\u0151 legmodernebb form\u00e1ban \u00e1lljon a fejleszt\u0151k rendelkez\u00e9s\u00e9re az \u00f6nvezet\u0151 j\u00e1rm\u0171vek tesztel\u00e9s\u00e9hez. Intelligens k\u00f6zvil\u00e1g\u00edt\u00e1s \u00e9s forgalomir\u00e1ny\u00edt\u00f3 l\u00e1mp\u00e1k, valamint m\u0171holdjel n\u00e9lk\u00fcli r\u00e9szek seg\u00edtik majd a tesztel\u0151ket, hogy minden k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyre felk\u00e9sz\u00fclhessenek. Az inform\u00e1ci\u00f3k gyors \u00e1raml\u00e1s\u00e1t 5G h\u00e1l\u00f3zat seg\u00edti majd. A tervek szerint m\u00e1r 2018 tavasz\u00e1n elk\u00e9sz\u00fcl az auton\u00f3m j\u00e1rm\u0171vek vizsg\u00e1lat\u00e1ra alkalmas szakasz, 2018 v\u00e9g\u00e9re pedig a nagy sebess\u00e9g\u0171 \u00e9s v\u00e1ltozatos burkolati viszonyok k\u00f6z\u00f6tti tesztekhez k\u00e9sz\u00fcl p\u00e1lyaszakasz.<\/p>\n<p><strong>Telematika<\/strong><\/p>\n<p>A telematika olyan multidiszciplin\u00e1ris ter\u00fclet, amely a telekommunik\u00e1ci\u00f3t, a j\u00e1rm\u0171technol\u00f3gi\u00e1t, a k\u00f6z\u00fati sz\u00e1ll\u00edt\u00e1st, a k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1got, az elektrotechnik\u00e1t, a multim\u00e9di\u00e1t, illetve a vezet\u00e9kes \u00e9s internetes technol\u00f3gi\u00e1kat \u00f6leli fel.<\/p>\n<p>A telematika t\u00f6bbek k\u00f6zt az al\u00e1bbiakra alkalmazhat\u00f3:<\/p>\n<ul>\n<li>Inform\u00e1ci\u00f3 k\u00fcld\u00e9se, fogad\u00e1sa \u00e9s t\u00e1rol\u00e1sa telekommunik\u00e1ci\u00f3s eszk\u00f6z\u00f6k seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel, t\u00e1vir\u00e1ny\u00edt\u00e1s c\u00e9lj\u00e1b\u00f3l<\/li>\n<li>A telekommunik\u00e1ci\u00f3s eszk\u00f6z\u00f6k \u00e9s az informatika integr\u00e1lt alkalmaz\u00e1sa mozg\u00f3 j\u00e1rm\u0171vek ir\u00e1ny\u00edt\u00e1sa c\u00e9lj\u00e1b\u00f3l<\/li>\n<\/ul>\n<p>J\u00e1rm\u0171telematika, amely az olyan rendszerek j\u00e1rm\u0171vekben t\u00f6rt\u00e9n\u0151 haszn\u00e1lat\u00e1t hat\u00e1rozza meg, mint a GPS navig\u00e1ci\u00f3, a be\u00e9p\u00edtett mobiltelefonok, vezet\u00e9k n\u00e9lk\u00fcli biztons\u00e1gi kommunik\u00e1ci\u00f3, ADAS stb.<\/p>\n<p><strong>TEN-T<\/strong><\/p>\n<p>A transzeur\u00f3pai k\u00f6zleked\u00e9si h\u00e1l\u00f3zat (r\u00f6viden TEN-T) egy tervezett k\u00f6z\u00fati, vas\u00fati, l\u00e9gi \u00e9s v\u00edzi k\u00f6zleked\u00e9si h\u00e1l\u00f3zat, melynek c\u00e9lja, hogy biztos\u00edtsa az eg\u00e9sz eur\u00f3pai kontinens k\u00f6nny\u0171 \u00e1tj\u00e1rhat\u00f3s\u00e1g\u00e1t. A TEN-T h\u00e1l\u00f3zat egy t\u00e1gabb rendszernek, a transzeur\u00f3pai h\u00e1l\u00f3zatoknak (TEN) k\u00e9pezi r\u00e9sz\u00e9t, mely a k\u00f6zleked\u00e9sen k\u00edv\u00fcl a t\u00e1vk\u00f6zl\u00e9si h\u00e1l\u00f3zatot (eTEN) \u00e9s az energetikai h\u00e1l\u00f3zatot (TEN-E) is tartalmazza. Az Eur\u00f3pai Bizotts\u00e1g 1990-ben fogadta el az els\u0151 cselekv\u00e9si tervet a transzeur\u00f3pai h\u00e1l\u00f3zatokr\u00f3l.<\/p>\n<p>Az Eur\u00f3pai Parlament \u00e9s a Tan\u00e1cs 1996 j\u00falius\u00e1ban elfogadta a transzeur\u00f3pai k\u00f6zleked\u00e9si h\u00e1l\u00f3zat fejleszt\u00e9s\u00e9re vonatkoz\u00f3 k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi ir\u00e1nymutat\u00e1sokr\u00f3l sz\u00f3l\u00f3 1692\/96\/EK hat\u00e1rozatot, amelyben az eur\u00f3pai k\u00f6zleked\u00e9si infrastrukt\u00fara\u00a0legjelent\u0151sebb elemeit transzeur\u00f3pai k\u00f6zleked\u00e9si h\u00e1l\u00f3zatk\u00e9nt defini\u00e1lta. Ezt 2010 nyar\u00e1n a 661\/2010\/EU hat\u00e1rozat v\u00e1ltotta fel.<\/p>\n<p><strong>V2V (Vehicle to Vehicle) kommunik\u00e1ci\u00f3 <\/strong><\/p>\n<p>A V2V egy olyan j\u00e1rm\u0171technol\u00f3gia, amely lehet\u0151v\u00e9 teszi a j\u00e1rm\u0171vek egym\u00e1s k\u00f6z\u00f6tti vezet\u00e9k n\u00e9lk\u00fcli kommunik\u00e1ci\u00f3j\u00e1t, amely sor\u00e1n az egyik j\u00e1rm\u0171 az \u00e1ltala m\u00e9rt forgalmi \u00e9s \u00fatviszonyokkal kapcsolatos inform\u00e1ci\u00f3kat osztja meg a t\u00f6bbi \u00e9rintett j\u00e1rm\u0171vel egy felh\u0151 adatb\u00e1zison kereszt\u00fcl.<\/p>\n<p><strong>V2I (Vehicle to Infrastructure) kommunik\u00e1ci\u00f3<\/strong><\/p>\n<p>A V2I egy olyan j\u00e1rm\u0171technol\u00f3gia, amely lehet\u0151v\u00e9 teszi a j\u00e1rm\u0171vek \u00e9s a k\u00f6rnyez\u0151 k\u00f6zleked\u00e9si infrastrukt\u00fara egym\u00e1s k\u00f6z\u00f6tti vezet\u00e9k n\u00e9lk\u00fcli kommunik\u00e1ci\u00f3j\u00e1t, amelyet mindk\u00e9t oldal kezdem\u00e9nyezhet (pl. t\u00e1bl\u00e1k, jelz\u0151l\u00e1mp\u00e1k, korl\u00e1tok \u00e9s kapuk, \u00fatd\u00edjkapuk stb.). Az ilyen technol\u00f3gi\u00e1val felszerelt aut\u00f3k megtal\u00e1lj\u00e1k a leggyorsabb \u00fatvonalakat, ez\u00e1ltal cs\u00f6kken a torl\u00f3d\u00e1sok sz\u00e1ma, vezet\u0151j\u00fcknek pedig k\u00e9pesek p\u00e9ld\u00e1ul el\u0151re jelezni a bel\u00e1thatatlan kanyarokat.<\/p>\n            <\/div>        <\/div>    <\/div><\/section>\n<section class=\"av_toggle_section\"  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\"  >    <div class=\"single_toggle\" data-tags=\"{All} \"  >        <p data-fake-id=\"#toggle-id-2\" class=\"toggler \"  itemprop=\"headline\"  >ZalaZone Aut\u00f3ipari Pr\u00f3bap\u00e1lya<span class=\"toggle_icon\" >        <span class=\"vert_icon\"><\/span><span class=\"hor_icon\"><\/span><\/span><\/p>        <div id=\"toggle-id-2-container\" class=\"toggle_wrap \"  >            <div class=\"toggle_content invers-color \"  itemprop=\"text\"   ><p><strong>\u00c1ltal\u00e1nos inform\u00e1ci\u00f3<\/strong><\/p>\n<p>A zalaegerszegi tesztp\u00e1lya egyed\u00fcl\u00e1ll\u00f3, mivel a vezethet\u0151s\u00e9gre \u00e9s menetstabilit\u00e1sra koncentr\u00e1l\u00f3 hagyom\u00e1nyos tesztp\u00e1lya funkci\u00f3k a j\u00f6v\u0151 j\u00e1rm\u0171veire f\u00f3kusz\u00e1l\u00f3 kutat\u00e1s-fejleszt\u00e9si infrastrukt\u00fara elemeivel egy\u00fctt val\u00f3sulnak meg az egym\u00e1sra \u00e9p\u00fcl\u0151, t\u00f6bbszint\u0171 valid\u00e1ci\u00f3t lehet\u0151v\u00e9 tev\u0151 rendszerben. A tesztp\u00e1lya egyedis\u00e9ge, hogy nemcsak a hagyom\u00e1nyos j\u00e1rm\u0171dinamikai tesztek elv\u00e9gz\u00e9s\u00e9re ny\u00fajt lehet\u0151s\u00e9get, hanem az auton\u00f3m (\u00f6nvezet\u0151) j\u00e1rm\u0171vek, tov\u00e1bb\u00e1 az elektromos j\u00e1rm\u0171vek valid\u00e1ci\u00f3s vizsg\u00e1latait is lehet\u0151v\u00e9 teszi.<\/p>\n<p><strong>Tesztp\u00e1lya modulok \u2013 F\u00e9kfel\u00fcletek<\/strong><\/p>\n<p>A f\u00e9kfel\u00fclet az ABS, ATC \u00e9s ESP rendszerek tesztel\u00e9s\u00e9re kialak\u00edtott, speci\u00e1lis burkolati elemekkel \u00e9s be\u00e9p\u00edtett es\u0151ztet\u0151 rendszerrel ell\u00e1tott p\u00e1lyaszakasz, melyen 8 k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 tapad\u00e1s\u00fa t\u00e9nyez\u0151j\u0171 fel\u00fclet kialak\u00edt\u00e1s\u00e1val, m\u00e1s-m\u00e1s s\u00farl\u00f3d\u00e1si k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek mellett biztos\u00edt lehet\u0151s\u00e9get a tesztel\u00e9sre. Szem\u00e9lyg\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek \u00e9s teherg\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek eset\u00e9ben is biztons\u00e1gos tesztk\u00f6rnyezetet biztos\u00edt nagysebess\u00e9g\u0171 tesztek eset\u00e9n is. A f\u00e9kfel\u00fcletek mindk\u00e9t v\u00e9g\u00e9n kialak\u00edtott, bels\u0151 \u00fath\u00e1l\u00f3zathoz val\u00f3 kapcsol\u00f3d\u00e1sa lehet\u0151v\u00e9 teszi nagysebess\u00e9g\u0171 platooning tesztek tapad\u00e1si hat\u00e1rhelyzetekben val\u00f3 tesztel\u00e9s\u00e9t is.<\/p>\n<p><strong>Tesztp\u00e1lya modulok \u2013 Dinamikai fel\u00fclet<\/strong><\/p>\n<p>A Dinamikus platform egy olyan speci\u00e1lis, nagy fel\u00fclet\u0171, aszfaltburkolat\u00fa elem, mely lehet\u0151s\u00e9get biztos\u00edt a nagysebess\u00e9g\u0171 man\u0151verek biztons\u00e1gos k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt t\u00f6rt\u00e9n\u0151 elv\u00e9gz\u00e9s\u00e9re. A dinamikus platform f\u0151k\u00e9nt nagysebess\u00e9g\u0171 (200km\/h-ig) stabilit\u00e1s \u00e9s f\u00e9ktesztek, valamint platooning tesztek helysz\u00edne. A tesztfel\u00fclet teljes ter\u00fclete vizezhet\u0151.<\/p>\n<p><strong>Tesztp\u00e1lya modulok \u2013 Kezelhet\u0151s\u00e9gi p\u00e1lya<\/strong><\/p>\n<p>A kis \u00e9s nagysebess\u00e9g\u0171 kezelhet\u0151s\u00e9gi p\u00e1lya a korm\u00e1nyz\u00e1s, az ESP \u00e9s egy\u00e9b, a j\u00e1rm\u0171vek menetdinamik\u00e1j\u00e1ra hat\u00f3 rendszerek tesztel\u00e9s\u00e9re szolg\u00e1l\u00f3 elem. T\u00f6bb alternat\u00edv \u00fatvonal\u00e1val v\u00e1ltozatos nyomvonalvezet\u00e9st biztos\u00edt a tesztekhez. A p\u00e1lya egyes szakaszai es\u0151ztet\u0151 rendszerrel lesznek ell\u00e1tva.<\/p>\n<p><strong>Tesztp\u00e1lya modulok \u2013 Orsz\u00e1g\u00fat, aut\u00f3\u00fat, aut\u00f3p\u00e1lya<\/strong><\/p>\n<p>A bels\u0151 \u00fath\u00e1l\u00f3zat, egy t\u00f6bb szakaszb\u00f3l \u00e1ll\u00f3, aut\u00f3p\u00e1lya-, aut\u00f3\u00fat- \u00e9s orsz\u00e1g\u00fati el\u0151\u00edr\u00e1soknak megfelel\u0151 tesztk\u00f6rnyezet, mely lehet\u0151s\u00e9get biztos\u00edt a k\u00f6zepes \u00e9s nagysebess\u00e9g\u0171, val\u00f3s k\u00f6z\u00fati k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt v\u00e9gzett tesztek v\u00e9grehajt\u00e1s\u00e1ra. V\u00e1ltozatos kialak\u00edt\u00e1s\u00fa, a p\u00e1ly\u00e1n alag\u00fat, fel\u00fclj\u00e1r\u00f3, f\u00e9ny- \u00e9s r\u00e1di\u00f3frekvenci\u00e1s \u00e1rny\u00e9kol\u00e1ssal ell\u00e1tott szakaszok is tal\u00e1lhat\u00f3ak v\u00e1ltozatos domborzati viszonyok mellett.<\/p>\n<p><strong>Tesztp\u00e1lya modulok \u2013 Nagysebess\u00e9g\u0171 ov\u00e1lp\u00e1lya<\/strong><\/p>\n<p>A nagysebess\u00e9g\u0171 ov\u00e1lp\u00e1lya kialak\u00edt\u00e1sa lehet\u0151v\u00e9 teszi a 200km\/h k\u00f6r\u00fcli sebess\u00e9gtartom\u00e1nyban v\u00e9gzett tesztek biztons\u00e1gos v\u00e9grehajt\u00e1s\u00e1t. A nagysebess\u00e9g\u0171 ov\u00e1lp\u00e1lya szint\u00e9n 100%-os V2I kommunik\u00e1ci\u00f3s lefedetts\u00e9ggel rendelkezik.<\/p>\n<p><strong>Tesztp\u00e1lya modulok \u2013 Extr\u00e9m oldalemel\u00e9s\u0171 szakasz<\/strong><\/p>\n<p>130 m hossz\u00fa, extr\u00e9m oldalemel\u00e9s\u0171 (10 %) fel\u00fclet, mely k\u00e9tir\u00e1ny\u00fa haszn\u00e1lati lehet\u0151s\u00e9get is biztos\u00edt a tesztel\u00e9sekhez. Kapcsol\u00f3dik az orsz\u00e1g\u00fati szakaszhoz.<\/p>\n<p><strong>Tesztp\u00e1lya modulok \u2013 \u201eRossz utak\u201d<\/strong><\/p>\n<p>A \u201erossz\u00fat\u201d p\u00e1lyaszakasz 8 k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 f\u00e9le, defini\u00e1lt spektrum\u00fa tesztfel\u00fclettel rendelkezik. A m\u00e9retez\u00e9si sebess\u00e9g 50km\/h.<\/p>\n<p><strong>Tesztp\u00e1lya modulok \u2013 Emelked\u0151k<\/strong><\/p>\n<p>A tesztdombok k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 meredeks\u00e9ggel \u00e9p\u00fclnek. Mindegyik p\u00e1lyaszakasz rendelkezik alacsony tapad\u00e1s\u00fa vizezhet\u0151 fel\u00fclettel is, \u00edgy lehet\u0151v\u00e9 teszik alacsony \u00e9s magas tapad\u00e1s\u00fa, valamint az e fel\u00fcletek tetsz\u0151leges kombin\u00e1ci\u00f3j\u00e1n v\u00e9gzett tesztel\u00e9st.<\/p>\n<p><strong>Tesztp\u00e1lya modulok \u2013 Zajm\u00e9r\u0151 fel\u00fclet<\/strong><\/p>\n<p>A zajm\u00e9r\u0151 szakasz az eur\u00f3pai t\u00edpusj\u00f3v\u00e1hagy\u00e1shoz sz\u00fcks\u00e9ges zajm\u00e9r\u00e9sek elv\u00e9gz\u00e9s\u00e9re alkalmas, \u00e9s megfelel az abban defini\u00e1lt szigor\u00fa krit\u00e9riumoknak. A m\u00e9r\u0151fel\u00fclet k\u00f6rnyezete nem tartalmaz semmilyen hangelnyel\u0151 vagy reflekt\u00e1l\u00f3 elemet.<\/p>\n<p><strong>Tesztp\u00e1lya modulok \u2013 Medenc\u00e9k<\/strong><\/p>\n<p>A j\u00e1rm\u0171vek v\u00edz\u00e1ll\u00f3s\u00e1gi tesztjeire szolg\u00e1l\u00f3 medenc\u00e9k, sek\u00e9ly \u00e9s m\u00e9ly kialak\u00edt\u00e1ssal.<\/p>\n<p><strong>Tesztp\u00e1lya modulok \u2013 R\u00e1nt\u00f3pad<\/strong><\/p>\n<p>F\u0151k\u00e9nt k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1gi tr\u00e9ningek c\u00e9lj\u00e1ra szolg\u00e1l\u00f3, hidraulikusan m\u0171k\u00f6dtetett p\u00e1lyaelemekkel ell\u00e1tott p\u00e1lyaszakasz.<\/p>\n<p><strong>Tesztp\u00e1lya modulok \u2013 Smart City Zone, \u00fath\u00e1l\u00f3zat<\/strong><\/p>\n<p>Auton\u00f3m \u00e9s \u00f6sszekapcsolt j\u00e1rm\u0171vek sz\u00e1m\u00e1ra k\u00e9sz\u00fclt, v\u00e1rosi k\u00f6zleked\u00e9si k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyeket biztos\u00edt\u00f3 modul, ami a jelenleg megl\u00e9v\u0151\u00a0tesztp\u00e1ly\u00e1kn\u00e1l sokkal t\u00f6bbf\u00e9le telep\u00fcl\u00e9si k\u00f6rnyezeti, forgalmi, forgalomtechnikai \u00e9s j\u00e1rm\u0171dinamikai vizsg\u00e1lati k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyt k\u00edn\u00e1l a tesztel\u00e9sre. A ter\u00fcleten az \u00fath\u00e1l\u00f3zat kbz. s\u00e1vsz\u00e1mmal, burkolattal, geometri\u00e1val ker\u00fcl kialak\u00edt\u00e1sra, a keresztez\u0151d\u00e9sek \u00e9s k\u00f6rforgalmak pedig szint\u00e9n a k\u00f6zutakon fellelhet\u0151 v\u00e1ltozatoss\u00e1got pr\u00f3b\u00e1lj\u00e1k lek\u00e9pezni. A Smart City Zone egy r\u00e9sz\u00e9n \u00e9p\u00fcletek is szeg\u00e9lyezni fogj\u00e1k az utakat. A v\u00e1rosi tesztk\u00f6rnyezetben a kommunik\u00e1ci\u00f3s technol\u00f3gi\u00e1k teljes spektruma el\u00e9rhet\u0151 lesz, bele\u00e9rtve az olyan wifi alap\u00fa technol\u00f3gi\u00e1kat is, mint pl. az intelligens k\u00f6zleked\u00e9sir\u00e1ny\u00edt\u00e1si rendszereket, vagy \u00e9ppen a cellul\u00e1ris technol\u00f3gi\u00e1kat (5G teszth\u00e1l\u00f3zat).<\/p>\n            <\/div>        <\/div>    <\/div><\/section>\n<section class=\"av_toggle_section\"  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\"  >    <div class=\"single_toggle\" data-tags=\"{All} \"  >        <p data-fake-id=\"#toggle-id-3\" class=\"toggler \"  itemprop=\"headline\"  >Hazai kutat\u00e1s \u00e9s oktat\u00e1s<span class=\"toggle_icon\" >        <span class=\"vert_icon\"><\/span><span class=\"hor_icon\"><\/span><\/span><\/p>        <div id=\"toggle-id-3-container\" class=\"toggle_wrap \"  >            <div class=\"toggle_content invers-color \"  itemprop=\"text\"   ><p><strong>RECAR<\/strong><\/p>\n<p>2016. janu\u00e1r 21-\u00e9n egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9si meg\u00e1llapod\u00e1st \u00edrtak al\u00e1 az E\u00f6tv\u00f6s Lor\u00e1nd Tudom\u00e1nyegyetem, a Budapesti M\u0171szaki \u00e9s Gazdas\u00e1gtudom\u00e1nyi Egyetem \u00e9s az MTA Sz\u00e1m\u00edt\u00e1stechnikai \u00e9s Automatiz\u00e1l\u00e1si Kutat\u00f3int\u00e9zet (SZTAKI) vezet\u0151i az intelligens \u00e9s auton\u00f3m k\u00f6zleked\u00e9si technol\u00f3gia t\u00e9m\u00e1j\u00e1ban. A RECAR (REsearch Center for Autonomous Road vehicles) program a trendhez illeszked\u0151, a ter\u00fclet kutat\u00e1s-fejleszt\u00e9s\u00e9ben \u00e9rdekelt v\u00e1llalatokkal egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9sben kialak\u00edtott k\u00e9pz\u00e9si strukt\u00fara megteremt\u00e9s\u00e9nek \u00e9rdek\u00e9ben a BME, az ELTE, az MTA SZTAKI, a Bosch \u00e9s a Knorr Bremse k\u00f6zrem\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9vel j\u00f6tt l\u00e9tre.<\/p>\n<p><strong>\u00c1ltal\u00e1nos inform\u00e1ci\u00f3 az oktat\u00e1sr\u00f3l<\/strong><\/p>\n<p>A 2017 febru\u00e1rj\u00e1ban indult k\u00e9pz\u00e9sekben r\u00e9sztvev\u0151k a BME K\u00f6zleked\u00e9sm\u00e9rn\u00f6ki \u00e9s J\u00e1rm\u0171m\u00e9rn\u00f6ki Kar\u00e1n \u201eAutonomous Vehicle Control Engineer\u201d n\u00e9ven, az ELTE Informatikai Kar\u00e1n \u201eComputer Science for Autonomous Driving\u201d elnevez\u00e9ssel szerezhetnek m\u00e9rn\u00f6ki, illetve informatikus diplom\u00e1t.<\/p>\n<p><strong>Auton\u00f3m j\u00e1rm\u0171fejleszt\u0151 m\u00e9rn\u00f6k MSc angol nyelv\u0171 k\u00e9pz\u00e9s, 2018, Budapest<\/strong><\/p>\n<p>A k\u00e9pz\u00e9st a Budapesti M\u0171szaki \u00e9s Gazdas\u00e1gtudom\u00e1nyi Egyetem szervezi a Zalaegerszegi Aut\u00f3ipari Pr\u00f3bap\u00e1ly\u00e1val \u00e9s a Pannon Egyetem Zalaegerszegi M\u00e9rn\u00f6ki Kar\u00e1val egy\u00fcttm\u0171k\u00f6dve.<\/p>\n<p><strong>Auton\u00f3m j\u00e1rm\u0171 programoz\u00f3 MSc angol nyelv\u0171 k\u00e9pz\u00e9s, 2018, Budapest<\/strong><\/p>\n<p>A k\u00e9pz\u00e9st az E\u00f6tv\u00f6s L\u00f3r\u00e1nd Tudom\u00e1nyegyetem szervezi.<\/p>\n<p><strong>J\u00e1rm\u0171ipari tesztm\u00e9rn\u00f6k BEng k\u00e9pz\u00e9s, 2018, Zalaegerszeg<\/strong><\/p>\n<p>A k\u00e9pz\u00e9st a Budapesti M\u0171szaki \u00e9s Gazdas\u00e1gtudom\u00e1nyi Egyetem \u00e9s a Pannon Egyetem Zalaegerszegi M\u00e9rn\u00f6ki Kara szervezi egy\u00fctt.<\/p>\n<p><strong>Mechatronikai m\u00e9rn\u00f6k BSc k\u00e9pz\u00e9s 2012 \u00f3ta, Zalaegerszeg\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>A k\u00e9pz\u00e9st a Pannon Egyetem Zalaegerszegi M\u00e9rn\u00f6ki Kara szervezi.<\/p>\n<p><strong>Du\u00e1lis k\u00e9pz\u00e9s<\/strong><\/p>\n<p>A du\u00e1lis k\u00e9pz\u00e9s olyan fels\u0151oktat\u00e1si forma, amely a fels\u0151oktat\u00e1si int\u00e9zm\u00e9nyek \u00e9s v\u00e1llalatok szoros egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9n alapul. Ennek sor\u00e1n a hallgat\u00f3k fels\u0151oktat\u00e1sban szerzett elm\u00e9leti tud\u00e1sa val\u00f3s v\u00e1llalati k\u00f6rnyezetben elsaj\u00e1t\u00edthat\u00f3 gyakorlati tud\u00e1sb\u0151v\u00edt\u00e9ssel eg\u00e9sz\u00fclhet ki. A di\u00e1kok egy dinamikus csapat tagjak\u00e9nt tapasztalt szakemberekt\u0151l tanulhatj\u00e1k j\u00f6vend\u0151beli szakm\u00e1juk alapjait, ahol folyamatosan \u00fajabb kih\u00edv\u00e1sokkal tal\u00e1lkozhatnak.<br \/>\nSzimul\u00e1ci\u00f3s technol\u00f3gi\u00e1k, laborat\u00f3riumi tesztek, tesztp\u00e1ly\u00e1n elv\u00e9gezhet\u0151 tesztek teszik sz\u00ednesebb\u00e9 a k\u00e9pz\u00e9si form\u00e1ban r\u00e9sztvev\u0151k feladatait, hozz\u00e1j\u00e1rulva ezzel szakmai kompetenci\u00e1ik b\u0151v\u00edt\u00e9s\u00e9hez.<\/p>\n<p><strong>Kutat\u00e1s \u2013 \u00e1ltal\u00e1nos inform\u00e1ci\u00f3<\/strong><\/p>\n<p>Magyarorsz\u00e1g az ipari besz\u00e1ll\u00edt\u00f3k \u00e9s egyetemi egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9sek j\u00f3volt\u00e1b\u00f3l teljes joggal szerepelhet az aut\u00f3ipari innov\u00e1ci\u00f3k t\u00e9rk\u00e9p\u00e9n. T\u00f6bbf\u00e9le fejleszt\u00e9s \u00e9s gy\u00e1rt\u00e1s, sz\u00e1mos szabadalom k\u00f6t\u0151dik hazai kutat\u00f3khoz. A fejleszt\u00e9si tev\u00e9kenys\u00e9g folyamatos er\u0151s\u00f6d\u00e9se egyre nyilv\u00e1nval\u00f3bb ir\u00e1nyvonalat k\u00e9pvisel. A fejleszt\u00e9s megalapozhatja a hazai ipar \u00e9s fels\u0151oktat\u00e1s tov\u00e1bbi \u00e1gazat kutat\u00e1sait, valamint a nagy hozz\u00e1adott \u00e9rt\u00e9k\u0171 kutat\u00e1s-fejleszt\u00e9s nemzetk\u00f6zi versenyk\u00e9pess\u00e9g\u00e9t.<\/p>\n<p>Ennek kapcs\u00e1n j\u00f6tt l\u00e9tre kutat\u00e1si h\u00e1l\u00f3zati egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9s a Budapesti M\u0171szaki \u00e9s Gazdas\u00e1gtudom\u00e1nyi Egyetem, a Pannon Egyetem \u00e9s a Sz\u00e9chenyi Egyetem k\u00f6zrem\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9vel.<\/p>\n<p>A kooper\u00e1ci\u00f3 els\u0151dleges c\u00e9lja, a j\u00f6v\u0151ben meghat\u00e1roz\u00f3 j\u00e1rm\u0171technol\u00f3gi\u00e1k (auton\u00f3m j\u00e1rm\u0171vek, E-mobilit\u00e1s) tesztel\u00e9si folyamatainak a kutat\u00e1sa \u00e9s a Zalaegerszegen \u00e9p\u00fcl\u0151 tesztp\u00e1lya m\u0171szaki t\u00e1mogat\u00e1sa az \u00e9rintett t\u00e9m\u00e1ban.<\/p>\n<p>Els\u0151dleges c\u00e9l k\u00f6zvetlen megval\u00f3s\u00edt\u00e1si javaslatok kidolgoz\u00e1sa a tesztp\u00e1lya, tesztlaborat\u00f3riumok \u00e9s k\u00f6z\u00fati tesztk\u00f6rnyezet kialak\u00edt\u00e1s\u00e1ra \u00e9s a szolg\u00e1ltat\u00e1si portf\u00f3li\u00f3ra vonatkoz\u00f3an, ehhez kapcsol\u00f3d\u00f3 h\u00e1tt\u00e9rkutat\u00e1sok elv\u00e9gz\u00e9se, valamint alapoz\u00f3 kutat\u00e1sok v\u00e9gz\u00e9se.<\/p>\n            <\/div>        <\/div>    <\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><!-- close content main div --><\/div><\/div><div id='after_section_1' class='main_color av_default_container_wrap container_wrap sidebar_right'   ><div class='container' ><div class='template-page content  av-content-small alpha units'><div class='post-entry post-entry-type-page post-entry-5851'><div class='entry-content-wrapper clearfix'>\n<\/div><\/div><\/div><!-- close content main div --><\/div><\/div><div id='av_section_2' class='avia-section main_color avia-section-default avia-no-border-styling avia-bg-style-scroll  tablazat1  container_wrap sidebar_right' style = 'background-color: #5b5b5b; background-image: '  ><div class='container' ><div class='template-page content  av-content-small alpha units'><div class='post-entry post-entry-type-page post-entry-5851'><div class='entry-content-wrapper clearfix'>\n<div style='padding-bottom:10px; color:#ffffff;' class='av-special-heading av-special-heading-h2 custom-color-heading blockquote modern-quote modern-centered  little '><h2 class='av-special-heading-tag '  itemprop=\"headline\"  >Az automatiz\u00e1lts\u00e1g szintjei<\/h2><div class='special-heading-border'><div class='special-heading-inner-border' style='border-color:#ffffff'><\/div><\/div><\/div>\n<div class='avia-data-table-wrap avia_responsive_table'><table class='avia-table avia-data-table avia-table-1   avia_pricing_default '  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Table\" ><tbody><tr class='avia-heading-row'><th class=''>Szint<\/th><th class=''>SAE szint<\/th><th class=''>Defin\u00edci\u00f3<\/th><th class=''>Korm\u00e1nyz\u00e1s, gyors\u00edt\u00e1s\/<br \/>\nlass\u00edt\u00e1s<br \/>\n<\/th><th class=''>Vezet\u00e9si k\u00f6rnyezet figyel\u00e9se<\/th><th class=''>A dinamikus vezet\u00e9si m\u0171veletek \u00e1tv\u00e9tele az automatikus rendszerek teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9nek visszaes\u00e9se eset\u00e9n<\/th><th class=''>Az automata rendszer k\u00e9pess\u00e9ge a vezet\u00e9si m\u00f3dokat tekintve<\/th><th class=''>BASt szint<\/th><th class=''>NHTSA szint<\/th><\/tr><tr class=''><td class=''>0<\/td><td class=''>Nincs automatiz\u00e1lts\u00e1g<\/td><td class=''>A hum\u00e1n j\u00e1rm\u0171vezet\u0151 v\u00e9gez minden vezet\u00e9si m\u0171veletet folyamatosan. A j\u00e1rm\u0171 teljes m\u00e9rt\u00e9kben emberi ir\u00e1ny\u00edt\u00e1s alatt \u00e1ll.<\/td><td class=''>Hum\u00e1n j\u00e1rm\u0171vezet\u0151<\/td><td class=''>Hum\u00e1n j\u00e1rm\u0171vezet\u0151<\/td><td class=''>&#8211;<\/td><td class=''>&#8211;<\/td><td class=''>Csak hum\u00e1n j\u00e1rm\u0171vezet\u0151<\/td><td class=''>0<\/td><\/tr><tr class=''><td class=''>1<\/td><td class=''>G\u00e9pj\u00e1rm\u0171vezet\u00e9s t\u00e1mogat\u00e1sa<\/td><td class=''>A g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vezet\u00e9s-t\u00e1mogat\u00f3 rendszer a korm\u00e1nyz\u00e1si vagy a f\u00e9kez\u00e9si\/gyors\u00edt\u00e1si m\u0171veletet \u00e1tveheti, ill. seg\u00edtheti a biztons\u00e1gosabb m\u0171k\u00f6dtet\u00e9st. Mindemellett a j\u00e1rm\u0171 teljes m\u00e9rt\u00e9kben emberi ir\u00e1ny\u00edt\u00e1s alatt \u00e1ll.<\/td><td class=''>Hum\u00e1n j\u00e1rm\u0171vezet\u0151 \u00e9s automata rendszer<\/td><td class=''>Hum\u00e1n j\u00e1rm\u0171vezet\u0151<\/td><td class=''>Hum\u00e1n j\u00e1rm\u0171vezet\u0151<\/td><td class=''>Egyes vezet\u00e9si m\u00f3dok<\/td><td class=''>T\u00e1mogatott g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vezet\u00e9s<\/td><td class=''>1<\/td><\/tr><tr class=''><td class=''>2<\/td><td class=''>R\u00e9szleges automatiz\u00e1lts\u00e1g<\/td><td class=''>A g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vezet\u00e9s-t\u00e1mogat\u00f3 rendszer vagy rendszerek a korm\u00e1nyz\u00e1si \u00e9s a f\u00e9kez\u00e9si\/gyors\u00edt\u00e1si m\u0171veleteket egyszerre \u00e1tvehetik, ill. seg\u00edthetik a biztons\u00e1gosabb m\u0171k\u00f6dtet\u00e9st. Mindemellett a j\u00e1rm\u0171 teljes m\u00e9rt\u00e9kben emberi ir\u00e1ny\u00edt\u00e1s alatt \u00e1ll.<\/td><td class=''>Hum\u00e1n j\u00e1rm\u0171vezet\u0151 \u00e9s automata rendszer<\/td><td class=''>Hum\u00e1n j\u00e1rm\u0171vezet\u0151<\/td><td class=''>Hum\u00e1n j\u00e1rm\u0171vezet\u0151<\/td><td class=''>Egyes vezet\u00e9si m\u00f3dok<\/td><td class=''>R\u00e9szben automatiz\u00e1lt<\/td><td class=''>2<\/td><\/tr><tr class=''><td class=''>3<\/td><td class=''>Felt\u00e9teles automatiz\u00e1lts\u00e1g<\/td><td class=''>Az automata j\u00e1rm\u0171vezet\u0151-rendszer ir\u00e1ny\u00edtja az \u00f6sszes dinamikus vezet\u00e9si m\u0171veletet felt\u00e9telezve, hogy sz\u00fcks\u00e9g eset\u00e9n a hum\u00e1n j\u00e1rm\u0171vezet\u0151 megfelel\u0151en reag\u00e1l egy beavatkoz\u00e1si k\u00e9r\u00e9sre vagy \u00e1t tudja venni a vezet\u00e9si m\u0171veleteket.<\/td><td class=''>Automata rendszer<\/td><td class=''>Automata rendszer<\/td><td class=''>Hum\u00e1n j\u00e1rm\u0171vezet\u0151<\/td><td class=''>Egyes vezet\u00e9si m\u00f3dok<\/td><td class=''>Magas szinten automatiz\u00e1lt<\/td><td class=''>3<\/td><\/tr><tr class=''><td class=''>4<\/td><td class=''>Magas szint\u0171 automatiz\u00e1lts\u00e1g<\/td><td class=''>Az automata j\u00e1rm\u0171vezet\u0151-rendszer ir\u00e1ny\u00edtja az \u00f6sszes dinamikus vezet\u00e9si m\u0171veletet, m\u00e9g akkor is, ha a hum\u00e1n j\u00e1rm\u0171vezet\u0151 nem megfelel\u0151en reag\u00e1l egy beavatkoz\u00e1si k\u00e9r\u00e9sre.<\/td><td class=''>Automata rendszer<\/td><td class=''>Automata rendszer<\/td><td class=''>Automata rendszer<\/td><td class=''>Egyes vezet\u00e9si m\u00f3dok<\/td><td class=''>Teljesen automatiz\u00e1lt<\/td><td class=''>3\/4<\/td><\/tr><tr class=''><td class=''>5<\/td><td class=''>Teljes automatiz\u00e1lts\u00e1g<\/td><td class=''>Az automata j\u00e1rm\u0171vezet\u0151-rendszer ir\u00e1ny\u00edt minden dinamikus vezet\u00e9si m\u0171veletet folyamatosan. Minden &#8211; a hum\u00e1n j\u00e1rm\u0171vezet\u0151 \u00e1ltal is kezelhet\u0151 &#8211; \u00fat-, ill. k\u00f6rnyezeti k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyt k\u00e9pes kezelni. A j\u00e1rm\u0171 ember n\u00e9lk\u00fcl is k\u00f6zlekedhet.<\/td><td class=''>Automata rendszer<\/td><td class=''>Automata rendszer<\/td><td class=''>Automata rendszer<\/td><td class=''>Minden vezet\u00e9si m\u00f3d<\/td><td class=''>&#8211;<\/td><td class=''>3\/4<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><style type='text\/css'>.avia-table-1 td:nth-of-type(1):before { content: 'Szint'; } .avia-table-1 td:nth-of-type(2):before { content: 'SAE szint'; } .avia-table-1 td:nth-of-type(3):before { content: 'Defin\u00edci\u00f3'; } .avia-table-1 td:nth-of-type(4):before { content: 'Korm\u00e1nyz\u00e1s, gyors\u00edt\u00e1s\/\nlass\u00edt\u00e1s\n'; } .avia-table-1 td:nth-of-type(5):before { content: 'Vezet\u00e9si k\u00f6rnyezet figyel\u00e9se'; } .avia-table-1 td:nth-of-type(6):before { content: 'A dinamikus vezet\u00e9si m\u0171veletek \u00e1tv\u00e9tele az automatikus rendszerek teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9nek visszaes\u00e9se eset\u00e9n'; } .avia-table-1 td:nth-of-type(7):before { content: 'Az automata rendszer k\u00e9pess\u00e9ge a vezet\u00e9si m\u00f3dokat tekintve'; } .avia-table-1 td:nth-of-type(8):before { content: 'BASt szint'; } .avia-table-1 td:nth-of-type(9):before { content: 'NHTSA szint'; } <\/style>\n<\/div><\/div><\/div><!-- close content main div --><\/div><\/div><div id='after_section_2' class='main_color av_default_container_wrap container_wrap sidebar_right'   ><div class='container' ><div class='template-page content  av-content-small alpha units'><div class='post-entry post-entry-type-page post-entry-5851'><div class='entry-content-wrapper clearfix'>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.8.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Fogalomt\u00e1r - mobilitasplatform<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/mobilitasplatform.hu\/en\/fogalomtar\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Fogalomt\u00e1r - mobilitasplatform\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/mobilitasplatform.hu\/en\/fogalomtar\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"mobilitasplatform\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2020-05-15T08:36:00+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"28 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/mobilitasplatform.hu\/en\/fogalomtar\/\",\"url\":\"https:\/\/mobilitasplatform.hu\/en\/fogalomtar\/\",\"name\":\"Fogalomt\u00e1r - mobilitasplatform\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/mobilitasplatform.hu\/#website\"},\"datePublished\":\"2018-08-09T14:34:53+00:00\",\"dateModified\":\"2020-05-15T08:36:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/mobilitasplatform.hu\/en\/fogalomtar\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/mobilitasplatform.hu\/en\/fogalomtar\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/mobilitasplatform.hu\/en\/fogalomtar\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/mobilitasplatform.hu\/en\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Fogalomt\u00e1r\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/mobilitasplatform.hu\/#website\",\"url\":\"https:\/\/mobilitasplatform.hu\/\",\"name\":\"mobilitasplatform\",\"description\":\"AZ UTAZ\u00c1S J\u00d6V\u0150JE!\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/mobilitasplatform.hu\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"en-US\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Fogalomt\u00e1r - mobilitasplatform","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/mobilitasplatform.hu\/en\/fogalomtar\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"Fogalomt\u00e1r - mobilitasplatform","og_url":"https:\/\/mobilitasplatform.hu\/en\/fogalomtar\/","og_site_name":"mobilitasplatform","article_modified_time":"2020-05-15T08:36:00+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Est. reading time":"28 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/mobilitasplatform.hu\/en\/fogalomtar\/","url":"https:\/\/mobilitasplatform.hu\/en\/fogalomtar\/","name":"Fogalomt\u00e1r - mobilitasplatform","isPartOf":{"@id":"https:\/\/mobilitasplatform.hu\/#website"},"datePublished":"2018-08-09T14:34:53+00:00","dateModified":"2020-05-15T08:36:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/mobilitasplatform.hu\/en\/fogalomtar\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/mobilitasplatform.hu\/en\/fogalomtar\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/mobilitasplatform.hu\/en\/fogalomtar\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/mobilitasplatform.hu\/en\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Fogalomt\u00e1r"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/mobilitasplatform.hu\/#website","url":"https:\/\/mobilitasplatform.hu\/","name":"mobilitasplatform","description":"AZ UTAZ\u00c1S J\u00d6V\u0150JE!","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/mobilitasplatform.hu\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"en-US"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/mobilitasplatform.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5851"}],"collection":[{"href":"http:\/\/mobilitasplatform.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/mobilitasplatform.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/mobilitasplatform.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/mobilitasplatform.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5851"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/mobilitasplatform.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5851\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5854,"href":"http:\/\/mobilitasplatform.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5851\/revisions\/5854"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/mobilitasplatform.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5851"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}