• Facebook
  • Instagram
  • English English angol en
  • Magyar Magyar Magyar hu
mobilitasplatform
  • Kezdőlap
  • Hírek
  • Rólunk
    • Küldetésünk
    • Vezetők
    • Alapdokumentumok
    • Munkacsoportok
    • Partnereink
    • Hasznos linkek
    • Kapcsolat
  • Események
  • Fogalomtár
  • Média
  • angol
  • Magyar
  • Menu
Ön itt áll: Kezdőlap / 2019 / augusztus

Elképesztő fordulat az autópiacon: összefog az Audi, a BMW és a Mercedes

2019-08-30/in hirek, Uncategorized @hu /by Tóth Bence
Olvasási idő: 30 másodperc

A BMW és a Daimler már együttműködik önvezető technológiák fejlesztésében, most az Audi is csatlakozik riválisaihoz.

Forrás: Autoevolution

A Daimler és a BMW között már több fronton fut együttműködés, idén július elején például azt jelentették be, hogy az önvezető autózás technológiai fejlesztésében működnek együtt – írta a Portfolio.hu.

Közösen fejlesztenek például vezetéstámogató rendszereket, amelyek önvezető funkciókat tesznek lehetővé az autópályákon, illetve segítenek a parkolásban.

A német Wirtschaftswoche úgy tudja, hogy a BMW és a Daimler együttműködéséhez az Audi is csatlakozik, a hivatalos bejelentést pedig szeptember közepén, a Frankfurti Autószalonon teheti meg az Audi. A három autógyártó nem kommentálta a német lap értesülését.

Forrás: Origo

https://www.origo.hu/auto/20190822-elkepeszto-fordulat-az-autopiacon-osszefog-az-audi-a-bmw-es-a-mercedes.html

https://mobilitasplatform.hu/wp-content/uploads/2019/08/bmw-plans-to-sell-28-million-car-per-year-by-2020-69263_1.jpg 370 620 Tóth Bence http://mobilitasplatform.hu/wp-content/uploads/2019/01/logomob.png Tóth Bence2019-08-30 10:33:002019-08-30 10:33:00Elképesztő fordulat az autópiacon: összefog az Audi, a BMW és a Mercedes

A Waymo nagyot nyitott az eddigi titkolózás után

2019-08-30/in hirek, IT Support /by Tóth Bence
Olvasási idő: 30 másodperc

A BMW és a Daimler már együttműködik önvezető technológiák fejlesztésében, most az Audi is csatlakozik riválisaihoz.

Forrás: Autoevolution

A Daimler és a BMW között már több fronton fut együttműködés, idén július elején például azt jelentették be, hogy az önvezető autózás technológiai fejlesztésében működnek együtt – írta a Portfolio.hu.

Közösen fejlesztenek például vezetéstámogató rendszereket, amelyek önvezető funkciókat tesznek lehetővé az autópályákon, illetve segítenek a parkolásban.

A német Wirtschaftswoche úgy tudja, hogy a BMW és a Daimler együttműködéséhez az Audi is csatlakozik, a hivatalos bejelentést pedig szeptember közepén, a Frankfurti Autószalonon teheti meg az Audi. A három autógyártó nem kommentálta a német lap értesülését.

Forrás: Origo

https://www.origo.hu/auto/20190822-elkepeszto-fordulat-az-autopiacon-osszefog-az-audi-a-bmw-es-a-mercedes.html

Olvasási idő: 1 perc

Az autonóm jármű cég több órás önvezető autó felvételeit osztotta meg, ami ritka lépés tőlük, eddig kifejezetten titkosan kezelték az adataikat. A Waymo Open adatkészlet 1000 darab felvételt tartalmaz az önvezető tesztekről Kaliforniában, Washingtonban és Arizonában. A 20 másodperces felvételeket az autókon elhelyezkedő öt LiDAR szenzor és kamera vette fel a többi autóról, gyalogosokról, buszokról, kerékpárosokról és az autó egész környezetéről.

Az adatok megosztása új fejlemény a piacon, azt az irányváltást tükrözi, hogy az egyes cégek kezdik megosztani tudásukat, forrásaikat, hogy az egész iparág fejlődését segítsék elő. Jelenleg a Waymo az egyetlen önvezető fuvarozási szolgáltatást ajánló cége, és ők is csak Phoenix környékén működnek, biztonsági operátor jelenléte mellett. A Cruise határozatlan időre elhalasztotta robotaxi szolgáltatásának bevezetését San Fransiscoban. A cégek haladnak előre, de a vártnál lassabban, így érdemes összefogni a gyorsabb fejlődés érdekében, mint azt a Cruise és az Uber nyitott képalkotó és adatmegjelenítő eszközei, valamint az iparág egészére kiterjedő biztonsági javaslataik is mutatják.

A Waymo vezető kutatója szerint az adatok megosztása nem annak a jele, hogy nehézségeik vannak a fejlesztésekkel, hanem azt a szándékot fejezi ki, hogy ösztönözzék a fejlődést. A Waymo 10 millió mérföldnyi autonóm vezetési adattal rendelkezik, a most közzétett adatbázis ennek egy kivonata.

Forrás: Mashable

https://mashable.com/article/waymo-data/?europe=true

https://mobilitasplatform.hu/wp-content/uploads/2019/08/uploads2Fcard2Fimage2F10355942F735529a1-288c-42c2-afb1-635c49f2561b.png2F950x534__filters3Aquality288029.png 534 950 Tóth Bence http://mobilitasplatform.hu/wp-content/uploads/2019/01/logomob.png Tóth Bence2019-08-30 09:28:432019-08-30 09:28:43A Waymo nagyot nyitott az eddigi titkolózás után

Videón mutatja meg a BMW a 600 kilométeres hatótávú új villanyautóját

2019-08-30/in hirek, Járműtechnológia /by Tóth Bence
Olvasási idő: 30 másodperc

A BMW és a Daimler már együttműködik önvezető technológiák fejlesztésében, most az Audi is csatlakozik riválisaihoz.

Forrás: Autoevolution

A Daimler és a BMW között már több fronton fut együttműködés, idén július elején például azt jelentették be, hogy az önvezető autózás technológiai fejlesztésében működnek együtt – írta a Portfolio.hu.

Közösen fejlesztenek például vezetéstámogató rendszereket, amelyek önvezető funkciókat tesznek lehetővé az autópályákon, illetve segítenek a parkolásban.

A német Wirtschaftswoche úgy tudja, hogy a BMW és a Daimler együttműködéséhez az Audi is csatlakozik, a hivatalos bejelentést pedig szeptember közepén, a Frankfurti Autószalonon teheti meg az Audi. A három autógyártó nem kommentálta a német lap értesülését.

Forrás: Origo

https://www.origo.hu/auto/20190822-elkepeszto-fordulat-az-autopiacon-osszefog-az-audi-a-bmw-es-a-mercedes.html

Olvasási idő: 1 perc

Az autonóm jármű cég több órás önvezető autó felvételeit osztotta meg, ami ritka lépés tőlük, eddig kifejezetten titkosan kezelték az adataikat. A Waymo Open adatkészlet 1000 darab felvételt tartalmaz az önvezető tesztekről Kaliforniában, Washingtonban és Arizonában. A 20 másodperces felvételeket az autókon elhelyezkedő öt LiDAR szenzor és kamera vette fel a többi autóról, gyalogosokról, buszokról, kerékpárosokról és az autó egész környezetéről.

Az adatok megosztása új fejlemény a piacon, azt az irányváltást tükrözi, hogy az egyes cégek kezdik megosztani tudásukat, forrásaikat, hogy az egész iparág fejlődését segítsék elő. Jelenleg a Waymo az egyetlen önvezető fuvarozási szolgáltatást ajánló cége, és ők is csak Phoenix környékén működnek, biztonsági operátor jelenléte mellett. A Cruise határozatlan időre elhalasztotta robotaxi szolgáltatásának bevezetését San Fransiscoban. A cégek haladnak előre, de a vártnál lassabban, így érdemes összefogni a gyorsabb fejlődés érdekében, mint azt a Cruise és az Uber nyitott képalkotó és adatmegjelenítő eszközei, valamint az iparág egészére kiterjedő biztonsági javaslataik is mutatják.

A Waymo vezető kutatója szerint az adatok megosztása nem annak a jele, hogy nehézségeik vannak a fejlesztésekkel, hanem azt a szándékot fejezi ki, hogy ösztönözzék a fejlődést. A Waymo 10 millió mérföldnyi autonóm vezetési adattal rendelkezik, a most közzétett adatbázis ennek egy kivonata.

Forrás: Mashable

https://mashable.com/article/waymo-data/?europe=true

Olvasási idő: 40 másodperc

Nyílt titok, hogy a BMW az elkövetkezendő években több új villanymotoros modellt is le fog leplezni. Ezek egyike a tisztán elektromos hajtásláncú és jelenleg egyszerűen csak iNEXT néven emlegetett modell, mely a gyártó által most kiadott hivatalos kedvcsináló videó főszereplője.

YouTube videó: https://www.youtube.com/watch?v=RfWr-vQa30w

A BMW iNEXT fejlesztése és prototípusainak gyártása, illetve tesztelése a jelek szerint már javában zajlik. Az új modell várhatóan 2 év múlva, 2021 magasságában kerül majd sorozatgyártásba, és addig várhatóan több mint 100 prototípust fognak készíteni belőle.

Forrás: BMW

Az ötödik generációs villanymotoros rendszert felvonultató iNEXT a bajor gyártó technológiai zászlóshajó modelljének ígérkezik, a Level 3-as önvezető képességű autó az ígéretek szerint egy feltöltéssel mintegy 600 kilométert tud majd megtenni. Külső méreteit és belterét illetően az egyelőre meglehetősen titokzatos újdonság nagyjából a BMW X5-tel lesz egy szinten.

Forrás: HVG

https://hvg.hu/cegauto/20190823_videon_mutatja_meg_a_bmw_a_600_kilometeres_hatotavu_villanyautojat

https://mobilitasplatform.hu/wp-content/uploads/2019/08/image-1.jpg 384 640 Tóth Bence http://mobilitasplatform.hu/wp-content/uploads/2019/01/logomob.png Tóth Bence2019-08-30 09:25:002019-08-30 09:25:00Videón mutatja meg a BMW a 600 kilométeres hatótávú új villanyautóját

Budapesten tesztelik a Mercedes-Benz villanybuszát

2019-08-29/in hirek, IT Support, Járműtechnológia /by Tóth Bence
Olvasási idő: 30 másodperc

A BMW és a Daimler már együttműködik önvezető technológiák fejlesztésében, most az Audi is csatlakozik riválisaihoz.

Forrás: Autoevolution

A Daimler és a BMW között már több fronton fut együttműködés, idén július elején például azt jelentették be, hogy az önvezető autózás technológiai fejlesztésében működnek együtt – írta a Portfolio.hu.

Közösen fejlesztenek például vezetéstámogató rendszereket, amelyek önvezető funkciókat tesznek lehetővé az autópályákon, illetve segítenek a parkolásban.

A német Wirtschaftswoche úgy tudja, hogy a BMW és a Daimler együttműködéséhez az Audi is csatlakozik, a hivatalos bejelentést pedig szeptember közepén, a Frankfurti Autószalonon teheti meg az Audi. A három autógyártó nem kommentálta a német lap értesülését.

Forrás: Origo

https://www.origo.hu/auto/20190822-elkepeszto-fordulat-az-autopiacon-osszefog-az-audi-a-bmw-es-a-mercedes.html

Olvasási idő: 1 perc

Az autonóm jármű cég több órás önvezető autó felvételeit osztotta meg, ami ritka lépés tőlük, eddig kifejezetten titkosan kezelték az adataikat. A Waymo Open adatkészlet 1000 darab felvételt tartalmaz az önvezető tesztekről Kaliforniában, Washingtonban és Arizonában. A 20 másodperces felvételeket az autókon elhelyezkedő öt LiDAR szenzor és kamera vette fel a többi autóról, gyalogosokról, buszokról, kerékpárosokról és az autó egész környezetéről.

Az adatok megosztása új fejlemény a piacon, azt az irányváltást tükrözi, hogy az egyes cégek kezdik megosztani tudásukat, forrásaikat, hogy az egész iparág fejlődését segítsék elő. Jelenleg a Waymo az egyetlen önvezető fuvarozási szolgáltatást ajánló cége, és ők is csak Phoenix környékén működnek, biztonsági operátor jelenléte mellett. A Cruise határozatlan időre elhalasztotta robotaxi szolgáltatásának bevezetését San Fransiscoban. A cégek haladnak előre, de a vártnál lassabban, így érdemes összefogni a gyorsabb fejlődés érdekében, mint azt a Cruise és az Uber nyitott képalkotó és adatmegjelenítő eszközei, valamint az iparág egészére kiterjedő biztonsági javaslataik is mutatják.

A Waymo vezető kutatója szerint az adatok megosztása nem annak a jele, hogy nehézségeik vannak a fejlesztésekkel, hanem azt a szándékot fejezi ki, hogy ösztönözzék a fejlődést. A Waymo 10 millió mérföldnyi autonóm vezetési adattal rendelkezik, a most közzétett adatbázis ennek egy kivonata.

Forrás: Mashable

https://mashable.com/article/waymo-data/?europe=true

Olvasási idő: 40 másodperc

Nyílt titok, hogy a BMW az elkövetkezendő években több új villanymotoros modellt is le fog leplezni. Ezek egyike a tisztán elektromos hajtásláncú és jelenleg egyszerűen csak iNEXT néven emlegetett modell, mely a gyártó által most kiadott hivatalos kedvcsináló videó főszereplője.

YouTube videó: https://www.youtube.com/watch?v=RfWr-vQa30w

A BMW iNEXT fejlesztése és prototípusainak gyártása, illetve tesztelése a jelek szerint már javában zajlik. Az új modell várhatóan 2 év múlva, 2021 magasságában kerül majd sorozatgyártásba, és addig várhatóan több mint 100 prototípust fognak készíteni belőle.

Forrás: BMW

Az ötödik generációs villanymotoros rendszert felvonultató iNEXT a bajor gyártó technológiai zászlóshajó modelljének ígérkezik, a Level 3-as önvezető képességű autó az ígéretek szerint egy feltöltéssel mintegy 600 kilométert tud majd megtenni. Külső méreteit és belterét illetően az egyelőre meglehetősen titokzatos újdonság nagyjából a BMW X5-tel lesz egy szinten.

Forrás: HVG

https://hvg.hu/cegauto/20190823_videon_mutatja_meg_a_bmw_a_600_kilometeres_hatotavu_villanyautojat

Olvasási idő: 45 másodperc

Közel két hetes tesztelésre érkezett a BKV-hoz egy Mercedes-Benz elektromos Citaro. A tavaly bemutatott városi autóbuszt most bárki kipróbálhatja, ráadásul ingyen.

A BKV flottájában jelenleg nincs normál méretű, alacsonypadlós, elektromos városi autóbusz, annak ellenére, hogy nem messze a fővárostól található egy olyan elektromos autóbuszgyár, amely képes lenne kiszolgálni a közlekedési vállalat igényeit. A Mercedes-Benz eCitaro tavaly mutatkozott be a hannoveri IAA kiállításon a nagyközönség számára, sorozatgyártása pedig még 2018 év végén elindult. Bár a tavaly bemutatott eCitaro még kétajtós, elővárosi változat volt, a BKV-nak már egy 12 méter hosszú, háromajtós variánst nyílt lehetősége tesztelni.

Forrás: BKV

A jármű utasterében 28 ülőhely, valamint 53 állóhely található, belső kialakítása gyakorlatilag megegyezik a dízeles változatéval. Hajtásáról két darab 125 kW-os (2×170 lóerős) kerékagymotor gondoskodik, amelyek egyenként 485 Newtonméteres nyomatékot adnak le. A járművet maximális mennyiségű, 10 darab 24,3 kWh teljesítményű lítium-ionos, Samsung-cellás akkumulátorral szerelték. Hatótávja az energiaigényes nyári hónapokban 150-200 km, de kedvezőbb körülmények esetén akár 250 kilométer is megtehető vele egy feltöltéssel.

Forrás: Vezess

https://www.vezess.hu/haszongepjarmu/2019/08/20/a-fovarosban-barki-kiprobalhatja-a-merci-villanybuszat/

https://mobilitasplatform.hu/wp-content/uploads/2019/08/20190820_e_citaro3-623x467.jpg 467 623 Tóth Bence http://mobilitasplatform.hu/wp-content/uploads/2019/01/logomob.png Tóth Bence2019-08-29 09:53:362019-08-29 09:53:36Budapesten tesztelik a Mercedes-Benz villanybuszát

Ételszállító autonóm robotok az egyetemek campusain az Egyesült Államokban

2019-08-29/in hirek, IT Support, Okosutak, infrastruktúra /by Tóth Bence
Olvasási idő: 30 másodperc

A BMW és a Daimler már együttműködik önvezető technológiák fejlesztésében, most az Audi is csatlakozik riválisaihoz.

Forrás: Autoevolution

A Daimler és a BMW között már több fronton fut együttműködés, idén július elején például azt jelentették be, hogy az önvezető autózás technológiai fejlesztésében működnek együtt – írta a Portfolio.hu.

Közösen fejlesztenek például vezetéstámogató rendszereket, amelyek önvezető funkciókat tesznek lehetővé az autópályákon, illetve segítenek a parkolásban.

A német Wirtschaftswoche úgy tudja, hogy a BMW és a Daimler együttműködéséhez az Audi is csatlakozik, a hivatalos bejelentést pedig szeptember közepén, a Frankfurti Autószalonon teheti meg az Audi. A három autógyártó nem kommentálta a német lap értesülését.

Forrás: Origo

https://www.origo.hu/auto/20190822-elkepeszto-fordulat-az-autopiacon-osszefog-az-audi-a-bmw-es-a-mercedes.html

Olvasási idő: 1 perc

Az autonóm jármű cég több órás önvezető autó felvételeit osztotta meg, ami ritka lépés tőlük, eddig kifejezetten titkosan kezelték az adataikat. A Waymo Open adatkészlet 1000 darab felvételt tartalmaz az önvezető tesztekről Kaliforniában, Washingtonban és Arizonában. A 20 másodperces felvételeket az autókon elhelyezkedő öt LiDAR szenzor és kamera vette fel a többi autóról, gyalogosokról, buszokról, kerékpárosokról és az autó egész környezetéről.

Az adatok megosztása új fejlemény a piacon, azt az irányváltást tükrözi, hogy az egyes cégek kezdik megosztani tudásukat, forrásaikat, hogy az egész iparág fejlődését segítsék elő. Jelenleg a Waymo az egyetlen önvezető fuvarozási szolgáltatást ajánló cége, és ők is csak Phoenix környékén működnek, biztonsági operátor jelenléte mellett. A Cruise határozatlan időre elhalasztotta robotaxi szolgáltatásának bevezetését San Fransiscoban. A cégek haladnak előre, de a vártnál lassabban, így érdemes összefogni a gyorsabb fejlődés érdekében, mint azt a Cruise és az Uber nyitott képalkotó és adatmegjelenítő eszközei, valamint az iparág egészére kiterjedő biztonsági javaslataik is mutatják.

A Waymo vezető kutatója szerint az adatok megosztása nem annak a jele, hogy nehézségeik vannak a fejlesztésekkel, hanem azt a szándékot fejezi ki, hogy ösztönözzék a fejlődést. A Waymo 10 millió mérföldnyi autonóm vezetési adattal rendelkezik, a most közzétett adatbázis ennek egy kivonata.

Forrás: Mashable

https://mashable.com/article/waymo-data/?europe=true

Olvasási idő: 40 másodperc

Nyílt titok, hogy a BMW az elkövetkezendő években több új villanymotoros modellt is le fog leplezni. Ezek egyike a tisztán elektromos hajtásláncú és jelenleg egyszerűen csak iNEXT néven emlegetett modell, mely a gyártó által most kiadott hivatalos kedvcsináló videó főszereplője.

YouTube videó: https://www.youtube.com/watch?v=RfWr-vQa30w

A BMW iNEXT fejlesztése és prototípusainak gyártása, illetve tesztelése a jelek szerint már javában zajlik. Az új modell várhatóan 2 év múlva, 2021 magasságában kerül majd sorozatgyártásba, és addig várhatóan több mint 100 prototípust fognak készíteni belőle.

Forrás: BMW

Az ötödik generációs villanymotoros rendszert felvonultató iNEXT a bajor gyártó technológiai zászlóshajó modelljének ígérkezik, a Level 3-as önvezető képességű autó az ígéretek szerint egy feltöltéssel mintegy 600 kilométert tud majd megtenni. Külső méreteit és belterét illetően az egyelőre meglehetősen titokzatos újdonság nagyjából a BMW X5-tel lesz egy szinten.

Forrás: HVG

https://hvg.hu/cegauto/20190823_videon_mutatja_meg_a_bmw_a_600_kilometeres_hatotavu_villanyautojat

Olvasási idő: 45 másodperc

Közel két hetes tesztelésre érkezett a BKV-hoz egy Mercedes-Benz elektromos Citaro. A tavaly bemutatott városi autóbuszt most bárki kipróbálhatja, ráadásul ingyen.

A BKV flottájában jelenleg nincs normál méretű, alacsonypadlós, elektromos városi autóbusz, annak ellenére, hogy nem messze a fővárostól található egy olyan elektromos autóbuszgyár, amely képes lenne kiszolgálni a közlekedési vállalat igényeit. A Mercedes-Benz eCitaro tavaly mutatkozott be a hannoveri IAA kiállításon a nagyközönség számára, sorozatgyártása pedig még 2018 év végén elindult. Bár a tavaly bemutatott eCitaro még kétajtós, elővárosi változat volt, a BKV-nak már egy 12 méter hosszú, háromajtós variánst nyílt lehetősége tesztelni.

Forrás: BKV

A jármű utasterében 28 ülőhely, valamint 53 állóhely található, belső kialakítása gyakorlatilag megegyezik a dízeles változatéval. Hajtásáról két darab 125 kW-os (2×170 lóerős) kerékagymotor gondoskodik, amelyek egyenként 485 Newtonméteres nyomatékot adnak le. A járművet maximális mennyiségű, 10 darab 24,3 kWh teljesítményű lítium-ionos, Samsung-cellás akkumulátorral szerelték. Hatótávja az energiaigényes nyári hónapokban 150-200 km, de kedvezőbb körülmények esetén akár 250 kilométer is megtehető vele egy feltöltéssel.

Forrás: Vezess

https://www.vezess.hu/haszongepjarmu/2019/08/20/a-fovarosban-barki-kiprobalhatja-a-merci-villanybuszat/

Olvasási idő: 1 perc 10 másodperc

A Starship Technologies önvezető robotjai végeznek ételkiszállítást campusokon az Egyesült Államokban együttműködésben ételkiszállító cégekkel. A Pittsburgh-i és a Purdue Egyetemen kezdődött legújabban a szolgáltatás az Észak-Arizonai és a George Mason Egyetemet követően. A tanulók a Starship alkalmazását használhatják a rendeléséhez a nap 24 órájában, és egy-két dolláros kiszállítási díjért fél órán belül megkapják a rendelésüket.

Két éven belül a robot flotta az Egyesült Államok 100 campusán jelenhet meg a Starship vezetője szerint. A bővítés támogatása érdekében a társaság 40 millió dollárt gyűjtött új kockázatfinanszírozással, így összesített tőkéjét 85 millió dollárra növelte.

Forrás: CNBC

A cég vezetője elmondta a CNBC-nek, hogy a robotok, amiket ő csak autonóm járműveknek hív, ideálisak a szállításra a járdákon és a keskeny utcákon, ahova az autókat nem engedik, vagy nem férnek be. A szolgáltatás egyben a helyi boltokat támogatja, mivel ezekből rendelve a diákok sokkal hamarabb megkapják ilyen módon, amit kértek, mint nagy online boltokból. A drónokkal és önvezető autókkal ellentétben, az Államokban gyorsan szabályozták és engedélyezték ezeknek a kiszállító robotoknak a használatát, mivel ezek sokkal könnyebbek és lassabbak így kevésbé valószínű, hogy kárt okozzanak akár emberekben akár tárgyakban. Kilenc államban már engedélyezték a robotok használatát, így a Starship közel 100 millió embert ér el a szolgáltatásával. Jelenleg a cég főleg élelmiszert, meleg ételeket és kiskereskedelmi csomagokat szállít campusokon és más közösségekben. Célja a jövőben gyógyszerekre is kiterjeszteni a szolgáltatást.

A Starship versenytársai a hagyományos ételkiszállító cégektől az Uber Eats és az Amazon Scout szállító robotjaiig terjednek.

Forrás: CNBC

https://www.cnbc.com/2019/08/20/starship-delivery-robots-bring-starbucks-blaze-pizza-to-campus.html?__source=facebook%7Cmain

https://mobilitasplatform.hu/wp-content/uploads/2019/08/106086797-1566260405776screenshot2019-08-19at4.00.43pm.jpg 416 740 Tóth Bence http://mobilitasplatform.hu/wp-content/uploads/2019/01/logomob.png Tóth Bence2019-08-29 09:47:482019-08-29 09:47:48Ételszállító autonóm robotok az egyetemek campusain az Egyesült Államokban

A Waymo hamarosan megkezdi önvezető autóinak erős esőben való tesztelését

2019-08-29/in hirek, IT Support, Járműtechnológia /by Tóth Bence
Olvasási idő: 30 másodperc

A BMW és a Daimler már együttműködik önvezető technológiák fejlesztésében, most az Audi is csatlakozik riválisaihoz.

Forrás: Autoevolution

A Daimler és a BMW között már több fronton fut együttműködés, idén július elején például azt jelentették be, hogy az önvezető autózás technológiai fejlesztésében működnek együtt – írta a Portfolio.hu.

Közösen fejlesztenek például vezetéstámogató rendszereket, amelyek önvezető funkciókat tesznek lehetővé az autópályákon, illetve segítenek a parkolásban.

A német Wirtschaftswoche úgy tudja, hogy a BMW és a Daimler együttműködéséhez az Audi is csatlakozik, a hivatalos bejelentést pedig szeptember közepén, a Frankfurti Autószalonon teheti meg az Audi. A három autógyártó nem kommentálta a német lap értesülését.

Forrás: Origo

https://www.origo.hu/auto/20190822-elkepeszto-fordulat-az-autopiacon-osszefog-az-audi-a-bmw-es-a-mercedes.html

Olvasási idő: 1 perc

Az autonóm jármű cég több órás önvezető autó felvételeit osztotta meg, ami ritka lépés tőlük, eddig kifejezetten titkosan kezelték az adataikat. A Waymo Open adatkészlet 1000 darab felvételt tartalmaz az önvezető tesztekről Kaliforniában, Washingtonban és Arizonában. A 20 másodperces felvételeket az autókon elhelyezkedő öt LiDAR szenzor és kamera vette fel a többi autóról, gyalogosokról, buszokról, kerékpárosokról és az autó egész környezetéről.

Az adatok megosztása új fejlemény a piacon, azt az irányváltást tükrözi, hogy az egyes cégek kezdik megosztani tudásukat, forrásaikat, hogy az egész iparág fejlődését segítsék elő. Jelenleg a Waymo az egyetlen önvezető fuvarozási szolgáltatást ajánló cége, és ők is csak Phoenix környékén működnek, biztonsági operátor jelenléte mellett. A Cruise határozatlan időre elhalasztotta robotaxi szolgáltatásának bevezetését San Fransiscoban. A cégek haladnak előre, de a vártnál lassabban, így érdemes összefogni a gyorsabb fejlődés érdekében, mint azt a Cruise és az Uber nyitott képalkotó és adatmegjelenítő eszközei, valamint az iparág egészére kiterjedő biztonsági javaslataik is mutatják.

A Waymo vezető kutatója szerint az adatok megosztása nem annak a jele, hogy nehézségeik vannak a fejlesztésekkel, hanem azt a szándékot fejezi ki, hogy ösztönözzék a fejlődést. A Waymo 10 millió mérföldnyi autonóm vezetési adattal rendelkezik, a most közzétett adatbázis ennek egy kivonata.

Forrás: Mashable

https://mashable.com/article/waymo-data/?europe=true

Olvasási idő: 40 másodperc

Nyílt titok, hogy a BMW az elkövetkezendő években több új villanymotoros modellt is le fog leplezni. Ezek egyike a tisztán elektromos hajtásláncú és jelenleg egyszerűen csak iNEXT néven emlegetett modell, mely a gyártó által most kiadott hivatalos kedvcsináló videó főszereplője.

YouTube videó: https://www.youtube.com/watch?v=RfWr-vQa30w

A BMW iNEXT fejlesztése és prototípusainak gyártása, illetve tesztelése a jelek szerint már javában zajlik. Az új modell várhatóan 2 év múlva, 2021 magasságában kerül majd sorozatgyártásba, és addig várhatóan több mint 100 prototípust fognak készíteni belőle.

Forrás: BMW

Az ötödik generációs villanymotoros rendszert felvonultató iNEXT a bajor gyártó technológiai zászlóshajó modelljének ígérkezik, a Level 3-as önvezető képességű autó az ígéretek szerint egy feltöltéssel mintegy 600 kilométert tud majd megtenni. Külső méreteit és belterét illetően az egyelőre meglehetősen titokzatos újdonság nagyjából a BMW X5-tel lesz egy szinten.

Forrás: HVG

https://hvg.hu/cegauto/20190823_videon_mutatja_meg_a_bmw_a_600_kilometeres_hatotavu_villanyautojat

Olvasási idő: 45 másodperc

Közel két hetes tesztelésre érkezett a BKV-hoz egy Mercedes-Benz elektromos Citaro. A tavaly bemutatott városi autóbuszt most bárki kipróbálhatja, ráadásul ingyen.

A BKV flottájában jelenleg nincs normál méretű, alacsonypadlós, elektromos városi autóbusz, annak ellenére, hogy nem messze a fővárostól található egy olyan elektromos autóbuszgyár, amely képes lenne kiszolgálni a közlekedési vállalat igényeit. A Mercedes-Benz eCitaro tavaly mutatkozott be a hannoveri IAA kiállításon a nagyközönség számára, sorozatgyártása pedig még 2018 év végén elindult. Bár a tavaly bemutatott eCitaro még kétajtós, elővárosi változat volt, a BKV-nak már egy 12 méter hosszú, háromajtós variánst nyílt lehetősége tesztelni.

Forrás: BKV

A jármű utasterében 28 ülőhely, valamint 53 állóhely található, belső kialakítása gyakorlatilag megegyezik a dízeles változatéval. Hajtásáról két darab 125 kW-os (2×170 lóerős) kerékagymotor gondoskodik, amelyek egyenként 485 Newtonméteres nyomatékot adnak le. A járművet maximális mennyiségű, 10 darab 24,3 kWh teljesítményű lítium-ionos, Samsung-cellás akkumulátorral szerelték. Hatótávja az energiaigényes nyári hónapokban 150-200 km, de kedvezőbb körülmények esetén akár 250 kilométer is megtehető vele egy feltöltéssel.

Forrás: Vezess

https://www.vezess.hu/haszongepjarmu/2019/08/20/a-fovarosban-barki-kiprobalhatja-a-merci-villanybuszat/

Olvasási idő: 1 perc 10 másodperc

A Starship Technologies önvezető robotjai végeznek ételkiszállítást campusokon az Egyesült Államokban együttműködésben ételkiszállító cégekkel. A Pittsburgh-i és a Purdue Egyetemen kezdődött legújabban a szolgáltatás az Észak-Arizonai és a George Mason Egyetemet követően. A tanulók a Starship alkalmazását használhatják a rendeléséhez a nap 24 órájában, és egy-két dolláros kiszállítási díjért fél órán belül megkapják a rendelésüket.

Két éven belül a robot flotta az Egyesült Államok 100 campusán jelenhet meg a Starship vezetője szerint. A bővítés támogatása érdekében a társaság 40 millió dollárt gyűjtött új kockázatfinanszírozással, így összesített tőkéjét 85 millió dollárra növelte.

Forrás: CNBC

A cég vezetője elmondta a CNBC-nek, hogy a robotok, amiket ő csak autonóm járműveknek hív, ideálisak a szállításra a járdákon és a keskeny utcákon, ahova az autókat nem engedik, vagy nem férnek be. A szolgáltatás egyben a helyi boltokat támogatja, mivel ezekből rendelve a diákok sokkal hamarabb megkapják ilyen módon, amit kértek, mint nagy online boltokból. A drónokkal és önvezető autókkal ellentétben, az Államokban gyorsan szabályozták és engedélyezték ezeknek a kiszállító robotoknak a használatát, mivel ezek sokkal könnyebbek és lassabbak így kevésbé valószínű, hogy kárt okozzanak akár emberekben akár tárgyakban. Kilenc államban már engedélyezték a robotok használatát, így a Starship közel 100 millió embert ér el a szolgáltatásával. Jelenleg a cég főleg élelmiszert, meleg ételeket és kiskereskedelmi csomagokat szállít campusokon és más közösségekben. Célja a jövőben gyógyszerekre is kiterjeszteni a szolgáltatást.

A Starship versenytársai a hagyományos ételkiszállító cégektől az Uber Eats és az Amazon Scout szállító robotjaiig terjednek.

Forrás: CNBC

https://www.cnbc.com/2019/08/20/starship-delivery-robots-bring-starbucks-blaze-pizza-to-campus.html?__source=facebook%7Cmain

Olvasási idő: 45 másodperc

A Waymo önvezető autóinak végső tesztelésére készül a floridai utakon a hurrikán csúcsidőszakában, egyelőre még emberi kontroll mellett. A Waymo blog posztjában jelentette be, hogy közutakon tervez tesztelést a hónap folyamán, hogy lehetőség legyen az extrém időjárási körülmények megtapasztalására is. Az autók Miami körzetében maradnak majd, haladnak majd autópályán is, hogy a cég adatokat gyűjthessen a lézer és a radar szenzorok működéséről.

A Chrysler Pacificas és a Jaguár I-Pace még ebben a hónapban kikerülnek az utakra, hogy a legesősebb időszakban lehessen kipróbálni őket. A tesztelés Naples-ben kezdődik zárt pályákon, mielőtt Miami közútjaira kerülnének az autók, és még akkor is tesztvezetők fogják őket irányítani manuálisan, miközben a szenzorok információkat szereznek az esőzés közbeni körülményekről.

Forrás: Daily Mail

A hurrikán időszakban Miami az egyik legcsapadékosabb terület az Egyesült Államokban, és az erős eső nagy zajt jelent a szenzorok számára. A nedves utak hatására a többi közlekedő is máshogy viselkedhet, ezért fontos az ilyen körülmények között való tesztelés is.

Forrás: Daily Mail

https://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-7376247/Autonomous-vehicle-company-Waymo-test-Florida-rain.html?ito=rss-flipboard

https://mobilitasplatform.hu/wp-content/uploads/2019/08/wire-17495458-1566324332-499_634x422.jpg 422 634 Tóth Bence http://mobilitasplatform.hu/wp-content/uploads/2019/01/logomob.png Tóth Bence2019-08-29 09:42:062019-08-29 09:42:06A Waymo hamarosan megkezdi önvezető autóinak erős esőben való tesztelését

Meglepőt állítanak a Tesla kamion hatótávjáról

2019-08-28/in hirek, Járműtechnológia /by Tóth Bence
Olvasási idő: 30 másodperc

A BMW és a Daimler már együttműködik önvezető technológiák fejlesztésében, most az Audi is csatlakozik riválisaihoz.

Forrás: Autoevolution

A Daimler és a BMW között már több fronton fut együttműködés, idén július elején például azt jelentették be, hogy az önvezető autózás technológiai fejlesztésében működnek együtt – írta a Portfolio.hu.

Közösen fejlesztenek például vezetéstámogató rendszereket, amelyek önvezető funkciókat tesznek lehetővé az autópályákon, illetve segítenek a parkolásban.

A német Wirtschaftswoche úgy tudja, hogy a BMW és a Daimler együttműködéséhez az Audi is csatlakozik, a hivatalos bejelentést pedig szeptember közepén, a Frankfurti Autószalonon teheti meg az Audi. A három autógyártó nem kommentálta a német lap értesülését.

Forrás: Origo

https://www.origo.hu/auto/20190822-elkepeszto-fordulat-az-autopiacon-osszefog-az-audi-a-bmw-es-a-mercedes.html

Olvasási idő: 1 perc

Az autonóm jármű cég több órás önvezető autó felvételeit osztotta meg, ami ritka lépés tőlük, eddig kifejezetten titkosan kezelték az adataikat. A Waymo Open adatkészlet 1000 darab felvételt tartalmaz az önvezető tesztekről Kaliforniában, Washingtonban és Arizonában. A 20 másodperces felvételeket az autókon elhelyezkedő öt LiDAR szenzor és kamera vette fel a többi autóról, gyalogosokról, buszokról, kerékpárosokról és az autó egész környezetéről.

Az adatok megosztása új fejlemény a piacon, azt az irányváltást tükrözi, hogy az egyes cégek kezdik megosztani tudásukat, forrásaikat, hogy az egész iparág fejlődését segítsék elő. Jelenleg a Waymo az egyetlen önvezető fuvarozási szolgáltatást ajánló cége, és ők is csak Phoenix környékén működnek, biztonsági operátor jelenléte mellett. A Cruise határozatlan időre elhalasztotta robotaxi szolgáltatásának bevezetését San Fransiscoban. A cégek haladnak előre, de a vártnál lassabban, így érdemes összefogni a gyorsabb fejlődés érdekében, mint azt a Cruise és az Uber nyitott képalkotó és adatmegjelenítő eszközei, valamint az iparág egészére kiterjedő biztonsági javaslataik is mutatják.

A Waymo vezető kutatója szerint az adatok megosztása nem annak a jele, hogy nehézségeik vannak a fejlesztésekkel, hanem azt a szándékot fejezi ki, hogy ösztönözzék a fejlődést. A Waymo 10 millió mérföldnyi autonóm vezetési adattal rendelkezik, a most közzétett adatbázis ennek egy kivonata.

Forrás: Mashable

https://mashable.com/article/waymo-data/?europe=true

Olvasási idő: 40 másodperc

Nyílt titok, hogy a BMW az elkövetkezendő években több új villanymotoros modellt is le fog leplezni. Ezek egyike a tisztán elektromos hajtásláncú és jelenleg egyszerűen csak iNEXT néven emlegetett modell, mely a gyártó által most kiadott hivatalos kedvcsináló videó főszereplője.

YouTube videó: https://www.youtube.com/watch?v=RfWr-vQa30w

A BMW iNEXT fejlesztése és prototípusainak gyártása, illetve tesztelése a jelek szerint már javában zajlik. Az új modell várhatóan 2 év múlva, 2021 magasságában kerül majd sorozatgyártásba, és addig várhatóan több mint 100 prototípust fognak készíteni belőle.

Forrás: BMW

Az ötödik generációs villanymotoros rendszert felvonultató iNEXT a bajor gyártó technológiai zászlóshajó modelljének ígérkezik, a Level 3-as önvezető képességű autó az ígéretek szerint egy feltöltéssel mintegy 600 kilométert tud majd megtenni. Külső méreteit és belterét illetően az egyelőre meglehetősen titokzatos újdonság nagyjából a BMW X5-tel lesz egy szinten.

Forrás: HVG

https://hvg.hu/cegauto/20190823_videon_mutatja_meg_a_bmw_a_600_kilometeres_hatotavu_villanyautojat

Olvasási idő: 45 másodperc

Közel két hetes tesztelésre érkezett a BKV-hoz egy Mercedes-Benz elektromos Citaro. A tavaly bemutatott városi autóbuszt most bárki kipróbálhatja, ráadásul ingyen.

A BKV flottájában jelenleg nincs normál méretű, alacsonypadlós, elektromos városi autóbusz, annak ellenére, hogy nem messze a fővárostól található egy olyan elektromos autóbuszgyár, amely képes lenne kiszolgálni a közlekedési vállalat igényeit. A Mercedes-Benz eCitaro tavaly mutatkozott be a hannoveri IAA kiállításon a nagyközönség számára, sorozatgyártása pedig még 2018 év végén elindult. Bár a tavaly bemutatott eCitaro még kétajtós, elővárosi változat volt, a BKV-nak már egy 12 méter hosszú, háromajtós variánst nyílt lehetősége tesztelni.

Forrás: BKV

A jármű utasterében 28 ülőhely, valamint 53 állóhely található, belső kialakítása gyakorlatilag megegyezik a dízeles változatéval. Hajtásáról két darab 125 kW-os (2×170 lóerős) kerékagymotor gondoskodik, amelyek egyenként 485 Newtonméteres nyomatékot adnak le. A járművet maximális mennyiségű, 10 darab 24,3 kWh teljesítményű lítium-ionos, Samsung-cellás akkumulátorral szerelték. Hatótávja az energiaigényes nyári hónapokban 150-200 km, de kedvezőbb körülmények esetén akár 250 kilométer is megtehető vele egy feltöltéssel.

Forrás: Vezess

https://www.vezess.hu/haszongepjarmu/2019/08/20/a-fovarosban-barki-kiprobalhatja-a-merci-villanybuszat/

Olvasási idő: 1 perc 10 másodperc

A Starship Technologies önvezető robotjai végeznek ételkiszállítást campusokon az Egyesült Államokban együttműködésben ételkiszállító cégekkel. A Pittsburgh-i és a Purdue Egyetemen kezdődött legújabban a szolgáltatás az Észak-Arizonai és a George Mason Egyetemet követően. A tanulók a Starship alkalmazását használhatják a rendeléséhez a nap 24 órájában, és egy-két dolláros kiszállítási díjért fél órán belül megkapják a rendelésüket.

Két éven belül a robot flotta az Egyesült Államok 100 campusán jelenhet meg a Starship vezetője szerint. A bővítés támogatása érdekében a társaság 40 millió dollárt gyűjtött új kockázatfinanszírozással, így összesített tőkéjét 85 millió dollárra növelte.

Forrás: CNBC

A cég vezetője elmondta a CNBC-nek, hogy a robotok, amiket ő csak autonóm járműveknek hív, ideálisak a szállításra a járdákon és a keskeny utcákon, ahova az autókat nem engedik, vagy nem férnek be. A szolgáltatás egyben a helyi boltokat támogatja, mivel ezekből rendelve a diákok sokkal hamarabb megkapják ilyen módon, amit kértek, mint nagy online boltokból. A drónokkal és önvezető autókkal ellentétben, az Államokban gyorsan szabályozták és engedélyezték ezeknek a kiszállító robotoknak a használatát, mivel ezek sokkal könnyebbek és lassabbak így kevésbé valószínű, hogy kárt okozzanak akár emberekben akár tárgyakban. Kilenc államban már engedélyezték a robotok használatát, így a Starship közel 100 millió embert ér el a szolgáltatásával. Jelenleg a cég főleg élelmiszert, meleg ételeket és kiskereskedelmi csomagokat szállít campusokon és más közösségekben. Célja a jövőben gyógyszerekre is kiterjeszteni a szolgáltatást.

A Starship versenytársai a hagyományos ételkiszállító cégektől az Uber Eats és az Amazon Scout szállító robotjaiig terjednek.

Forrás: CNBC

https://www.cnbc.com/2019/08/20/starship-delivery-robots-bring-starbucks-blaze-pizza-to-campus.html?__source=facebook%7Cmain

Olvasási idő: 45 másodperc

A Waymo önvezető autóinak végső tesztelésére készül a floridai utakon a hurrikán csúcsidőszakában, egyelőre még emberi kontroll mellett. A Waymo blog posztjában jelentette be, hogy közutakon tervez tesztelést a hónap folyamán, hogy lehetőség legyen az extrém időjárási körülmények megtapasztalására is. Az autók Miami körzetében maradnak majd, haladnak majd autópályán is, hogy a cég adatokat gyűjthessen a lézer és a radar szenzorok működéséről.

A Chrysler Pacificas és a Jaguár I-Pace még ebben a hónapban kikerülnek az utakra, hogy a legesősebb időszakban lehessen kipróbálni őket. A tesztelés Naples-ben kezdődik zárt pályákon, mielőtt Miami közútjaira kerülnének az autók, és még akkor is tesztvezetők fogják őket irányítani manuálisan, miközben a szenzorok információkat szereznek az esőzés közbeni körülményekről.

Forrás: Daily Mail

A hurrikán időszakban Miami az egyik legcsapadékosabb terület az Egyesült Államokban, és az erős eső nagy zajt jelent a szenzorok számára. A nedves utak hatására a többi közlekedő is máshogy viselkedhet, ezért fontos az ilyen körülmények között való tesztelés is.

Forrás: Daily Mail

https://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-7376247/Autonomous-vehicle-company-Waymo-test-Florida-rain.html?ito=rss-flipboard

Olvasási idő: 50 másodperc

Bár a Tesla Semi sorozatgyártását egy évvel elhalasztották, a próbafutások nem értek véget. Az Electrek portál szerint a tesztsofőr egészen meglepőt állít róla. Azt mondta ugyanis, hogy bár az elektromos nyerges közel teljes, 34 tonnás terheléssel közlekedik Kaliforniában, ennek ellenére a hatótáv még kicsit nagyobb is annál, amit a gyártó eredetileg kommunikált. Sőt, a Tesla elnöke, Elon Musk szerint terhelten kifejezetten “nőtt”a Semi hatótávja. Pontos értéket azonban ezzel kapcsolatban nem árult el senki, azaz nem tudni, valójában mennyivel lett nagyobb a hatótáv a vártnál.

Forrás: King of the Road

Mint ismeretes, a Tesla Semit 2017-ben mutatták be, 8-as osztályú 36 tonnás össztömegre hitelesített nyergesként. Elon Musk, a Tesla elnöke akkor arról beszélt, hogy a modellt kétféle hajtáslánccal 480 és 800 kilométeres hatótávval lehet majd megvásárolni. Tavaly azonban már a 965 kilométeres hatótáv is szóba került a Semi kapcsán.

A Tesla Semit legutóbb a Kaliforniai Autópálya Ellenőrző Központnál kapták lencsevégre. A képeken jól látszik, hogy a félpótkocsit betontömbökkel rakták meg. Mivel ez egy tető és oldalfalak nélküli félpót, ezért kisebb a légellenállás. Ebből kifolyólag érdemes fenntartásokkal kezelni a hatótávval kapcsolatos megjegyzéseket.

Forrás: Vezes

https://www.vezess.hu/haszongepjarmu/2019/08/18/tesla/

https://mobilitasplatform.hu/wp-content/uploads/2019/08/tesla-semi-electric-truck-range-test-4-700x467.jpg 467 700 Tóth Bence http://mobilitasplatform.hu/wp-content/uploads/2019/01/logomob.png Tóth Bence2019-08-28 09:53:312019-08-28 09:53:31Meglepőt állítanak a Tesla kamion hatótávjáról

Automata autó tesztelése Kaliforniában

2019-08-28/in hirek, IT Support, Járműtechnológia /by Tóth Bence
Olvasási idő: 30 másodperc

A BMW és a Daimler már együttműködik önvezető technológiák fejlesztésében, most az Audi is csatlakozik riválisaihoz.

Forrás: Autoevolution

A Daimler és a BMW között már több fronton fut együttműködés, idén július elején például azt jelentették be, hogy az önvezető autózás technológiai fejlesztésében működnek együtt – írta a Portfolio.hu.

Közösen fejlesztenek például vezetéstámogató rendszereket, amelyek önvezető funkciókat tesznek lehetővé az autópályákon, illetve segítenek a parkolásban.

A német Wirtschaftswoche úgy tudja, hogy a BMW és a Daimler együttműködéséhez az Audi is csatlakozik, a hivatalos bejelentést pedig szeptember közepén, a Frankfurti Autószalonon teheti meg az Audi. A három autógyártó nem kommentálta a német lap értesülését.

Forrás: Origo

https://www.origo.hu/auto/20190822-elkepeszto-fordulat-az-autopiacon-osszefog-az-audi-a-bmw-es-a-mercedes.html

Olvasási idő: 1 perc

Az autonóm jármű cég több órás önvezető autó felvételeit osztotta meg, ami ritka lépés tőlük, eddig kifejezetten titkosan kezelték az adataikat. A Waymo Open adatkészlet 1000 darab felvételt tartalmaz az önvezető tesztekről Kaliforniában, Washingtonban és Arizonában. A 20 másodperces felvételeket az autókon elhelyezkedő öt LiDAR szenzor és kamera vette fel a többi autóról, gyalogosokról, buszokról, kerékpárosokról és az autó egész környezetéről.

Az adatok megosztása új fejlemény a piacon, azt az irányváltást tükrözi, hogy az egyes cégek kezdik megosztani tudásukat, forrásaikat, hogy az egész iparág fejlődését segítsék elő. Jelenleg a Waymo az egyetlen önvezető fuvarozási szolgáltatást ajánló cége, és ők is csak Phoenix környékén működnek, biztonsági operátor jelenléte mellett. A Cruise határozatlan időre elhalasztotta robotaxi szolgáltatásának bevezetését San Fransiscoban. A cégek haladnak előre, de a vártnál lassabban, így érdemes összefogni a gyorsabb fejlődés érdekében, mint azt a Cruise és az Uber nyitott képalkotó és adatmegjelenítő eszközei, valamint az iparág egészére kiterjedő biztonsági javaslataik is mutatják.

A Waymo vezető kutatója szerint az adatok megosztása nem annak a jele, hogy nehézségeik vannak a fejlesztésekkel, hanem azt a szándékot fejezi ki, hogy ösztönözzék a fejlődést. A Waymo 10 millió mérföldnyi autonóm vezetési adattal rendelkezik, a most közzétett adatbázis ennek egy kivonata.

Forrás: Mashable

https://mashable.com/article/waymo-data/?europe=true

Olvasási idő: 40 másodperc

Nyílt titok, hogy a BMW az elkövetkezendő években több új villanymotoros modellt is le fog leplezni. Ezek egyike a tisztán elektromos hajtásláncú és jelenleg egyszerűen csak iNEXT néven emlegetett modell, mely a gyártó által most kiadott hivatalos kedvcsináló videó főszereplője.

YouTube videó: https://www.youtube.com/watch?v=RfWr-vQa30w

A BMW iNEXT fejlesztése és prototípusainak gyártása, illetve tesztelése a jelek szerint már javában zajlik. Az új modell várhatóan 2 év múlva, 2021 magasságában kerül majd sorozatgyártásba, és addig várhatóan több mint 100 prototípust fognak készíteni belőle.

Forrás: BMW

Az ötödik generációs villanymotoros rendszert felvonultató iNEXT a bajor gyártó technológiai zászlóshajó modelljének ígérkezik, a Level 3-as önvezető képességű autó az ígéretek szerint egy feltöltéssel mintegy 600 kilométert tud majd megtenni. Külső méreteit és belterét illetően az egyelőre meglehetősen titokzatos újdonság nagyjából a BMW X5-tel lesz egy szinten.

Forrás: HVG

https://hvg.hu/cegauto/20190823_videon_mutatja_meg_a_bmw_a_600_kilometeres_hatotavu_villanyautojat

Olvasási idő: 45 másodperc

Közel két hetes tesztelésre érkezett a BKV-hoz egy Mercedes-Benz elektromos Citaro. A tavaly bemutatott városi autóbuszt most bárki kipróbálhatja, ráadásul ingyen.

A BKV flottájában jelenleg nincs normál méretű, alacsonypadlós, elektromos városi autóbusz, annak ellenére, hogy nem messze a fővárostól található egy olyan elektromos autóbuszgyár, amely képes lenne kiszolgálni a közlekedési vállalat igényeit. A Mercedes-Benz eCitaro tavaly mutatkozott be a hannoveri IAA kiállításon a nagyközönség számára, sorozatgyártása pedig még 2018 év végén elindult. Bár a tavaly bemutatott eCitaro még kétajtós, elővárosi változat volt, a BKV-nak már egy 12 méter hosszú, háromajtós variánst nyílt lehetősége tesztelni.

Forrás: BKV

A jármű utasterében 28 ülőhely, valamint 53 állóhely található, belső kialakítása gyakorlatilag megegyezik a dízeles változatéval. Hajtásáról két darab 125 kW-os (2×170 lóerős) kerékagymotor gondoskodik, amelyek egyenként 485 Newtonméteres nyomatékot adnak le. A járművet maximális mennyiségű, 10 darab 24,3 kWh teljesítményű lítium-ionos, Samsung-cellás akkumulátorral szerelték. Hatótávja az energiaigényes nyári hónapokban 150-200 km, de kedvezőbb körülmények esetén akár 250 kilométer is megtehető vele egy feltöltéssel.

Forrás: Vezess

https://www.vezess.hu/haszongepjarmu/2019/08/20/a-fovarosban-barki-kiprobalhatja-a-merci-villanybuszat/

Olvasási idő: 1 perc 10 másodperc

A Starship Technologies önvezető robotjai végeznek ételkiszállítást campusokon az Egyesült Államokban együttműködésben ételkiszállító cégekkel. A Pittsburgh-i és a Purdue Egyetemen kezdődött legújabban a szolgáltatás az Észak-Arizonai és a George Mason Egyetemet követően. A tanulók a Starship alkalmazását használhatják a rendeléséhez a nap 24 órájában, és egy-két dolláros kiszállítási díjért fél órán belül megkapják a rendelésüket.

Két éven belül a robot flotta az Egyesült Államok 100 campusán jelenhet meg a Starship vezetője szerint. A bővítés támogatása érdekében a társaság 40 millió dollárt gyűjtött új kockázatfinanszírozással, így összesített tőkéjét 85 millió dollárra növelte.

Forrás: CNBC

A cég vezetője elmondta a CNBC-nek, hogy a robotok, amiket ő csak autonóm járműveknek hív, ideálisak a szállításra a járdákon és a keskeny utcákon, ahova az autókat nem engedik, vagy nem férnek be. A szolgáltatás egyben a helyi boltokat támogatja, mivel ezekből rendelve a diákok sokkal hamarabb megkapják ilyen módon, amit kértek, mint nagy online boltokból. A drónokkal és önvezető autókkal ellentétben, az Államokban gyorsan szabályozták és engedélyezték ezeknek a kiszállító robotoknak a használatát, mivel ezek sokkal könnyebbek és lassabbak így kevésbé valószínű, hogy kárt okozzanak akár emberekben akár tárgyakban. Kilenc államban már engedélyezték a robotok használatát, így a Starship közel 100 millió embert ér el a szolgáltatásával. Jelenleg a cég főleg élelmiszert, meleg ételeket és kiskereskedelmi csomagokat szállít campusokon és más közösségekben. Célja a jövőben gyógyszerekre is kiterjeszteni a szolgáltatást.

A Starship versenytársai a hagyományos ételkiszállító cégektől az Uber Eats és az Amazon Scout szállító robotjaiig terjednek.

Forrás: CNBC

https://www.cnbc.com/2019/08/20/starship-delivery-robots-bring-starbucks-blaze-pizza-to-campus.html?__source=facebook%7Cmain

Olvasási idő: 45 másodperc

A Waymo önvezető autóinak végső tesztelésére készül a floridai utakon a hurrikán csúcsidőszakában, egyelőre még emberi kontroll mellett. A Waymo blog posztjában jelentette be, hogy közutakon tervez tesztelést a hónap folyamán, hogy lehetőség legyen az extrém időjárási körülmények megtapasztalására is. Az autók Miami körzetében maradnak majd, haladnak majd autópályán is, hogy a cég adatokat gyűjthessen a lézer és a radar szenzorok működéséről.

A Chrysler Pacificas és a Jaguár I-Pace még ebben a hónapban kikerülnek az utakra, hogy a legesősebb időszakban lehessen kipróbálni őket. A tesztelés Naples-ben kezdődik zárt pályákon, mielőtt Miami közútjaira kerülnének az autók, és még akkor is tesztvezetők fogják őket irányítani manuálisan, miközben a szenzorok információkat szereznek az esőzés közbeni körülményekről.

Forrás: Daily Mail

A hurrikán időszakban Miami az egyik legcsapadékosabb terület az Egyesült Államokban, és az erős eső nagy zajt jelent a szenzorok számára. A nedves utak hatására a többi közlekedő is máshogy viselkedhet, ezért fontos az ilyen körülmények között való tesztelés is.

Forrás: Daily Mail

https://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-7376247/Autonomous-vehicle-company-Waymo-test-Florida-rain.html?ito=rss-flipboard

Olvasási idő: 50 másodperc

Bár a Tesla Semi sorozatgyártását egy évvel elhalasztották, a próbafutások nem értek véget. Az Electrek portál szerint a tesztsofőr egészen meglepőt állít róla. Azt mondta ugyanis, hogy bár az elektromos nyerges közel teljes, 34 tonnás terheléssel közlekedik Kaliforniában, ennek ellenére a hatótáv még kicsit nagyobb is annál, amit a gyártó eredetileg kommunikált. Sőt, a Tesla elnöke, Elon Musk szerint terhelten kifejezetten “nőtt”a Semi hatótávja. Pontos értéket azonban ezzel kapcsolatban nem árult el senki, azaz nem tudni, valójában mennyivel lett nagyobb a hatótáv a vártnál.

Forrás: King of the Road

Mint ismeretes, a Tesla Semit 2017-ben mutatták be, 8-as osztályú 36 tonnás össztömegre hitelesített nyergesként. Elon Musk, a Tesla elnöke akkor arról beszélt, hogy a modellt kétféle hajtáslánccal 480 és 800 kilométeres hatótávval lehet majd megvásárolni. Tavaly azonban már a 965 kilométeres hatótáv is szóba került a Semi kapcsán.

A Tesla Semit legutóbb a Kaliforniai Autópálya Ellenőrző Központnál kapták lencsevégre. A képeken jól látszik, hogy a félpótkocsit betontömbökkel rakták meg. Mivel ez egy tető és oldalfalak nélküli félpót, ezért kisebb a légellenállás. Ebből kifolyólag érdemes fenntartásokkal kezelni a hatótávval kapcsolatos megjegyzéseket.

Forrás: Vezes

https://www.vezess.hu/haszongepjarmu/2019/08/18/tesla/

Olvasási idő: 55 másodperc

Kaliforniában tesztelnek kutatók egy automata autót négy napon keresztül. Konkrétan egy önvezető technológiát vizsgálnak csak, az autó sávtartási teljesítményét nézik kamerák nélkül, speciális HD térképek és GPS használatával. Nem teljes körűen tesztelik tehát az automata autókat, csak különállóan a sávtartási rendszert vizsgálják éles helyzetben, korlátozott kapcsolódási lehetőségek mellett.

A VSI Labor kutatói úgy tervezik, hogy 2000 mérföldes utat tesznek meg, melynek során sokféle környezetben haladnak majd. Útközben minden vezető a pedálok mellett tartja a lábát, és a kormány közelében a kezét, hogy bármikor át tudja venni az irányítást az automata rendszertől. Az automata Ford Focus a jármű elejére rögzített radar segítségével érzékeli a környezetét, például észleli az előtte haladó autót, és ahhoz igazítja a sebességét a követési távolság megtartásával.

A labor vezetője szerint a legtöbb technológia már eleget fejlődött az automata vezetés támogatásához, köszönhetően annak, hogy legalább száz cég dolgozik ilyen járműveken és nagyjából ezer a támogató rendszereken. Phil Magney szerint különösebb nehézség nélkül elérhető már a 95-97%-os teljesítmény ezekkel a technológiákkal, a nehézséget a maradék jelenti, hogy 100%-os biztonsággal kijelenthessük, hogy ezek a járművek bármilyen körülmények között biztonságosan tudnak közlekedni.

Forrás: CBS Minnesota

https://minnesota.cbslocal.com/2019/08/20/how-do-self-driving-cars-work/

 

https://mobilitasplatform.hu/wp-content/uploads/2019/03/shutterstock_654272569-1.jpg 667 1000 Tóth Bence http://mobilitasplatform.hu/wp-content/uploads/2019/01/logomob.png Tóth Bence2019-08-28 09:49:512019-08-28 09:49:51Automata autó tesztelése Kaliforniában

Kínai tulajdonba kerül a mátyásföldi Ikarus-telep

2019-08-27/in hirek, Uncategorized @hu /by Tóth Bence
Olvasási idő: 30 másodperc

A BMW és a Daimler már együttműködik önvezető technológiák fejlesztésében, most az Audi is csatlakozik riválisaihoz.

Forrás: Autoevolution

A Daimler és a BMW között már több fronton fut együttműködés, idén július elején például azt jelentették be, hogy az önvezető autózás technológiai fejlesztésében működnek együtt – írta a Portfolio.hu.

Közösen fejlesztenek például vezetéstámogató rendszereket, amelyek önvezető funkciókat tesznek lehetővé az autópályákon, illetve segítenek a parkolásban.

A német Wirtschaftswoche úgy tudja, hogy a BMW és a Daimler együttműködéséhez az Audi is csatlakozik, a hivatalos bejelentést pedig szeptember közepén, a Frankfurti Autószalonon teheti meg az Audi. A három autógyártó nem kommentálta a német lap értesülését.

Forrás: Origo

https://www.origo.hu/auto/20190822-elkepeszto-fordulat-az-autopiacon-osszefog-az-audi-a-bmw-es-a-mercedes.html

Olvasási idő: 1 perc

Az autonóm jármű cég több órás önvezető autó felvételeit osztotta meg, ami ritka lépés tőlük, eddig kifejezetten titkosan kezelték az adataikat. A Waymo Open adatkészlet 1000 darab felvételt tartalmaz az önvezető tesztekről Kaliforniában, Washingtonban és Arizonában. A 20 másodperces felvételeket az autókon elhelyezkedő öt LiDAR szenzor és kamera vette fel a többi autóról, gyalogosokról, buszokról, kerékpárosokról és az autó egész környezetéről.

Az adatok megosztása új fejlemény a piacon, azt az irányváltást tükrözi, hogy az egyes cégek kezdik megosztani tudásukat, forrásaikat, hogy az egész iparág fejlődését segítsék elő. Jelenleg a Waymo az egyetlen önvezető fuvarozási szolgáltatást ajánló cége, és ők is csak Phoenix környékén működnek, biztonsági operátor jelenléte mellett. A Cruise határozatlan időre elhalasztotta robotaxi szolgáltatásának bevezetését San Fransiscoban. A cégek haladnak előre, de a vártnál lassabban, így érdemes összefogni a gyorsabb fejlődés érdekében, mint azt a Cruise és az Uber nyitott képalkotó és adatmegjelenítő eszközei, valamint az iparág egészére kiterjedő biztonsági javaslataik is mutatják.

A Waymo vezető kutatója szerint az adatok megosztása nem annak a jele, hogy nehézségeik vannak a fejlesztésekkel, hanem azt a szándékot fejezi ki, hogy ösztönözzék a fejlődést. A Waymo 10 millió mérföldnyi autonóm vezetési adattal rendelkezik, a most közzétett adatbázis ennek egy kivonata.

Forrás: Mashable

https://mashable.com/article/waymo-data/?europe=true

Olvasási idő: 40 másodperc

Nyílt titok, hogy a BMW az elkövetkezendő években több új villanymotoros modellt is le fog leplezni. Ezek egyike a tisztán elektromos hajtásláncú és jelenleg egyszerűen csak iNEXT néven emlegetett modell, mely a gyártó által most kiadott hivatalos kedvcsináló videó főszereplője.

YouTube videó: https://www.youtube.com/watch?v=RfWr-vQa30w

A BMW iNEXT fejlesztése és prototípusainak gyártása, illetve tesztelése a jelek szerint már javában zajlik. Az új modell várhatóan 2 év múlva, 2021 magasságában kerül majd sorozatgyártásba, és addig várhatóan több mint 100 prototípust fognak készíteni belőle.

Forrás: BMW

Az ötödik generációs villanymotoros rendszert felvonultató iNEXT a bajor gyártó technológiai zászlóshajó modelljének ígérkezik, a Level 3-as önvezető képességű autó az ígéretek szerint egy feltöltéssel mintegy 600 kilométert tud majd megtenni. Külső méreteit és belterét illetően az egyelőre meglehetősen titokzatos újdonság nagyjából a BMW X5-tel lesz egy szinten.

Forrás: HVG

https://hvg.hu/cegauto/20190823_videon_mutatja_meg_a_bmw_a_600_kilometeres_hatotavu_villanyautojat

Olvasási idő: 45 másodperc

Közel két hetes tesztelésre érkezett a BKV-hoz egy Mercedes-Benz elektromos Citaro. A tavaly bemutatott városi autóbuszt most bárki kipróbálhatja, ráadásul ingyen.

A BKV flottájában jelenleg nincs normál méretű, alacsonypadlós, elektromos városi autóbusz, annak ellenére, hogy nem messze a fővárostól található egy olyan elektromos autóbuszgyár, amely képes lenne kiszolgálni a közlekedési vállalat igényeit. A Mercedes-Benz eCitaro tavaly mutatkozott be a hannoveri IAA kiállításon a nagyközönség számára, sorozatgyártása pedig még 2018 év végén elindult. Bár a tavaly bemutatott eCitaro még kétajtós, elővárosi változat volt, a BKV-nak már egy 12 méter hosszú, háromajtós variánst nyílt lehetősége tesztelni.

Forrás: BKV

A jármű utasterében 28 ülőhely, valamint 53 állóhely található, belső kialakítása gyakorlatilag megegyezik a dízeles változatéval. Hajtásáról két darab 125 kW-os (2×170 lóerős) kerékagymotor gondoskodik, amelyek egyenként 485 Newtonméteres nyomatékot adnak le. A járművet maximális mennyiségű, 10 darab 24,3 kWh teljesítményű lítium-ionos, Samsung-cellás akkumulátorral szerelték. Hatótávja az energiaigényes nyári hónapokban 150-200 km, de kedvezőbb körülmények esetén akár 250 kilométer is megtehető vele egy feltöltéssel.

Forrás: Vezess

https://www.vezess.hu/haszongepjarmu/2019/08/20/a-fovarosban-barki-kiprobalhatja-a-merci-villanybuszat/

Olvasási idő: 1 perc 10 másodperc

A Starship Technologies önvezető robotjai végeznek ételkiszállítást campusokon az Egyesült Államokban együttműködésben ételkiszállító cégekkel. A Pittsburgh-i és a Purdue Egyetemen kezdődött legújabban a szolgáltatás az Észak-Arizonai és a George Mason Egyetemet követően. A tanulók a Starship alkalmazását használhatják a rendeléséhez a nap 24 órájában, és egy-két dolláros kiszállítási díjért fél órán belül megkapják a rendelésüket.

Két éven belül a robot flotta az Egyesült Államok 100 campusán jelenhet meg a Starship vezetője szerint. A bővítés támogatása érdekében a társaság 40 millió dollárt gyűjtött új kockázatfinanszírozással, így összesített tőkéjét 85 millió dollárra növelte.

Forrás: CNBC

A cég vezetője elmondta a CNBC-nek, hogy a robotok, amiket ő csak autonóm járműveknek hív, ideálisak a szállításra a járdákon és a keskeny utcákon, ahova az autókat nem engedik, vagy nem férnek be. A szolgáltatás egyben a helyi boltokat támogatja, mivel ezekből rendelve a diákok sokkal hamarabb megkapják ilyen módon, amit kértek, mint nagy online boltokból. A drónokkal és önvezető autókkal ellentétben, az Államokban gyorsan szabályozták és engedélyezték ezeknek a kiszállító robotoknak a használatát, mivel ezek sokkal könnyebbek és lassabbak így kevésbé valószínű, hogy kárt okozzanak akár emberekben akár tárgyakban. Kilenc államban már engedélyezték a robotok használatát, így a Starship közel 100 millió embert ér el a szolgáltatásával. Jelenleg a cég főleg élelmiszert, meleg ételeket és kiskereskedelmi csomagokat szállít campusokon és más közösségekben. Célja a jövőben gyógyszerekre is kiterjeszteni a szolgáltatást.

A Starship versenytársai a hagyományos ételkiszállító cégektől az Uber Eats és az Amazon Scout szállító robotjaiig terjednek.

Forrás: CNBC

https://www.cnbc.com/2019/08/20/starship-delivery-robots-bring-starbucks-blaze-pizza-to-campus.html?__source=facebook%7Cmain

Olvasási idő: 45 másodperc

A Waymo önvezető autóinak végső tesztelésére készül a floridai utakon a hurrikán csúcsidőszakában, egyelőre még emberi kontroll mellett. A Waymo blog posztjában jelentette be, hogy közutakon tervez tesztelést a hónap folyamán, hogy lehetőség legyen az extrém időjárási körülmények megtapasztalására is. Az autók Miami körzetében maradnak majd, haladnak majd autópályán is, hogy a cég adatokat gyűjthessen a lézer és a radar szenzorok működéséről.

A Chrysler Pacificas és a Jaguár I-Pace még ebben a hónapban kikerülnek az utakra, hogy a legesősebb időszakban lehessen kipróbálni őket. A tesztelés Naples-ben kezdődik zárt pályákon, mielőtt Miami közútjaira kerülnének az autók, és még akkor is tesztvezetők fogják őket irányítani manuálisan, miközben a szenzorok információkat szereznek az esőzés közbeni körülményekről.

Forrás: Daily Mail

A hurrikán időszakban Miami az egyik legcsapadékosabb terület az Egyesült Államokban, és az erős eső nagy zajt jelent a szenzorok számára. A nedves utak hatására a többi közlekedő is máshogy viselkedhet, ezért fontos az ilyen körülmények között való tesztelés is.

Forrás: Daily Mail

https://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-7376247/Autonomous-vehicle-company-Waymo-test-Florida-rain.html?ito=rss-flipboard

Olvasási idő: 50 másodperc

Bár a Tesla Semi sorozatgyártását egy évvel elhalasztották, a próbafutások nem értek véget. Az Electrek portál szerint a tesztsofőr egészen meglepőt állít róla. Azt mondta ugyanis, hogy bár az elektromos nyerges közel teljes, 34 tonnás terheléssel közlekedik Kaliforniában, ennek ellenére a hatótáv még kicsit nagyobb is annál, amit a gyártó eredetileg kommunikált. Sőt, a Tesla elnöke, Elon Musk szerint terhelten kifejezetten “nőtt”a Semi hatótávja. Pontos értéket azonban ezzel kapcsolatban nem árult el senki, azaz nem tudni, valójában mennyivel lett nagyobb a hatótáv a vártnál.

Forrás: King of the Road

Mint ismeretes, a Tesla Semit 2017-ben mutatták be, 8-as osztályú 36 tonnás össztömegre hitelesített nyergesként. Elon Musk, a Tesla elnöke akkor arról beszélt, hogy a modellt kétféle hajtáslánccal 480 és 800 kilométeres hatótávval lehet majd megvásárolni. Tavaly azonban már a 965 kilométeres hatótáv is szóba került a Semi kapcsán.

A Tesla Semit legutóbb a Kaliforniai Autópálya Ellenőrző Központnál kapták lencsevégre. A képeken jól látszik, hogy a félpótkocsit betontömbökkel rakták meg. Mivel ez egy tető és oldalfalak nélküli félpót, ezért kisebb a légellenállás. Ebből kifolyólag érdemes fenntartásokkal kezelni a hatótávval kapcsolatos megjegyzéseket.

Forrás: Vezes

https://www.vezess.hu/haszongepjarmu/2019/08/18/tesla/

Olvasási idő: 55 másodperc

Kaliforniában tesztelnek kutatók egy automata autót négy napon keresztül. Konkrétan egy önvezető technológiát vizsgálnak csak, az autó sávtartási teljesítményét nézik kamerák nélkül, speciális HD térképek és GPS használatával. Nem teljes körűen tesztelik tehát az automata autókat, csak különállóan a sávtartási rendszert vizsgálják éles helyzetben, korlátozott kapcsolódási lehetőségek mellett.

A VSI Labor kutatói úgy tervezik, hogy 2000 mérföldes utat tesznek meg, melynek során sokféle környezetben haladnak majd. Útközben minden vezető a pedálok mellett tartja a lábát, és a kormány közelében a kezét, hogy bármikor át tudja venni az irányítást az automata rendszertől. Az automata Ford Focus a jármű elejére rögzített radar segítségével érzékeli a környezetét, például észleli az előtte haladó autót, és ahhoz igazítja a sebességét a követési távolság megtartásával.

A labor vezetője szerint a legtöbb technológia már eleget fejlődött az automata vezetés támogatásához, köszönhetően annak, hogy legalább száz cég dolgozik ilyen járműveken és nagyjából ezer a támogató rendszereken. Phil Magney szerint különösebb nehézség nélkül elérhető már a 95-97%-os teljesítmény ezekkel a technológiákkal, a nehézséget a maradék jelenti, hogy 100%-os biztonsággal kijelenthessük, hogy ezek a járművek bármilyen körülmények között biztonságosan tudnak közlekedni.

Forrás: CBS Minnesota

https://minnesota.cbslocal.com/2019/08/20/how-do-self-driving-cars-work/

 

Olvasási idő: 50 másodperc

Az ország egyik legmenőbb gyára volt, amit szisztematikus munkával sikerült beleállítani a földbe – írtuk négy éve egy képriporthoz, ami az egykori mátyásföldi Ikarus-gyár helyén működő buszkarbantartó és – felújító üzem munkásairól szólt. Ez a vállalkozás akkor az óriási telepen még aktív kevés cég egyike volt. Azóta csak rosszabb lett a helyzet, most 40 ezer négyzetméternyi üzemcsarnok áll üresen a 28 hektáros, nagy részén súlyosan lepusztult állapotú ipari parkban.

Forrás: Totalcar

A tulajdonoscsere hírét a kerület polgármestere jelentette be először az önkormányzat honlapján közreadott videó-interjújában. A Népszava cikke szerint a közvetetten holland tulajdonban lévő ipari parkot egy olyan kínai háttérrel rendelkező magyar cég venné meg, amely fő tevékenységként elektromos autók összeszerelését végezné a területen. Mivel a tulajdonosváltás jogi folyamata épp csak elkezdődött, a vevőkről még nem tudni konkrétumokat, de a lapnak a kínai-magyar gazdasági kapcsolatokat jól ismerő szakértők a BYD-et nevezték meg. Logikus lenne: egyrészt a cégnek Kínában, a hazai piacán vannak villanyautói, másrészt már harmadik éve gyárt villanybuszokat Komáromban, a cég első európai buszgyárában.

Forrás: Totalcar

https://totalcar.hu/magazin/hirek/2019/08/19/kinai_tulajdonba_kerul_a_matyasfoldi_ikarus-telep/

https://mobilitasplatform.hu/wp-content/uploads/2019/08/29169723_17347c6f00b123ebb2d5bf9651bb8cff_wm.jpg 458 727 Tóth Bence http://mobilitasplatform.hu/wp-content/uploads/2019/01/logomob.png Tóth Bence2019-08-27 10:38:302019-08-27 10:38:30Kínai tulajdonba kerül a mátyásföldi Ikarus-telep

Audi AI:Trail: a jövő maga?

2019-08-27/in hirek, Járműtechnológia /by Tóth Bence
Olvasási idő: 30 másodperc

A BMW és a Daimler már együttműködik önvezető technológiák fejlesztésében, most az Audi is csatlakozik riválisaihoz.

Forrás: Autoevolution

A Daimler és a BMW között már több fronton fut együttműködés, idén július elején például azt jelentették be, hogy az önvezető autózás technológiai fejlesztésében működnek együtt – írta a Portfolio.hu.

Közösen fejlesztenek például vezetéstámogató rendszereket, amelyek önvezető funkciókat tesznek lehetővé az autópályákon, illetve segítenek a parkolásban.

A német Wirtschaftswoche úgy tudja, hogy a BMW és a Daimler együttműködéséhez az Audi is csatlakozik, a hivatalos bejelentést pedig szeptember közepén, a Frankfurti Autószalonon teheti meg az Audi. A három autógyártó nem kommentálta a német lap értesülését.

Forrás: Origo

https://www.origo.hu/auto/20190822-elkepeszto-fordulat-az-autopiacon-osszefog-az-audi-a-bmw-es-a-mercedes.html

Olvasási idő: 1 perc

Az autonóm jármű cég több órás önvezető autó felvételeit osztotta meg, ami ritka lépés tőlük, eddig kifejezetten titkosan kezelték az adataikat. A Waymo Open adatkészlet 1000 darab felvételt tartalmaz az önvezető tesztekről Kaliforniában, Washingtonban és Arizonában. A 20 másodperces felvételeket az autókon elhelyezkedő öt LiDAR szenzor és kamera vette fel a többi autóról, gyalogosokról, buszokról, kerékpárosokról és az autó egész környezetéről.

Az adatok megosztása új fejlemény a piacon, azt az irányváltást tükrözi, hogy az egyes cégek kezdik megosztani tudásukat, forrásaikat, hogy az egész iparág fejlődését segítsék elő. Jelenleg a Waymo az egyetlen önvezető fuvarozási szolgáltatást ajánló cége, és ők is csak Phoenix környékén működnek, biztonsági operátor jelenléte mellett. A Cruise határozatlan időre elhalasztotta robotaxi szolgáltatásának bevezetését San Fransiscoban. A cégek haladnak előre, de a vártnál lassabban, így érdemes összefogni a gyorsabb fejlődés érdekében, mint azt a Cruise és az Uber nyitott képalkotó és adatmegjelenítő eszközei, valamint az iparág egészére kiterjedő biztonsági javaslataik is mutatják.

A Waymo vezető kutatója szerint az adatok megosztása nem annak a jele, hogy nehézségeik vannak a fejlesztésekkel, hanem azt a szándékot fejezi ki, hogy ösztönözzék a fejlődést. A Waymo 10 millió mérföldnyi autonóm vezetési adattal rendelkezik, a most közzétett adatbázis ennek egy kivonata.

Forrás: Mashable

https://mashable.com/article/waymo-data/?europe=true

Olvasási idő: 40 másodperc

Nyílt titok, hogy a BMW az elkövetkezendő években több új villanymotoros modellt is le fog leplezni. Ezek egyike a tisztán elektromos hajtásláncú és jelenleg egyszerűen csak iNEXT néven emlegetett modell, mely a gyártó által most kiadott hivatalos kedvcsináló videó főszereplője.

YouTube videó: https://www.youtube.com/watch?v=RfWr-vQa30w

A BMW iNEXT fejlesztése és prototípusainak gyártása, illetve tesztelése a jelek szerint már javában zajlik. Az új modell várhatóan 2 év múlva, 2021 magasságában kerül majd sorozatgyártásba, és addig várhatóan több mint 100 prototípust fognak készíteni belőle.

Forrás: BMW

Az ötödik generációs villanymotoros rendszert felvonultató iNEXT a bajor gyártó technológiai zászlóshajó modelljének ígérkezik, a Level 3-as önvezető képességű autó az ígéretek szerint egy feltöltéssel mintegy 600 kilométert tud majd megtenni. Külső méreteit és belterét illetően az egyelőre meglehetősen titokzatos újdonság nagyjából a BMW X5-tel lesz egy szinten.

Forrás: HVG

https://hvg.hu/cegauto/20190823_videon_mutatja_meg_a_bmw_a_600_kilometeres_hatotavu_villanyautojat

Olvasási idő: 45 másodperc

Közel két hetes tesztelésre érkezett a BKV-hoz egy Mercedes-Benz elektromos Citaro. A tavaly bemutatott városi autóbuszt most bárki kipróbálhatja, ráadásul ingyen.

A BKV flottájában jelenleg nincs normál méretű, alacsonypadlós, elektromos városi autóbusz, annak ellenére, hogy nem messze a fővárostól található egy olyan elektromos autóbuszgyár, amely képes lenne kiszolgálni a közlekedési vállalat igényeit. A Mercedes-Benz eCitaro tavaly mutatkozott be a hannoveri IAA kiállításon a nagyközönség számára, sorozatgyártása pedig még 2018 év végén elindult. Bár a tavaly bemutatott eCitaro még kétajtós, elővárosi változat volt, a BKV-nak már egy 12 méter hosszú, háromajtós variánst nyílt lehetősége tesztelni.

Forrás: BKV

A jármű utasterében 28 ülőhely, valamint 53 állóhely található, belső kialakítása gyakorlatilag megegyezik a dízeles változatéval. Hajtásáról két darab 125 kW-os (2×170 lóerős) kerékagymotor gondoskodik, amelyek egyenként 485 Newtonméteres nyomatékot adnak le. A járművet maximális mennyiségű, 10 darab 24,3 kWh teljesítményű lítium-ionos, Samsung-cellás akkumulátorral szerelték. Hatótávja az energiaigényes nyári hónapokban 150-200 km, de kedvezőbb körülmények esetén akár 250 kilométer is megtehető vele egy feltöltéssel.

Forrás: Vezess

https://www.vezess.hu/haszongepjarmu/2019/08/20/a-fovarosban-barki-kiprobalhatja-a-merci-villanybuszat/

Olvasási idő: 1 perc 10 másodperc

A Starship Technologies önvezető robotjai végeznek ételkiszállítást campusokon az Egyesült Államokban együttműködésben ételkiszállító cégekkel. A Pittsburgh-i és a Purdue Egyetemen kezdődött legújabban a szolgáltatás az Észak-Arizonai és a George Mason Egyetemet követően. A tanulók a Starship alkalmazását használhatják a rendeléséhez a nap 24 órájában, és egy-két dolláros kiszállítási díjért fél órán belül megkapják a rendelésüket.

Két éven belül a robot flotta az Egyesült Államok 100 campusán jelenhet meg a Starship vezetője szerint. A bővítés támogatása érdekében a társaság 40 millió dollárt gyűjtött új kockázatfinanszírozással, így összesített tőkéjét 85 millió dollárra növelte.

Forrás: CNBC

A cég vezetője elmondta a CNBC-nek, hogy a robotok, amiket ő csak autonóm járműveknek hív, ideálisak a szállításra a járdákon és a keskeny utcákon, ahova az autókat nem engedik, vagy nem férnek be. A szolgáltatás egyben a helyi boltokat támogatja, mivel ezekből rendelve a diákok sokkal hamarabb megkapják ilyen módon, amit kértek, mint nagy online boltokból. A drónokkal és önvezető autókkal ellentétben, az Államokban gyorsan szabályozták és engedélyezték ezeknek a kiszállító robotoknak a használatát, mivel ezek sokkal könnyebbek és lassabbak így kevésbé valószínű, hogy kárt okozzanak akár emberekben akár tárgyakban. Kilenc államban már engedélyezték a robotok használatát, így a Starship közel 100 millió embert ér el a szolgáltatásával. Jelenleg a cég főleg élelmiszert, meleg ételeket és kiskereskedelmi csomagokat szállít campusokon és más közösségekben. Célja a jövőben gyógyszerekre is kiterjeszteni a szolgáltatást.

A Starship versenytársai a hagyományos ételkiszállító cégektől az Uber Eats és az Amazon Scout szállító robotjaiig terjednek.

Forrás: CNBC

https://www.cnbc.com/2019/08/20/starship-delivery-robots-bring-starbucks-blaze-pizza-to-campus.html?__source=facebook%7Cmain

Olvasási idő: 45 másodperc

A Waymo önvezető autóinak végső tesztelésére készül a floridai utakon a hurrikán csúcsidőszakában, egyelőre még emberi kontroll mellett. A Waymo blog posztjában jelentette be, hogy közutakon tervez tesztelést a hónap folyamán, hogy lehetőség legyen az extrém időjárási körülmények megtapasztalására is. Az autók Miami körzetében maradnak majd, haladnak majd autópályán is, hogy a cég adatokat gyűjthessen a lézer és a radar szenzorok működéséről.

A Chrysler Pacificas és a Jaguár I-Pace még ebben a hónapban kikerülnek az utakra, hogy a legesősebb időszakban lehessen kipróbálni őket. A tesztelés Naples-ben kezdődik zárt pályákon, mielőtt Miami közútjaira kerülnének az autók, és még akkor is tesztvezetők fogják őket irányítani manuálisan, miközben a szenzorok információkat szereznek az esőzés közbeni körülményekről.

Forrás: Daily Mail

A hurrikán időszakban Miami az egyik legcsapadékosabb terület az Egyesült Államokban, és az erős eső nagy zajt jelent a szenzorok számára. A nedves utak hatására a többi közlekedő is máshogy viselkedhet, ezért fontos az ilyen körülmények között való tesztelés is.

Forrás: Daily Mail

https://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-7376247/Autonomous-vehicle-company-Waymo-test-Florida-rain.html?ito=rss-flipboard

Olvasási idő: 50 másodperc

Bár a Tesla Semi sorozatgyártását egy évvel elhalasztották, a próbafutások nem értek véget. Az Electrek portál szerint a tesztsofőr egészen meglepőt állít róla. Azt mondta ugyanis, hogy bár az elektromos nyerges közel teljes, 34 tonnás terheléssel közlekedik Kaliforniában, ennek ellenére a hatótáv még kicsit nagyobb is annál, amit a gyártó eredetileg kommunikált. Sőt, a Tesla elnöke, Elon Musk szerint terhelten kifejezetten “nőtt”a Semi hatótávja. Pontos értéket azonban ezzel kapcsolatban nem árult el senki, azaz nem tudni, valójában mennyivel lett nagyobb a hatótáv a vártnál.

Forrás: King of the Road

Mint ismeretes, a Tesla Semit 2017-ben mutatták be, 8-as osztályú 36 tonnás össztömegre hitelesített nyergesként. Elon Musk, a Tesla elnöke akkor arról beszélt, hogy a modellt kétféle hajtáslánccal 480 és 800 kilométeres hatótávval lehet majd megvásárolni. Tavaly azonban már a 965 kilométeres hatótáv is szóba került a Semi kapcsán.

A Tesla Semit legutóbb a Kaliforniai Autópálya Ellenőrző Központnál kapták lencsevégre. A képeken jól látszik, hogy a félpótkocsit betontömbökkel rakták meg. Mivel ez egy tető és oldalfalak nélküli félpót, ezért kisebb a légellenállás. Ebből kifolyólag érdemes fenntartásokkal kezelni a hatótávval kapcsolatos megjegyzéseket.

Forrás: Vezes

https://www.vezess.hu/haszongepjarmu/2019/08/18/tesla/

Olvasási idő: 55 másodperc

Kaliforniában tesztelnek kutatók egy automata autót négy napon keresztül. Konkrétan egy önvezető technológiát vizsgálnak csak, az autó sávtartási teljesítményét nézik kamerák nélkül, speciális HD térképek és GPS használatával. Nem teljes körűen tesztelik tehát az automata autókat, csak különállóan a sávtartási rendszert vizsgálják éles helyzetben, korlátozott kapcsolódási lehetőségek mellett.

A VSI Labor kutatói úgy tervezik, hogy 2000 mérföldes utat tesznek meg, melynek során sokféle környezetben haladnak majd. Útközben minden vezető a pedálok mellett tartja a lábát, és a kormány közelében a kezét, hogy bármikor át tudja venni az irányítást az automata rendszertől. Az automata Ford Focus a jármű elejére rögzített radar segítségével érzékeli a környezetét, például észleli az előtte haladó autót, és ahhoz igazítja a sebességét a követési távolság megtartásával.

A labor vezetője szerint a legtöbb technológia már eleget fejlődött az automata vezetés támogatásához, köszönhetően annak, hogy legalább száz cég dolgozik ilyen járműveken és nagyjából ezer a támogató rendszereken. Phil Magney szerint különösebb nehézség nélkül elérhető már a 95-97%-os teljesítmény ezekkel a technológiákkal, a nehézséget a maradék jelenti, hogy 100%-os biztonsággal kijelenthessük, hogy ezek a járművek bármilyen körülmények között biztonságosan tudnak közlekedni.

Forrás: CBS Minnesota

https://minnesota.cbslocal.com/2019/08/20/how-do-self-driving-cars-work/

 

Olvasási idő: 50 másodperc

Az ország egyik legmenőbb gyára volt, amit szisztematikus munkával sikerült beleállítani a földbe – írtuk négy éve egy képriporthoz, ami az egykori mátyásföldi Ikarus-gyár helyén működő buszkarbantartó és – felújító üzem munkásairól szólt. Ez a vállalkozás akkor az óriási telepen még aktív kevés cég egyike volt. Azóta csak rosszabb lett a helyzet, most 40 ezer négyzetméternyi üzemcsarnok áll üresen a 28 hektáros, nagy részén súlyosan lepusztult állapotú ipari parkban.

Forrás: Totalcar

A tulajdonoscsere hírét a kerület polgármestere jelentette be először az önkormányzat honlapján közreadott videó-interjújában. A Népszava cikke szerint a közvetetten holland tulajdonban lévő ipari parkot egy olyan kínai háttérrel rendelkező magyar cég venné meg, amely fő tevékenységként elektromos autók összeszerelését végezné a területen. Mivel a tulajdonosváltás jogi folyamata épp csak elkezdődött, a vevőkről még nem tudni konkrétumokat, de a lapnak a kínai-magyar gazdasági kapcsolatokat jól ismerő szakértők a BYD-et nevezték meg. Logikus lenne: egyrészt a cégnek Kínában, a hazai piacán vannak villanyautói, másrészt már harmadik éve gyárt villanybuszokat Komáromban, a cég első európai buszgyárában.

Forrás: Totalcar

https://totalcar.hu/magazin/hirek/2019/08/19/kinai_tulajdonba_kerul_a_matyasfoldi_ikarus-telep/

Olvasási idő: 50 másodperc

Tulajdonképp nincs benne sok új ötlet, csak azokat az elveket érvényesítették, amelyek az elektromos hajtásláncra való áttérésből és az önvezetési képesség fejlődéséből adódnak. Itt már nem kell különálló motortér – a villanymotor lényegében nem foglal több helyet, mint manapság a differenciálmű és a futómű – így az egész autó egyetlen utastérből áll. Úgy tűnik, lassan a bunker-karosszériákból is elege van a tervezőknek, mert itt jó nagy oldalablakokat használtak.

Forrás: Totalcar

Részleteket egyelőre nem közöltek, de annyi azért kiderült, hogy önvezető járműről lenne szó, amely otthonosan mozog terepen is, és tisztán villamos hajtású. Az egy szem kedvcsináló képen azonban felfedezhető valamiféle kormánykerék, azaz nem kizárt, hogy meghagyják az emberi irányítás lehetőségét is.

A különös tanulmány egyik feladata mindenesetre az lesz, hogy a Frankfurti Autószalonon az Audi standra vonzza a tekinteteket, és erre szokatlan megoldásai miatt nyilván alkalmas is lesz. Abban már kevésbé lehetünk biztosak, hogy a folytatás tényleg ilyen lesz, ha a villanyautó és az önvezetés át is veszi az uralmat tizenöt-húsz éven belül, ahogy manapság egyre többen jósolják.

Forrás: Totalcar

https://totalcar.hu/magazin/hirek/2019/08/23/audi_ai_trail_a_jovo_maga/

https://mobilitasplatform.hu/wp-content/uploads/2019/08/29228149_5fe1b7f0e839f8c0298fd0f609f01634_wm.jpg 409 727 Tóth Bence http://mobilitasplatform.hu/wp-content/uploads/2019/01/logomob.png Tóth Bence2019-08-27 09:45:502019-08-27 09:45:50Audi AI:Trail: a jövő maga?
Oldal 1 tól 41234

Lapok

  • Adatkezelési tájékoztató
  • Adatmenedzsment munkacsoport
  • Alapdokumentumok
  • Csatlakozzon hozzánk!
  • Események
  • Fogalomtár
  • Hasznos linkek
  • Hírek
  • Homologizációs munkacsoport
  • Impresszum
  • IT Support
  • Jármű-kommunikációs munkacsoport
  • Jármű-lokalizációs munkacsoport
  • Járműipari munkacsoport
  • Járműtechnológia
  • Jog és etika
  • Jogi munkacsoport
  • Kapcsolat
  • Kezdőlap
  • Kiemelt projektek
  • Küldetésünk
  • lábléc
  • Média
  • Munkacsoportok
  • Okosutak, infrastruktúra
  • Partnereink
  • Perifériás következmények
  • Rólunk
  • Útinfrastruktúra munkacsoport
  • Vélemény
  • Vezetők

Kategóriák

  • Események
  • hirek
  • IT Support
  • Járműtechnológia
  • Jog és etika
  • Okosutak, infrastruktúra
  • Perifériás következmények
  • Uncategorized @hu
  • Vélemény
  • vezetők

Archívum

  • 2022 július
  • 2022 június
  • 2022 május
  • 2022 április
  • 2022 március
  • 2022 február
  • 2022 január
  • 2021 december
  • 2021 november
  • 2021 október
  • 2021 szeptember
  • 2021 augusztus
  • 2021 július
  • 2021 június
  • 2021 május
  • 2021 április
  • 2021 március
  • 2021 február
  • 2021 január
  • 2020 december
  • 2020 november
  • 2020 október
  • 2020 szeptember
  • 2020 augusztus
  • 2020 július
  • 2020 június
  • 2020 május
  • 2020 április
  • 2020 március
  • 2020 február
  • 2020 január
  • 2019 december
  • 2019 november
  • 2019 október
  • 2019 szeptember
  • 2019 augusztus
  • 2019 július
  • 2019 június
  • 2019 május
  • 2019 április
  • 2019 március
  • 2019 február
  • 2019 január
  • 2018 december
  • 2018 november
  • 2018 augusztus

Lépjen kapcsolatba velünk

Budapest, Than Károly u. 3, 1119
(1) 371 5936

mp@kti.hu

  • Lépjen kapcsolatba velünk
  • Hasznos linkek
  • Megközelíthetőség
  • Adatvédelmi irányelvek
  • Impresszum
Scroll to top

Ez az oldal cookie-kat használ. Ha folytatja a böngészést a webhelyen, akkor elfogadja a cookie-k használatát

OKTovább

Sütikezelési és adatvédelmi beállítások

Hogyan használjuk a sütiket?

A honlap böngészése közben sütik engedélyezését kérhetjük Öntől. A sütik segítségével követjük nyomon, mikor látogat el Ön az oldalunkra és hogyan használja azt, ezek révén tesszük jobbá a felhasználói élményt és gördülékenyebbé honlapunk használatát.

További információkért kattintson az egyes fogalmak címkéire. Lehetősége van az adatvédelmi beállítások módosítására is. Fontos tudnia, hogy bizonyos típusú sütik fogadásának letiltása befolyásolhatja a honlapunkon elérhető felhasználói élményt és szolgáltatásokat.

Feltétlenül szükséges sütik

Ezek a sütik elengedhetetlenül fontosak a honlapunkon keresztül elérhető szolgáltatások nyújtásához és egyes funkciók használatához.

Mivel ezek a sütik nélkülözhetetlenek a honlap funkcióinak biztosításához, letiltásuk súlyosan befolyásolja az oldal működését. A böngésző beállításai között választhatja az összes süti blokkolását ezen a weboldalon, amivel letilthatja vagy törölheti ezeket a sütiket is.

Google Analytics Cookies

Ezeket a sütiket összegyűjtve elemezzük, hogy lássuk, miként használják a látogatóink a honlapunkat, vagy lemérhessük valamely kampányunk hatékonyságát, illetve ezen sütik felhasználásával tudjuk az Ön számára gördülékenyebbé tenni honlapunk használatát.

Amennyiben nem szeretné, hogy látogatását nyomon kövessük, a böngészőjében az alábbi helyen tudja kikapcsolni ezt a lehetőséget:

Egyéb külső szolgáltatók

Több külső szolgáltatást is igénybe veszünk honlapunk működtetése során, ilyenek a Google Webfonts, a Google Maps és különféle videós platformok. Mivel a videószolgáltatók gyűjthetnek bizonyos személyes adatokat, például az Ön IP-címét, itt lehetőséget adunk, hogy blokkolja ezeket. Legyen körültekintő, mivel ez a lépés súlyosan csökkentheti honlapunk funkcióinak használatát és az oldal megjelenését. A megváltoztatott beállítások az oldal újratöltésével lépnek érvénybe.

Google Webfont letiltása:

Google Map letiltása:

Vimeo és Youtube videók letiltása:

Adatvédelmi politikánk

Az oldalunkon alkalmazott sütikezelési és adatvédelmi beállításokról részletesebben az Adatvédelmi és adatkezelési szabályzat oldalon olvashat.

Adatkezelési tájékoztató