Olvasási idő: 1 perc 2 másodperc
A Zoox bevezette robotaxiját San Francisco utcáira, és kibővítette Las Vegas-i geofencingjét, jelentősen kibővítve ezzel tevékenységét Kaliforniában és Nevadában.
A cég vezérigazgatója, Aicha Evans azt mondta: „2017 óta tesztflottánk önállóan navigál San Francisco utcáin biztonsági sofőrrel. Most, hogy teljesítettünk minden kritikus biztonsági előírást, izgatottan várjuk, hogy elkezdhessük robotaxink tesztelését ebben a csodálatos városban.”
A robotaxi kezdeti tesztelése egy kiemelt területen, a San Francisco-i SoMa környékén történik majd. Ebben a szakaszban az utazások nem lesznek elérhetők a nyilvánosság számára. A Zoox alkalmazottai azonban utazhatnak a robotaxikkal, segítve az élmény finomítását. A tesztelés előrehaladtával a Zoox azt ígéri, hogy kibővíti a geofencinget, és további városrészeket is belefoglal.
Jesse Levinson, a Zoox társalapítója és technológiai igazgatója hozzátette: „Ez a harmadik város, ahol bővítjük robotaxi-műveleteinket Foster City és Las Vegas után. Az elmúlt hét év során szigorúan teszteltük és validáltuk mesterséges intelligencia-rendszerünket több városban, hogy felkészüljünk robotaxi flottánk telepítésére. A robotaxink az első naptól fogva hasznosítani fogja az ezen a területen szerzett tapasztalatokat.”
A Zoox célja, hogy 2025-ben bemutassa a szolgáltatást a Las Vegas-i nyilvánosságnak is. A márka nemrégiben bemutatta a robotaxit egy Las Vegas-i nagyobb geofencing területen, beleértve a The Strip-et és a környező területeket. A Strip Las Vegas egyik legnagyobb forgalmú területe, összetett vezetési forgatókönyvekkel. A korai programmal a kiválasztott utasok ingyenesen utazhatnak a Zoox-szal.
Forrás: autonomousvehicleinternational.com
Olvasási idő: 1 perc 1 másodperc
A Los Angeles-i utasok a hét minden napján, a nap 24 órájában teljesen autonóm utakat tehetnek a Waymo One-nal, amely Santa Monicán, a Hollywood Boulevardon, az USC-n és a környékén halad keresztül – állítja a vállalat. Ez Los Angeles megyében csaknem 80 négyzetmérföldet tesz ki.
Közel 300 000 ember csatlakozott a Waymo várólistájához Los Angelesben, amióta a műveleteket az év elején elindították, és csak néhány kiválasztott utazhatott velük. Most már bárki, aki rendelkezik a Waymo One alkalmazással, sofőr nélkül utazhat. A Waymo azt mondja, hogy egy közelmúltbeli, Los Angeles-i utasok körében végzett felmérésből kiderült, hogy 98%-uk elégedett a szolgáltatással, 96%-uk pedig azt nyilatkozta, hogy hasznosnak találta.
Tekedra Mawakana, a Waymo társ-vezérigazgatója elmondta: „Szolgáltatásunk gyorsan fejlődött, és utasaink élvezhetik a teljesen autonóm vezetés számos előnyét. Nagyon hálásak vagyunk minden első utasunknak Los Angelesben, és alig várjuk, hogy hamarosan újabb ügyfeleket szolgálhassunk ki.”
A Waymo elmondta, hogy a jövőben tovább fog bővülni, hogy a város még nagyobb részét lefedje. A múlt hónapban bejelentette, hogy a Waymo One 2025 elejétől Austinban (Texas) és Atlantában (Georgia állam) is működni fog.
A márka az Uberrel társult az USA-ban végzett műveletek kibővítése érdekében, és többéves stratégiai partnerséget kötött a Hyundai-jal , amelynek során a Waymo teljesen autonóm technológiája beépül a Hyundai teljesen elektromos Ioniq 5-ébe.
Forrás: autonomousvehicleinternational.com
Olvasási idő: 1 perc 7 másodperc
A StreetCAV, egy Ohmio LIFT járműre épülő autonóm kisbusz a jövő hónapban kezdi meg működését Milton Keynesben, az Egyesült Királyságban. Ez egy vezető nélküli transzfer, amelyet magán- és közszférabeli szervezetekből álló konzorcium fejlesztett ki, a Zenzic CAM Supply Chain UK programja támogatásával. A projektben részt vevő partnerek a Smart City Consultancy (SMCCL), Zenzic, Milton Keynes városi tanács, Ohmio, CableFree, BT és Electronics Computers and Systems.
Ha ez a kísérleti projekt sikeres lesz, a lakosok már jövőre igénybe vehetik a szolgáltatást. Az SMCCL vezeti a projektet. A cég vezérigazgatója, Ian Pulford a következőket mondta: „A StreetCAV projekt már egy ideje zajlik, ezért nagyon örülünk, hogy végre egy olyan szakaszban van, amikor felfedhetjük a világ előtt.”
„A közbiztonság biztosításáért is elkötelezetten dolgoztunk. A Milton Keynes városi tanáccsal, a BT-vel és az ECS-sel szorosan együttműködve létrehozunk egy városközponti irányítótermet, amelyet a CableFree által biztosított speciálisan kialakított kommunikációs hálózat köt össze, amely lehetővé teszi az Ohmio járművek távoli felügyeletét és kezelését.”
A Zenzicot az ipar és a kormány hozták létre, hogy segítsenek az Egyesült Királyságnak világelsővé válni az összekapcsolt és autonóm járművek bevezetésében. A szervezet több mint 100 millió GBP (129 millió USD) támogatást nyújtott számos projekthez programjain keresztül, és segített a CAM Testbed UK létrehozásában.
Mark Cracknell, a Zenzic programigazgatója elmondta: „Amennyiben a próba sikeresnek bizonyul, lefektetheti egy összekapcsoltabb, befogadóbb és rugalmasabb közlekedési hálózat alapjait nemcsak Milton Keynes, hanem a világ városai számára.”
Forrás: autonomousvehicleinternational.com
Olvasási idő: 1 perc 5 másodperc
A Pony.ai Europe, a Pony.ai európai részlege egyetértési megállapodást írt alá az Emile Weberrel az autonóm járművek luxemburgi kutatásának, fejlesztésének és telepítésének előmozdítása érdekében.
Az Emile Weber a mobilitási megoldások egyik luxemburgi szolgáltatója, amelynek fő tevékenységi területei közé tartozik a tömegközlekedés és a magánszállítás, a taxi szolgáltatások, valamint a különféle járművek vezető nélküli bérbeadása. A Pony.ai Europe és az Emile Weber elmondták, hogy osztják azt a meggyőződést, hogy az autonóm mobilitás fontos szerepet játszik Luxemburg közlekedési ökoszisztémájának jövőjében.
Ez az egyetértési megállapodás egy újabb mérföldkövet jelent a Pony.ai európai terjeszkedésében, miután márciusban aláírták a luxemburgi kormánnyal kötött korábbi egyetértési megállapodást az autonóm mobilitás előmozdítása érdekében az országban, valamint a Pony.ai Europe és európai központjának Luxemburgban való hivatalos megalakítását szeptemberben.
A Pony.ai luxemburgi központja kulcsfontosságú lesz a technológiai fejlődés előmozdításában és az európai piacra szabott megoldások kialakításában. Luxemburg kiváló lehetőséget kínál a Pony.ai számára vezető autonóm mobilitási technológiájának továbbfejlesztésére.
A Pony.ai társalapítója és vezérigazgatója, Dr. James Peng a következőket mondta: „A Pony.ai világszínvonalú autonóm technológiáját és mérnöki képességeit hozza az asztalra, a partnerség sikeréhez kulcsfontosságú, hogy egy olyan megbecsült helyi közlekedési szolgáltató, mint például Emile Weber legyen a partner.”
Emile Weber, az Emile Weber Group ügyvezető partnere így nyilatkozott: „Kiterjedt helyi szakértelmünk és a Pony.ai világszínvonalú autonóm technológiájának ötvözésével biztosak vagyunk abban, hogy együtt úttörő szerepet tölthetünk be a mobilitás következő generációjában a Nagyhercegségben.”
Forrás: autonomousvehicleinternational.com
Olvasási idő: 2 perc 21 másodperc
A város illetékesei bejelentették, hogy három teljesen elektromos, vezető nélküli transzferjárat kezdi meg működését Riverside-ban.
A zéró kibocsátású autonóm járatokat a Riverside Transit Agency fogja üzemeltetni és karbantartani egy kétéves próbaüzem részeként, amely kiegészíti meglévő buszjáratát.
Amikor a járművek az utcára kerülnek, az RTA lesz az első olyan tömegközlekedési ügynökség az Egyesült Államokban, amely teljesen elektromos, autonóm járatokat üzemeltet.
A transzferek nyolc férőhelyesek, és 31 mérföld/órás (50 km/h) sebesség elérésére képesek, de a forgalomtól és a választott útvonaltól függően valószínűleg inkább 15 mérföld/óra körüli sebességgel fognak közlekedni. A város fontolgatja ezek telepítését többek között az UC Riverside-ban, a belvárosban és a helyi repülőtér közelében is.
A tisztviselők szerint a transzferek „az embereket a lakosság számára költségmentesen mozgatják a városban, nem bocsátanak ki károsanyagot, és javítják a levegő minőségét azáltal, hogy eltávolítják az autókat az utakról”.
Ez egy több mint egy éve készülő terv, mivel a Riverside tavaly novemberben megállapodott a járművek megvásárlásáról, és együttműködik a gyártóval annak érdekében, hogy székhelyét az Inland Empire-be hozza.
Az elektromos transzfer járműveket az Ohmio, egy új-zélandi cég gyártja, amely a vásárlási megállapodás részeként a Riverside repülőtér közelében lévő létesítményben hozta létre új központját.
A lépés során Ohmio a Riverside-ot jelölte ki hivatalos értékesítési helyének, ami azt jelenti, hogy a vállalat minden egyes eladott járműve helyi forgalmi adóbevételt termel. A több mint 300 ezer dolláros ár esetén minden egyes eladás több mint 26 000 dollárt termel Riverside városának.
Ez a kedvező megállapodás azt is lehetővé tette a város számára, hogy kedvezményesen szerezze be a járműveket.
Eredetileg Riverside 2,5 millió dollárt költött a három jármű megvásárlására, és segített az Ohmionak Riverside-ba költözni.
Patricia Lock Dawson polgármester úgy jellemezte Ohmiót, mint egy iparági innovátort, aki „ennek az izgalmas szállítási technológiának az élvonalában van”, és azt mondta, hogy az RTA a tökéletes helyi partner a maga nemében első számú szolgáltatás működtetésére.
„Az RTA-val kötött megállapodás azt jelenti, hogy egy megbízható helyi partnerünk lesz, aki forgalomba helyezi ezeket a járműveket, segít az ügynökségnek pótolni a tranzithasználat hiányosságait, és anyagilag is hozzájárul az erőfeszítések sikeréhez” – mondta Lock Dawson.
Ohmio azt állítja, hogy a Riverside-ba való költözés az első évben körülbelül hét új munkahely létrehozásához vezet, köztük mérnököknek és technikusoknak az első évben, és akár 25-höz a harmadik évben. A város tisztségviselői úgy vélik, hogy a „fejlett gyártásban” minden egyes hozzáadott munkahely további munkahelyeket teremt majd más iparágakban.
„Ez a megállapodás mindenki számára nyereség” – mondta Riverside polgármestere, Pro Tem Jim Perry. „Az RTA új eszközt kapott a szállítási eszköztárába, az Ohmio az Egyesült Államok területén mutathatja be járműveit, és a City továbbra is vezető szerepet tölt be az innovációban, miközben fedezi a kezdeti költségek egy részét.”
A város vezetői és az RTA azt remélik, hogy jövő év januárjában üzembe helyezhetik a járatokat. A szolgáltatás megkezdése előtt azonban a kiválasztott útvonalakat a szövetségi kormánynak kell jóváhagyni.
A múlt nyáron két önvezető Ohmio transzfert telepítettek a New York-i John F. Kennedy nemzetközi repülőtérre egy kísérleti program keretében.
Forrás: ktla.com
Olvasási idő: 1 perc 23 másodperc
A floridai Jacksonville újjáéledt vízpartja hamarosan teljesen autonóm tömegközlekedésnek ad majd otthont. A T-Mobile és a Miller Electric együttműködést jelentett be, amelynek során 5G magánhálózatot használnak egy autonóm járműflotta összekapcsolására a város vízpartján a jacksonville-i Ultimate Urban Circulator program részeként.
A Miller Electric a T-Mobile 5G magánhálózatát fogja használni egy új, busz alakú, teljesen autonóm transzfer működésének támogatására, amely három mérföldes szakaszon szállítja a látogatókat az EverBank Stadiontól az új vízparti csomópontig.
Craig Bowman, a Miller Electric technológiai igazgatója elmondta: „Ez a kulcsrakész megoldás lehetővé teszi a járművek számára, hogy más járművek mellett közlekedjenek az utcákon, és biztosítja a szükséges sávszélességet a valós idejű videofelügyelet és a kétirányú hang és videokommunikáció számára az utasok és az alkalmazottak között.”
A fejlett 5G technológia kulcsfontosságú a városok és szervezetek számára, amelyek olyan intelligens városi kezdeményezéseket szeretnének megvalósítani, mint például az AV-k. Más megoldások, mint például a wi-fi, korlátozottak, és korlátozhatják az autonóm flotta megbízhatóságát.
A T-Mobile 5G magánhálózat rendkívül biztonságos és megbízható, kétirányú kommunikációt biztosít a járművek és a parancsnoki központ között. Ez magában foglalja a fedélzeti érzékelőkből származó valós idejű telemetriai adatokat, valamint az alkalmazottak és az utasok közötti audio- és video kommunikációt.
„Az 5G a kulcs, amely megnyitja az autonóm járművek jövőjét” – mondta Mishka Dehghan, a T-Mobile Business Group stratégiai, termék- és megoldásmérnöki részlegének alelnöke.
Az 5G magánhálózati infrastruktúra a már tervezett energia- és üvegszálas megoldások mellett épül majd ki, amelyek támogatják a vízparti projekt többi részét. Ez azt jelenti, hogy a T-Mobile minden további infrastruktúra nélkül képes biztosítani a Miller Electric által az AV-k számára megkövetelt hálózati teljesítményt és biztonságot.
Az autonóm ingajáratok az előrejelzések szerint 2025 közepére kezdik meg működésüket, és a város tervezett Ultimate Urban Circulator három fázisa közül az elsőt jelentik.
Forrás: autonomousvehicleinternational.com
Olvasási idő: 1 perc
Az Uber és az Avride többéves stratégiai partnerséget kötött annak érdekében, hogy az Avride kézbesítő robotjait és autonóm járműveit az Uberhez és az Uber Eatshez hozzák.
A szállítási partnerség a következő héten indul a texasi austini Uber Eats járdarobotjaival, majd az év végén Dallasba és a New Jersey állambeli Jersey Citybe is kiterjesztik. A mobilitási partnerség várhatóan jövő év végén indul Dallasban.
Amikor a fogyasztó az Uber Eats vagy az Uber alkalmazáson keresztül kézbesítést vagy fuvart kér, lehetőséget kap arra, hogy azt egy Avride kézbesítő robotot vagy autonóm járművet válasszon.
Az Avride tapasztalattal rendelkezik autonóm autók és kézbesítő robotok fejlesztésében és üzemeltetésében. A cég szállítórobotjai már az USA-ban és Dél-Koreában is végeznek kereskedelmi kiszállításokat, míg autonóm autóit jelenleg közutakon tesztelik.
Dmitrij Polishchuk, az Avride vezérigazgatója így nyilatkozott: „Izgatottan várjuk, hogy az Uberrel együttműködhessünk, miközben bővítjük működésünket, és együttműködünk a szállítási élmény további javításán mind a fogyasztók, mind a kereskedők számára. Azt tervezzük, hogy 2025-ben több százra bővítjük az Uber Eats-en belül működő Avride robotok teljes flottáját, majd ezt követi a robotaxi szolgáltatásunk.”
Dara Khosrowshahi, az Uber vezérigazgatója elmondta: „Az autonóm mobilitás és szállítás rengeteg ígéretet rejt a fogyasztók és a közösségek számára. Izgatottan várjuk az Avride-dal való együttműködést, hogy technológiájukat még több helyen, több emberhez eljuttassuk.”
Forrás: autonomousvehicleinternational.com
Olvasási idő: 1 perc 6 másodperc
A Hyundai és a Waymo között több évre szóló stratégiai partnerség jött létre. A megállapodás első szakaszában a Waymo teljesen autonóm technológiája integrálódik a Hyundai teljesen elektromos Ioniq 5 modelljébe.
A Waymo flottájához tartozó Ioniq 5 járműveket a Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA) új EV gyártó üzemében szerelik össze Georgiában. A tervek szerint a Waymo’s Driver- rel felszerelt Ioniq 5-ös flottát több éven keresztül jelentős mennyiségben gyártanák, hogy támogassák a Waymo One növekvő méretét. A kezdeti tesztelés 2025 végén kezdődik, és a következő években elérhetővé válik a Waymo One utasai számára.
Tekedra Mawakana, a Waymo társ-vezérigazgatója elmondta: „A Hyundai fenntarthatóságra való fókuszálása és az erős elektromos jármű terve nagyszerű partnerré teszi őket számunkra, mivel velük teljesen autonóm szolgáltatásunkat több utas számára és több helyen biztosíthatjuk.”
José Muñoz, a Hyundai Motor Company elnöke és globális vezérigazgatója, valamint a Hyundai Motor North America elnök-vezérigazgatója elmondta: „Új gyártóüzemünk csapata készen áll arra, hogy jelentős számú járművet biztosítson a Waymo One flotta számára, miközben az egyre jobban terjeszkedik. Fontos, hogy ez az első lépés a két vállalat közötti partnerségben, és aktívan kutatjuk a további együttműködési lehetőségeket.”
A Hyundai Ioniq 5 kulcsfontosságú autonóm-kész módosítással, például redundáns hardverrel és elektromos ajtókkal kerül a Waymo-hoz. A teljesen elektromos jármű egyetlen töltéssel hosszú vezetési időket tesz lehetővé, 800 V-os architektúrája pedig minimálisra csökkenti az üzemen kívüli időt az iparágban elérhető leggyorsabb töltési sebességek mellett.
Forrás: autonomousvehicleinternational.com
Olvasási idő: 1 perc 18 másodperc
A Solihull & Coventry Automated Links Evolution (SCALE) projekt célja három elektromos önvezető transzfer bevezetése az utasok szállítására a Birmingham International pályaudvart, a NEC-et és a Birmingham Business Parkot összekötő új hét km-es útvonalon.
Még 2021-ben Solihull városa volt az egyik első hely az Egyesült Királyságban, ahol a Tanács által vezetett kísérletek részeként önvezető járművek indultak el az utakon. Erre építve a SCALE új projektje elősegíti az összekapcsolt automatizált mobilitási (CAM) szolgáltatások megértését. Az önvezető műveletek kereskedelmi életképességére, az utasok tapasztalataira és az olyan üzemeltetési tényezőkre összpontosít, mint a biztosítás és a járműkarbantartás.
A használt kisbuszokat az új-zélandi székhelyű autonóm járműgyártó, az Ohmio gyártja. Legfeljebb 20 utast szállíthatnak, és kifinomult kamerák és érzékelők segítségével megértik a környezetet, lehetővé téve számukra, hogy kapcsolatba lépjenek az élő forgalommal és biztonságosan mozogjanak.
A jogszabályoknak megfelelően a kisbuszok fedélzetén állandóan lesz egy biztonsági sofőr, aki szükség esetén átveheti az irányítást. Az egyes utazásokat a Transport for West Midlands (TfWM) irányítóközpontja is nyomon követi a Summer Lane-en.
Ezt a projektet a Solihull Tanácsa, a Warwicki Egyetem, a Coventry Egyetem, a TfWM, a NEC, a Coventryi városi tanács, a Direct Line Group, valamint az automatizált járműszimulációs szakértők, az IPG és a dRisk konzorcium vezeti. A projekt finanszírozását a Közlekedési Minisztérium összekapcsolt autonóm járművekkel foglalkozó központja (CCAV) biztosítja.
Andy Mackiewicz tanácsos, az éghajlatváltozással és tervezéssel foglalkozó kabinet tagja a következőket mondta: „Solihullban már végrehajtottunk egy sor sikeres útkereső kísérletet, és megmutattuk, hogyan lehet praktikusan és biztonságosan elkezdeni az önvezető járművek beépítését közlekedési infrastruktúránk kulcsfontosságú részeibe. A SCALE jelenti a következő lépést ebben a tanulásban, és segít megérteni, hogyan működhetnek a jövőbeni kereskedelmi személyszállítási szolgáltatások.”
Forrás: autonomousvehicleinternational.com
Olvasási idő: 51 másodperc
A norfolki Snettertonban található új MotorSport Vision Innovációs Park első bérlője az Ansible Motion lesz, szimulációs központjával.
Ez segíteni fogja az Ansible Motiont globális működésének kiterjesztésében. A Snettertont birtokló MotorSport Vision Európa legnagyobb motorversenypálya-kezelője. 30 ezer m2 kereskedelmi irodát, ipari egységet és motorsport műhelyt tervez a parkban. A 13 hektáros területen egy szálloda is lesz kávézóval és elektromos járművek számára töltési lehetőséggel.
Jonathan Palmer, a MotorSport Vision vezérigazgatója azt mondta: „Az Ansible Motion érkezése és a szélesebb körű fejlesztési tervek előmozdítása valódi lökést jelent a helyi gazdaságnak. A fejlesztés új életet ad a pályának, és új versenycsapatokat, motorsport-vállalkozásokat és fejlett mérnöki cégeket vonz a térségbe. Igyekszünk kivételes, kiváló minőségű ingatlant nyújtani, amely vonzza az innovatív és növekvő vállalkozásokat.”
Dan Clark, az Ansible Motion ügyvezető igazgatója hozzátette: „Vállalatunk hosszú motorsport-örökséggel rendelkezik, és továbbra is számos profi csapattal dolgozunk olyan kategóriákban, mint az F1, a WRC, a WEC, az IndyCar és az off-road versenyzés. Így a snettertoni pálya – az Egyesült Királyság egyik első számú versenypályája – szomszédságában lévő szimulációs központba költözés kiválóan alkalmas számunkra.”
Forrás: autonomousvehicleinternational.com
