Az rFpro japán tesztútvonalat fejlesztett ki virtuális járműfejlesztéshez
A szimulációs szoftverekre szakosodott rFpro bemutatta a japán Hakone autópálya mérnöki szintű digitális ikertestvérét. A Kanagawa prefektúra erdős hegyein át vezető 15 km-es fizetős utat a japán járműgyártók széles körben használják járműdinamikai fejlesztéshez. A modell kereskedelmi forgalomban kapható, és egy nagy japán OEM már átvette.
„A járműgyártókat arra kérik, hogy gyorsabban, alacsonyabb költséggel és több változatban vezessenek piacra új modelleket, mint valaha, és ennek egyetlen módja az, hogy a fejlesztési munkájuk nagyobb részét szimulációba helyezzék át” – mondta Catherine Wood, az rFpro tartalomért felelős vezetője. „Ez csak akkor működik, ha a digitális környezetek, amelyekre a mérnökök támaszkodnak, rendkívül pontosak és korrelálnak a valós fejlesztési döntésekkel. A Hakone modell népszerűnek bizonyul ügyfeleink körében, mivel ez egy olyan útvonal, amelyet a tesztpilótáik már jól ismernek.”
Egy méretarányosan kiépített útvonal
A digitális ikertestvért földmérési minőségű lidar szkennelési adatok felhasználásával hozták létre, hogy egy járműdinamikai minőségű útfelületet hozzanak létre, amely a teljes 15 km-es útvonalon 1 mm-es magasságpontosságon belül van. Minden szegélyt, lefolyót, festékjelölést és korlátot pontosan elhelyeztek, hogy illeszkedjenek a valós megfelelőjükhöz. Ahol szükséges, a festékjelölések kopottak és repedezettek, hogy fokozzák a realizmust és az élményt a vezető számára.
Egy ilyen jellegű és méretű útvonal megépítése a vizuális részletek gondos egyensúlyát igényli. Egy vezető által vezérelt (DIL) szimulátornak valós időben kell futnia, ezért az rFpro tartalomkészítő csapata mérnöki szintű hűséget hozott létre ott, ahol a vezetőnek és a járműmodellnek a legnagyobb szüksége van rá. A részletes modellezés az út mindkét oldalára körülbelül 25 méterre terjed ki, ahol a pontosság kritikus fontosságú a járműdinamika szempontjából, és ahol a vezető tekintete elsősorban a figyelem középpontjában áll. Ezen túlmenően a környező tájat, amely magában foglalja a távoli dombokat és a Fuji-hegyet, egy optimalizált 3D-s terepmodell ábrázolja, amely műholdképeket is tartalmaz. Ez segít egyensúlyt teremteni a futásidő teljesítmény és a vezető élményének tekintetében.
A Hakone Turnpike modellje 57 000 fát, 13 km Armco sorompót, 460 vízelvezető csatornát és több mint 45 km festett útburkolati jelet tartalmaz. A bejáratnál lévő fizetőkapu és a közterek teljes egészében modellezettek. Az útvonal 12 méter magas támfalakat is tartalmaz, amelyek reprodukálása különösen nehéz volt. Közvetlenül a vezető látóterében helyezkednek el, és a téglafal textúrájában bármilyen nyilvánvaló ismétlődés azonnal észrevehető lenne, ezért a csapat az rFpro fejlett anyagárnyalóit és technikáit használta hosszú, egyedi szakaszok létrehozására, amelyek még közelről is nagyon realisztikusnak tűnnek.
Bővülő japán portfólió
A Hakone Turnpike csatlakozik az rFpro egyre bővülő japán tartalomkönyvtárához, amely magában foglalja Tokió C1 városi autópályájának, a Tomei autópályának és számos verseny- és tesztpálya, például Suzuka, Fuji, Okayama, Motegi, Sugo és Autopolis közúti modelljeit.
Az rFpro emellett nagy pontosságú lidar szkenneléseket végzett Odawara, Yokkaichi és Kyoto közútjairól, és ügyfeleivel együttműködve ezeket a jövőben a közút-adatbázisába építi.
„A Hakone az egyik legigényesebb építkezés, amelyet valaha is elvégeztünk” – tette hozzá Wood. „A léptéket, a növényzetet, a falakat és a felületi részletek puszta mennyiségét mind úgy kellett kezelni, hogy a szimulátor teljesítménye ne romoljon. Az eredmény egy olyan útvonal, amelyet ügyfeleink magabiztosan használhatnak a járműdinamika szempontjából, és hihetetlenül magával ragadó azoknak a sofőröknek, akik már jól ismerik.”
