A Changi repülőtér önvezető traktorokat vet be a poggyászkezelésben
A Changi repülőtér megkezdte a teljesen önvezető traktorok éles repüléstámogató üzemét a repülőtéren, közel egy évnyi, több mint 5 ezer tesztutat magában foglaló tesztelést követően.
Két önvezető vontató közlekedik most az 1-es és a 4-es terminál poggyászkezelő területei között, fedélzeti sofőr nélkül szállítva az utasok poggyászát. A járművek több mint 10 érzékelővel és kamerával vannak felszerelve, így minden időjárási körülmény között, beleértve az éjszakát és az esőt is, képesek eligazodni a repülőtéri környezetben. A műveleteket egy irányítóközpontból távolról felügyelik, ahonnan az operátorok szükség esetén azonnal beavatkozhatnak.
A bemutató ünnepélyes megnyitóját január 20-án Sun Xueling, Szingapúr közlekedési államminisztere tartotta, ez egy lépés a Changi repülőtér szélesebb körű, a repülőtéri oldal automatizálása és a termelékenység növelése felé irányuló törekvéseiben.
Az év későbbi szakaszában további hat önvezető vontatót vezetnek be egy külön útvonalon a 2-es terminál poggyászkezelő területe és a repülőgép-állóhelyek között a Changi Airport Group (CAG) és a SATS együttműködésének részeként. A flotta várhatóan 2027-re 24 járműre bővül, a jövőben pedig a poggyász mellett rakomány és berendezések vontatására is tervezik bevetni ezeket.
A projektet a Szingapúri Polgári Légiközlekedési Hatóság (CAAS) társfinanszírozza, és a Changi szélesebb körű innovációs stratégiájának részét képezi, amely magában foglalja az automatizálás, a robotika és a mesterséges intelligencia fokozottabb alkalmazását a repülőtéri műveletekben. A CAG szerint az önvezető traktorok bevezetésének célja, hogy mentesítse a repülőtéri személyzetet a vezetési feladatok alól, lehetővé téve számukra, hogy az utolsó mérföldes tevékenységekre összpontosíthassanak, amelyek összetettebbek és nehezebben automatizálhatók.
Az emberi munkavállalók melletti biztonságos munkavégzés támogatása érdekében kijelölt önvezető járműveknek fenntartott zónákat jelöltek ki a légi oldalon, és minden önvezető traktort egyértelműen megjelöltek.
Miközben a Changi repülőtér a 2030-as évek közepén az 5-ös terminál megnyitása előtti bővítésre készül, a repülőtéri hatóságok szerint az automatizálás kulcsszerepet fog játszani a légiforgalmi támogatói munkakörök újratervezésében és a termelékenység javításában.
„Önvezető traktorjaink mai üzembe helyezése hatalmas lépést jelent a Changi repülőtér számára, miközben a jövő légi oldaláról alkotott elképzeléseink felé haladunk” – mondta Liu Yanling, a CAG repülőtéri üzemeltetési stratégiájáért és átalakításáért felelős alelnöke. „A repülőtéri partnereinkkel együttműködve újratervezzük a munkafolyamatokat és az infrastrukturális politikákat, egy jövőbiztos munkakörnyezetet alakítunk ki, ahol az önvezető járművek biztonságosan és zökkenőmentesen működhetnek együtt más, ember által vezetett járművekkel.”
Angela Ng, a CAAS légiközlekedési iparági igazgatója elmondta, hogy a nagymértékű bevezetés támogatja a légiközlekedési ágazat szélesebb körű munkaerő-átalakítási erőfeszítéseit.
„Az önvezető traktorok nagymértékű bevezetése lehetővé teszi a CAAS, a CAG, a SATS és szakszervezeteink számára, hogy együttműködjenek a technológia bevezetésében, új rendszerek és protokollok kidolgozásában, valamint munkakör-átalakítási programok létrehozásában, amelyek segítik munkavállalóinkat a technológia alkalmazásában és a magasabb értékű munkára való átállásban” – mondta.
A SATS szerint a kezdeményezés várhatóan javítja az utasok biztonságát, a hatékonyságot és a szolgáltatás megbízhatóságát.
