A May Mobility elindítja fuvarrendelési felületét, az API-t
A May Mobility elindította a fuvarrendelést magában foglaló alkalmazásprogramozási felületét (API), amely kibővíti a vállalat Autonomy-as-a-Service (AaaS) ajánlatát, és készen áll a városi piacokon való felhasználásra a globális fuvarrendelési platformokon.
A fuvarrendelő integrációs API-t úgy tervezték, hogy lehetővé tegye a kapcsolatot a May Mobility önvezető flottája és a globális, fogyasztóknak szánt fuvarmegosztó platformok között. Az API megkönnyíti a fuvarmegosztó felhasználók által elvárt dinamikus beszállási és kiszállási pont szerinti útvonaltervezést, miközben biztosítja, hogy a May Mobility önvezető járművei az utasok kiválasszák a biztonságos és kényelmes be- és kiszállás optimális helyét. Az API szilárd alapot biztosít az önvezető járművek nagymértékű telepítéséhez több fuvarmegosztó platformon azáltal, hogy segíti a platformszolgáltatókkal való integrációt.
Ezek a frissítések továbbá magukban foglalják a May Mobility azon képességét is, hogy bal- és jobbkormányos területeken is működjön, megkönnyítve a May Mobility telepítését az Egyesült Államokban, Japánban és a jövőbeli helyszíneken.
A fuvar-megjelenítés integrációs API kiadását a May Mobility szabadalmaztatott Multi-Policy Decision Making (MPDM) rendszerének új autonómia-fejlesztései is támogatják, amelyek a városi környezet összetettségének kezelésére szolgálnak. Ezek a fejlesztések javítják a vezetői élményt a keskeny városi utcák fejlett, precíz kezelésével; az olyan tényezők körüli manőverezéssel, mint a két sorban parkoló autók; valamint a simább gyorsítással és fékezéssel a kényelmesebb utazás érdekében.
Az API-val történő szolgáltatásokat a May Mobility a Lyfttel közösen tervezi elindítani Midtown Atlantában és környékén idén nyáron, valamint az Uberrel együtt Arlingtonban, Texasban, még idén. A May Mobility fuvarrendelési-szolgáltatásai idén készenléti operátorokkal kezdődnek meg, mielőtt áttérnének a vezető nélküli működésre. A járművek MPDM-mel vannak felszerelve, amely integrált lidarral, radart és kamerákat tartalmaz.
„A mai szoftverbejelentéssel utasaink optimalizált felvételi és leadási időket, valamint zökkenőmentesebb utazást tapasztalhatnak meg az elejétől a végéig” – mondta Jacob Crossman, a May Mobility autonóm mérnöki részlegének alelnöke. „Ahogy az önvezető járművek piaca a kezdeti működéstől a szélesebb körű elérhetőség felé halad, izgatottan várjuk, hogy több ezer önvezető járművet hozhassunk el a világ vezető fuvarmegosztó platformjaira, segítve az utasokat a nagyobb biztonság és a mobilitás szabadságának megtapasztalásában.”
