A Toyota ismét az első helyen áll az autóipari OEM-ek között az Egyesült Államok éves szabadalmi jelentésében
Az Intellectual Property Owners Association éves jelentése szerint a Toyota 11 egymást követő évben több szabadalmat kapott az Egyesült Államok Szabadalmi és Védjegyhivatalától, mint bármely más autóipari vállalat. A Toyota 2024-ben 2428 amerikai szabadalommal továbbra is az első 10-ben maradt az összes szabadalom címzettje között.
A Toyota innovációja több tucat területen vezetett szabadalmakhoz az elmúlt évben, beleértve a kiberbiztonságot, a vezetőt segítő technológiát, az edge computingot, az elektromos és üzemanyagcellás járműveket, a mobilitást, mint szolgáltatást, a gyártást, az anyagokat, a robotikát, a telematikát és a V2V/V2X összeköttetést.
„A Toyota mobilitási vállalattá fejlődik, és szabadalmaink megszerzésének kiterjedtsége és mélysége jól példázza a vállalatunknál fellelhető találmányok széles körét” – mondta Sandra Phillips, az Enterprise Integrity részlegének vezető alelnöke, a Toyota Motor North America fenntarthatósági és jogi igazgatója. „Ez egy közös erőfeszítés a Toyota minden részlegétől, beleértve az észak-amerikai K+F, a Toyota Research Institute, a Toyota Connected, a Woven by Toyota és gyártóközpontjaink hozzájárulásait is.”
„A Toyota stratégiai megközelítést alkalmaz a szabadalmi bejelentésben, biztosítva, hogy az alapvető technológiai portfóliót építsük fel, és támogassuk a jövőbeli célokat és célkitűzéseket” – mondta Fred Mau, a szellemi tulajdonjog (IP) jogtanácsosa és a Toyota IP Solutions szabadalmi engedélyezési igazgatója. „Hatalmas mennyiségű új szellemi tulajdont biztosítunk a villamosítás, az új anyagok és az autonóm vezetés növekvő területein.”
A Toyota számára 2024-ben kiadott szabadalmak a következők:
Lidar fényvisszaverő szövet – A leggyakrabban az autonóm járműveken használt Lidar-alapú akadályérzékelő és -elkerülő rendszerek a múltban nem tudták hatékonyan észlelni a fekete színű tárgyakat a tükröződés hiánya miatt. A Toyota korábban szabadalmat kapott egy általa kifejlesztett fekete pigmentre, amely réz-oxid nanokristályokon alapul, amelyek lehetővé teszik a lidar segítségével történő észlelést. Most ezt a pigmentet olyan textíliákba integrálták, amelyek ruházatban, táskákban és ruházati cikkekben használhatók a lidar észlelés biztonságának javítása érdekében.
Feltalálók: Michael P Rowe, Songtao Wu, Debasish Banerjee, Charles R Rutledge, Torin C Peck és Michael Jones
Energiaátvitel valós idejű költséginformációkkal – A kétirányú erőátviteli képességgel rendelkező elektromos jármű hasznos elosztott energiaforrás az elektromos hálózat számára. A villamosenergia-hálózat nem homogén, és a helyi kínálat-kereslet egyensúlyhiány tükröződik a valós idejű villamosenergia-árakban a különböző helyszíneken, a nap különböző szakaszaiban. A kétirányú elektromos autók ezeket a helyi árkülönbségeket kihasználva tölthetik fel és adhatják le az áramot a hálózatról/hálózatra. Az elektromos járművek tulajdonosai számára azonban nagyon nehézzé válik az árak nyomon követése és a döntések meghozatala arról, hogy mikor, hol és mennyi energiát kell feltölteni vagy felhasználni. A Toyota kifejlesztett egy módszert ezen információk nyomon követésének automatizálására, és ennek felhasználásával optimalizálja a töltési és kisütési időt, és javaslatot tesz a töltés helyére és az energiamennyiségre az energiaérték maximalizálása érdekében anélkül, hogy ez befolyásolná az elektromos járművek mobilitási igényeit. Ez a módszer a kereskedelmi flotta járművekre és az egyéni magántulajdonban lévő járművekre egyaránt alkalmazható.
Feltalálók: Norman Lu és Maximilian Parness
Rendszerek és módszerek a csatlakoztatott járművek közötti kooperatív manőverezés kezelésére – Annak érdekében, hogy az automatizált járművek hatékonyabbá tegyék a jövőbeli forgalmat, ezeknek a járműveknek együtt kell működniük jövőbeli terveik vezeték nélküli kommunikáción keresztüli megosztásával. A forgalmi helyzettől és a manőver típusától függően egy automata jármű különböző közelben lévő járműtől kérhet együttműködést. A Toyota módszereket dolgozott ki annak kiválasztására, hogy mely járművek tudnak a legjobban együttműködni a hatékonyabb és gördülékenyebb forgalom érdekében.
Feltalálók: Sergei S Avedisov, Yashar Zeiynali Farid és Onur Altintas
Moduláris üzemanyagcellás rendszer architektúra és vezérlőrendszer a modulok energiaelosztására – A hidrogén üzemanyagcellás rendszerek fontos technológiát képviselnek a Toyota szén-dioxid-kibocsátás csökkentését célzó többutas megközelítésében. A Toyota ezt a technológiát új architektúrával és vezérlőrendszerrel fejleszti, amely optimalizálja az energiaelosztást a rendszer hatékonyságának, tartósságának, vezethetőségének és/vagy biztonságának megőrzése érdekében. Ez kiegyenlíti az akkumulátor energiafelvételét, és meghosszabbíthatja az akkumulátor élettartamát.
Feltalálók: Christopher M Bulpitt, Daniel Charles Folick, Jared Farnsworth, Andrew Sata, Arlo C Eitzer, Laura E Bower, Daniel K Lim, Jonathan J Sander, Luke A Rippelmeyer, Scott A Friedman és Takehito Yokoo
