A Kaliforniai Gépjárműhivatal frissíti az AV-szabályokat
A Kaliforniai Gépjárműhivatal (DMV) további önvezető járművekre (AV) vonatkozó szabályozások elfogadását jelentette be. Ezek a szabályok széleskörű nyilvános véleményezési és felülvizsgálati folyamat eredményei. A frissített szabályozások értelmében az AV-gyártók mostantól kérvényezhetik az engedélyt nehézgépjármű-technológia tesztelésére és telepítésére a kaliforniai utakon.
A szabályok kiterjesztik a biztonsági és felügyeleti követelményeket az összes önvezető jármű kategóriára, lehetővé téve a bűnüldöző szervek számára, hogy megbírságolják az önvezető jármű cégeket a járműveik által elkövetett közlekedési szabálysértésekért, előírják az önvezető járművek számára, hogy 30 másodpercen belül reagáljanak az elsősegélynyújtók hívásaira, és felhatalmazzák a helyi sürgősségi tisztviselőket, hogy elektronikus geofencing utasításokat adjanak ki az önvezető járművek aktív vészhelyzeti zónákból való eltávolítására.
Az AB 1777 rendelet és végrehajtása értelmében a helyi önkormányzatok katasztrófavédelmi tisztviselői ideiglenes „belépés tilos” vagy „korlátozott terület” zónát adhatnak ki a gyártóknak közbiztonsági probléma esetén. Az önvezető járművek az incidens időtartama alatt nem léphetnek be erre a területre. A már a zónában tartózkodó önvezető járműveknek el kell hagyniuk a területet, és további önvezető járművek nem léphetnek be. Az ezt a korlátozást megsértő önvezető járműveknek a körülményektől függően korlátozhatják az engedélyét vagy felfüggeszthetik őket. A rendeletek fokozott biztonsági felkészültségi kritériumokat határoznak meg az engedélyezési folyamatban, új szabványokat a távműveleti személyzetre vonatkozóan, valamint szélesebb körű adatszolgáltatási és végrehajtási eszközöket határoznak meg.
„Kalifornia továbbra is vezető szerepet tölt be az audiovizuális technológiák fejlesztésében és alkalmazásában, és ezek a frissített szabályozások tovább bizonyítják az állam elkötelezettségét a közbiztonság iránt” – mondta Steve Gordon, a DMV igazgatója. „Ezek a frissítések az audiovizuális iparág növekedését támogatják a közbiztonság és az átláthatóság fokozásával, miközben további elszámoltathatóságot biztosítanak az audiovizuális gyártók számára.”
Engedélyezési kritériumok
A szabályozás előírja a gyártók számára, hogy a kereskedelmi forgalomba hozatal iránti kérelem benyújtása előtt biztonsági sofőrrel kezdjék a tesztelést, majd áttérjenek a vezető nélküli tesztelésre. A gyártóknak minden fázisban 50 000 mérföldet / 80 467 km-t (könnyű tehergépjármű) vagy 500 000 mérföldet / 804 672 km-t (nehéz tehergépjármű) kell megtenniük, és strukturált biztonsági elemzést kell készíteniük, amely bemutatja a jármű hardverének, szoftverének és működésének biztonságát.
AV szabálysértések
Létrehoz egy folyamatot, amelynek keretében a bűnüldöző szervek értesítést küldenek a gyártóknak az autonóm járművek közlekedési szabályainak való meg nem feleléséről, amennyiben egy autonóm jármű szabálysértést követ el. Ezáltal növeli az autonóm járművekre vonatkozó közlekedési törvények betartásának láthatóságát és elszámoltathatóságát.
Elsősegélynyújtókkal való interakció
Előírja az elsősegélynyújtókkal való interakciós tervek éves frissítését, a kézi járműfelülbíráló rendszerekhez való hozzáférést, a 30 másodperces reagálási idővel rendelkező kétirányú kommunikációs kapcsolatokat, valamint a frissített képzési követelményeket az elsősegélynyújtókkal való biztonságos és időben történő interakció biztosítása érdekében.
Vészhelyzeti reagálás
Felhatalmazza a helyi katasztrófavédelmi tisztviselőket, hogy vészhelyzeti geofencing utasításokat adjanak ki az autonóm rendszerek gyártóinak, és előírja a gyártók számára, hogy utasítsák flottáikat az azonosított területek elhagyására az ilyen üzenetek kézhezvételétől számított két percen belül, hogy korlátozzák az autonóm rendszerekkel való konfliktusokat aktív vészhelyzetek során.
Nehéz tehergépjárművek tesztelése és telepítése
Az új szabályok megszüntetik a 4536 kg (10 001 font) vagy annál nagyobb össztömegű (GVWR) önvezető járművek üzemeltetésének tilalmát, megnyitva a kaliforniai piacot az önvezető teherfuvarozás előtt. A nehéz tehergépjárműveknek továbbra is meg kell állniuk a kaliforniai autópálya-rendőrség (CHP) mérőállomásain, és meg kell felelniük az összes vonatkozó állami és szövetségi haszongépjármű-követelménynek.
Az új szabályozásokat hivatalosan is elfogadták. Bizonyos rendelkezések azonnal hatályba léptek, míg másokat a hatálybalépési dátumoknak megfelelően fokozatosan vezetnek be az elkövetkező hónapokban.
