A TÜV Süd validálja az önvezető teherautó-projekt biztonsági szimulációját
Az ATLAS-L4 kutatási és fejlesztési projekt mögött álló, az ipar, a tudomány, a szoftverfejlesztés és az infrastruktúra területéről érkező projektpartnerek konzorciuma bemutatta a közúti forgalomban részt vevő önvezető teherautók biztonsági koncepcióját.
A TÜV Süd szakértői részt vettek a projektben, és feladatuk volt a koncepció biztonsági előfeltételének alapját képező szimuláció validálása. Ez magában foglalta a tesztek elvégzését egy valós járművön a tesztpályán.
A projektet három évvel ezelőtt indították el, és a Német Szövetségi Gazdasági és Klímavédelmi Minisztérium finanszírozza.
Emmeram Klotz, a TÜV Süd mobilitási részlegének tesztelési és globális homologizációs szolgáltatások vezetője elmondta: „Örömmel tölt el minket, hogy a kezdetektől fogva részesei lehettünk ennek a fontos projektnek. Tesztelési infrastruktúránk segítségével olyan rendszereket és biztonsági koncepciót fejlesztettünk ki, amelyek a jövőben a központtól központig közlekedő önvezető haszongépjárművek fejlesztését szabályozó szabványok alapját képezik majd. Készen állunk arra, hogy az első önvezető teherautókat az utakra bocsássuk!”
A TÜV Süd tesztelése kiterjed a típusjóváhagyásra, a funkcionális biztonságra, a tervezett funkció biztonságára (SOTIF), a kiberbiztonságra, valamint az utak és pályák tesztelésére. Az önvezető autókra vonatkozó vonatkozó előírások szintén ösztönözték a szimuláción alapuló típusjóváhagyást, amelyet annak biztosítására is ellenőriznek, hogy a rendszerek megfeleljenek a folyamatokra, az infrastruktúrára és az irányítási rendszerekre vonatkozó követelményeknek.
Klotz elmondta, hogy az önvezető teherautók fejlesztése során létfontosságú szempont az összes követelmény és jogi előírás figyelembevétele, amelyek a későbbi engedélyezésre vonatkoznak. „Például az állítólagosan apró működési részletek óriási hatással lehetnek a követelményekre: macskakövek, díjbeszedő sorompók, alagutak és így tovább. Mindezeket a tényezőket a fejlesztés kezdetétől fogva figyelembe kell venni. Ellenkező esetben a teherautó egyszerűen megáll az alagút bejáratánál.”
