Átadták az ADAS & Autonomous Vehicle International (AAVI) magazin díjait!

Május 21-én, a németországi Stuttgartban megrendezett ADAS & Autonomous Vehicle Technology Expo kiállításon vadonatúj díjátadó ünnepséget tartottak, amelyen a fejlett vezetéstámogató rendszerek és az önvezető járművek jövőjét alakító innovációkat és technológiákat ismerték el.

Az ADAS & Autonomous Vehicle International (AAVI) magazin által koordinált díjak az elmúlt 18 hónap legjobb innovációit és új technológiáit ünneplik az ADAS és az autonóm mobilitás szektorában, elismerve a legfigyelemreméltóbb projektek és vállalatok eredményeit.

A díjakat nemzetközi iparági szakértőkből álló zsűri ítéli oda, akik mind a nyolc kategóriában jelölteket állítanak, majd a végső győzteseket az AAVI nemzetközi előfizetői választják ki. „Az autóipari és szállítmányozási ágazatok számára kritikus pillanatban ezek a díjak a legfigyelemreméltóbb eredmények mögött álló keményen dolgozó mérnöki csapatokat ismerik el, amelyek biztonságosabb, intelligensebb és fenntarthatóbb mobilitási megoldásokat hoznak létre” – nyilatkozta az AAVI szerkesztője, Anthony James.

Az Év Járműtelepítése

Az első díjat a Waymo One nyerte, amely hetente több mint 250 000 fizetett utazást biztosít Phoenixben, San Franciscóban, Los Angelesben és Austinban, a teljesen önvezető fuvarmegosztás pedig 2026-ban indul Atlantában, Miamiban és Washington DC-ben. „Miután kevesebb mint két év alatt hússzoros növekedést ért el, a Waymo nemrégiben bejelentette egy új, arizonai székhelyű járműgyártó üzem létrehozását a Magnával partnerségben, amely teljes kapacitással működve évente több tízezer teljesen önvezető Waymo jármű gyártására lesz képes” – jegyezte meg James.

Az év biztonsági innovációja

A következő bejelentett nyertes a HAAS Alert Safety Cloudja volt. A Safety Cloud platform személy- és haszongépjárműveket köt össze a mentőjárművek, az infrastruktúra és a váratlan közúti veszélyek globális hálózatával, értesítve a sofőröket, hogy lassítsanak és váltsanak át a forgalomból az útmunkások és az elsősegélynyújtók védelme érdekében. „A Stellantis és a Volkswagen észak-amerikai járműveibe már integrált megoldás folyamatosan növekszik, az újabb ügyfelek között pedig olyanok szerepelnek, mint az Egyesült Királyság útépítő csoportjai és közép-európai útüzemeltetők, valamint az amerikai mentőszolgálatok” – jegyezte meg James.

Az Év Együttműködése

Az ASAM OpenX, amelyben az elmúlt hét évben az ASAM-on belül több száz iparági szakember fogott össze szimulációs szabványokon dolgozni, elnyerte az Év Együttműködése díjat. Az OpenX az ASAM szimulációs területe szabványainak gyűjtőneve. Magában foglalja a virtuális környezetek leírásához szükséges adatformátumokat, nyelveket és adatmodelleket. „A rendkívül részletes útfelületektől kezdve az útlogikán át egészen a forgalmi résztvevők cselekedeteiig jut el az adott forgatókönyvekben” – mondta James. „Általánosítja az érzékelőmodellek és a megfelelő ADAS/AD funkciók közötti adatkommunikációt, és meghatározza, hogyan kell az anyagokat és a 3D objektumokat úgy leírni, hogy a piacon lévő eszközök többsége megértse.”

Az év utastéri innovációja

A Novelic utastér-innovációs kategóriájában első helyezést ért el a Novelic 60 GHz-es milliméteres hullámhosszú, intelligens, érintésmentes autóipari utastér-felügyeleti (ACAM) szenzora, amely képes élőlények érzékelésére és megfigyelésére a járműben. A vállalat érzékelési szoftvercsomagjával kombinálva a radarérzékelő lehetővé teszi az utastér-felügyeletet a teljes belső tér lefedettségével. „Az ACAM különböző jelfeldolgozó szoftvercsomagokkal felszerelhető, így széles körű utastéri alkalmazásokat fed le, beleértve a gyermekjelenlét-érzékelést is, amelyért az Euro NCAP 2026-tól akár öt ponttal is jutalmazhatja a személygépkocsikat” – mondta James.

Az Év Mérnöki Csapata

A következő kihirdetett nyertes az MAN Truck & Bus mérnöki csapata volt, elismerve a teherautógyártó azon döntését, hogy nyíltan megosztja az értékes adatkészleteket az önvezető autók fejlesztésének felgyorsítása érdekében. Az MAN TruckScenes több mint 700 forgatókönyvből származó szenzor- és járműadatokat tartalmaz, amelyeket az MAN valós fejlesztési kampányai során rögzített az önvezető autók terén. „Ez az adatközlés nemcsak az adatformátumok szabványosítását segíti elő a különböző szereplők, például a gyártók, egyetemek és szoftverfejlesztők között, hanem lehetővé teszi az eredmények és módszerek szabványosított összehasonlítását is, referenciaként a tudományos tanulmányokhoz, miközben egyszerűsíti az együttműködést a külső fejlesztőpartnerekkel” – mondta James.

A trófeákat az ADAS & Autonomous Vehicle Technology Expo alapítója, Tony Robinson adta át, akit a képen Charlotte Igguldennel, a kiállítás márkamenedzserével láthatunk.

Az Év Köztudatosság Kampánya

2024-ben az Euro NCAP merész lépést tett a közúti biztonság terén a Safer Trucks program elindításával. A nehéz tehergépjárműveket most először ugyanolyan függetlenséggel és átláthatósággal értékelik, mint amiről az Euro NCAP a személygépkocsik esetében ismert. A tavaly novemberben közzétett első eredmények fordulópontot jelentettek, egyértelmű mércét adva a flottaüzemeltetőknek, a gyártóknak és a szabályozó hatóságoknak a biztonságosabb és intelligensebb teherautók tekintetében. „Az AAVI olvasói úgy döntöttek, hogy elismerik az Euro NCAP hozzájárulását a Vision Zero [nulla baleset minden közlekedő számára] eléréséhez, amely nemcsak a személygépkocsik, hanem minden jármű esetében is megköveteli, hogy megfeleljenek a legmagasabb biztonsági előírásoknak.”

Az év diszruptora

A 2017-ben alapított brit mesterséges intelligencia alapú vállalat, a Wayve úttörő szerepet játszik az önvezető autók megtestesült mesterséges intelligenciájának fejlesztésében, mivel elsőként fejlesztett ki és tesztelt egy teljes körű (e2e), mélytanuló önvezető rendszert közutakon. A vállalat ma az önvezető autók alapmodelljeit építi, hasonlóan egy „vezetéshez használt GPT”-hez, amely képessé teheti bármely járművet arra, hogy lásson, gondolkodjon és vezethessen bármilyen környezetben. A jármű mesterséges intelligenciája zökkenőmentesen alkalmazkodik a különböző országokhoz és járművekhez, utat nyitva a skálázható, önvezető autók előtt, jelentős újratervezés nélkül. „Miután nemrégiben megnyitott egy tesztelési és fejlesztési központot Japánban, a Wayve hivatalosan is partnerségre lépett a Nissannal, és kiterjesztette működését Németországra – ez egy olyan forradalmi változás, amely potenciálisan a mainstream részévé válhat” – jegyezte meg James.

Az év startupja

A Startup díjat a Perciv AI nyerte, amely a világ első, radarérzékelésre specializálódott mesterséges intelligenciájaként pozicionálja magát, és a lidar-szerű teljesítményt ígér töredékáron, miközben hardverfüggetlen marad. „Radarfeldolgozó SDK-ja a szabványos autóipari radarokat nagy felbontású 3D-s érzékelőkké alakítja, amelyek lehetővé teszik az önvezető autók, teherautók, traktorok, drónok és robotok számára, hogy esőben, ködben vagy sötétségben is megértsék a környezetüket, áthidalva a teljesítménybeli különbséget az olcsó radarok és a drágább lidar rendszerek között” – mondta James.

Forrás: autonomousvehicleinternational.com