Az eFreight Autonomous finanszírozást biztosít az önvezető nehézgépjárművek megvalósíthatóságának vizsgálatára az Egyesült Királyság útjain
Az eFreight Autonomous egy teherautó- és autóipari technológiákra specializálódott szakértői csoport (konzorcium). A csapat támogatást és finanszírozást nyert az Egyesült Királyság kormányától és ipari szereplőitől az Innovate UK és a Zenzic által szervezett „CAM Pathfinder Megvalósíthatósági Tanulmányok” pályázaton.
A verseny keretében kiválasztott 14 projekt egyikeként az eFreight Autonomous az önvezető nehéz tehergépjárművek (HGV-k) szerepét vizsgálja az Egyesült Királyságban a flottaüzemeltetés szempontjából.
A mai technológia értékelésével és a jövőbeli fejlesztések irányának megértésével a tanulmány célja a lehetséges felhasználási esetek azonosítása, a kereskedelmi megvalósíthatóság felmérése, valamint az Egyesült Királyságban az önvezető teherautók közlekedésének lehetővé tételéhez szükséges infrastruktúra és jogszabályi keretek vizsgálata.
A konzorciumot az elektromos járművek töltésére szakosodott Voltempo Group, az Egyesült Királyságban tervezett és gyártott elektromos nehézgépjármű-megawattos töltőrendszer fejlesztője vezeti, tagjai pedig a Berkeley Coachworks, a Berkeley Bulldog elektromos utánfutó tervezője, valamint az adat- és kutatási partner, a Connected Places Catapult.
A konzorcium elnöke, Sir Vince Cable, az Egyesült Királyság korábbi üzleti, innovációs és képzési államtitkára elmondta: „Örömmel tölt el minket, hogy kiválasztottak minket a CAM Pathfinder megvalósíthatósági tanulmányában való részvételre, amelynek célja, hogy a flottaüzemeltetők szemszögéből kutassuk, értékeljük és segítsük az árufuvarozás jövőjének alakítását az Egyesült Királyságban. Az autonóm technológia lehetőséget kínál az innováció felszabadítására a közlekedésben, az Egyesült Királyság ellátási láncának megerősítésére, valamint a logisztika újragondolására, amely tisztább, zöldebb és jobb a helyi közösségek, valamint a vállalkozások számára.”
Michael Boxwell, a Voltempo vezérigazgatója így nyilatkozott: „Az önvezető járművek már mindennapos használatban vannak Kína és az Egyesült Államok egyes részein, és az Egyesült Királyságban végzett kísérletek, mint például a birminghami önvezető transzferjáratok és a skóciai önvezető buszok, utat nyitnak a szélesebb körű elterjedésüknek 2027-re az Automatizált Járművekről szóló törvény teljes körű végrehajtásával. A szűk haszonkulccsal dolgozó árufuvarozók számára ez egy lehetőség arra, hogy megértsék ezt az újszerű technológiát, segítsenek a jövőbeli bevezetésének alakításában, és feltárják a valódi költségmegtakarítási lehetőségeket, amelyeket a hatékonyságnövelés révén kínálhat az Egyesült Királyság ellátási lánca számára.”
Mark Cracknell, a Zenzic programigazgatója hozzátette: „Izgatottan jelentjük be, hogy a Voltempo, a Connected Places Catapult és a Berkeley Coachworks által vezetett eFreight Autonomous projekt az Egyesült Királyságban zajló 14 izgalmas CAM Pathfinder megvalósíthatósági tanulmány egyike.”
„Az összekapcsolt és automatizált mobilitási megoldások bevezetése hihetetlen ígéreteket rejt magában – javítja az akadálymentességet, csökkenti a kibocsátásokat, és elősegíti egy megbízható és befogadó közlekedési hálózat kialakítását. Az eFreight Autonomous projekt kulcsfontosságú példaként szolgál majd ezen előnyök bemutatására.”
„Alig várjuk, hogy együtt dolgozhassunk a projektkonzorciumokkal, miközben továbbfejlesztik üzleti tervüket, bemutatják a szolgáltatás kereskedelmi alkalmasságát, és létfontosságú betekintést nyújtanak a CAM-megoldások Egyesült Királyság-szerte történő bevezetése által kínált lehetőségekbe.”
A projekt végén az eFreight Autonomous jelentéseket és tájékoztató dokumentumokat készít a kormány és az ipar számára, amelyek felvázolják az önvezető nehéz közúti tehergépjárművek ütemtervét, azonosítva a közúti árufuvarozási ágazatban az önvezető járművek lehetséges lehetőségeit, kockázatait, költségeit és időskáláit.
A tanulmánnyal párhuzamosan az egyik konzorciumi tag, a Berkeley Coachworks önvezető nehézgépjárművek fejlesztését tervezi walesi Trecwn-i gyártóhelyén és tesztpályáján. Jelentéseinek közzétételét követően az eFreight Autonomous tervei szerint megvizsgálja a valós körülmények között végzett önvezető nehézgépjárművekkel végzett tesztek lehetőségét az Egyesült Királyság útjain, azzal a lehetőséggel, hogy az önvezető nehézgépjárművek 2027 végére működőképessé váljanak.
Az eFreight Autonóm megvalósíthatósági tanulmány projekt eredményei várhatóan 2027 elején jelennek meg.
