A repülési iparág legnagyobb nevei egyesítették erőiket, hogy feltárják, hogyan alakíthatja át a jövő összekapcsolt és automatizált technológiai megoldásainak alkalmazása a polgári repülési ágazatot az Egyesült Királyságban és azon túl.

Az International Airlines Group (IAG), a Heathrow repülőtér, az Aer Lingus és a Fusion Processing az Airside Automation Group alapító tagjai között van, amelynek célja az Egyesült Királyság polgári repülése és az összekapcsolt és automatizált mobilitás (CAM) iparágai közötti szorosabb együttműködés elősegítése.

A csoportot a Zenzic alapította – egy olyan szervezet, amelyet az ipar és az Egyesült Királyság kormánya hozott létre az ország CAM-szektorának támogatása és fejlesztése érdekében. Az Egyesült Királyság gyorsan világelsővé válik a légi közlekedési szektor CAM-megoldásainak fejlesztésében és megvalósításában, olyan iparági úttörő cégekkel, mint az Aurrigo és az Oxa, amelyek már világszerte használnak járműveket és technológiákat repülőtereken.

Az Egyesült Királyságban, Coventryben székelő Aurrigo nemrégiben tesztelte automatizált poggyászkezelő járműveinek flottáját a szingapúri Changi repülőtéren, és az amszterdami Schiphol repülőtéren sikeresen tesztelt Auto-Dolly Tug és Auto-Sim megoldásait 60 repülőtérből álló hálózatnak ajánlották.

Az Oxfordi Egyetem leányvállalata, az Oxa egy másik sikertörténet. A DHL globális logisztikai óriással együttműködve a vállalat aktívan vizsgálja, hogy az önvezető járművek bevezetése hogyan segíthet javítani a repülőtéri logisztikát és a hatékonyságot világszerte, technológiai megoldásainak tesztelése pedig jelenleg a Heathrow repülőtéren zajlik.

A Fusion Processing egy másik, az Egyesült Királyságban működő technológiai vállalat, amely élen jár a CAM-technológiák repülőtéri bevezetésében. A Construct Investtel kötött partnerség révén a személyszállításhoz szükséges autonóm technológiák fejlesztésében szerzett sokéves tapasztalatát felhasználva repülőtéri buszjáratokat vezet be.

Az Airside Automation Groupot azért hozták létre, hogy további sikertörténeteket hozzon létre és népszerűsítsen azáltal, hogy számos ágazatból származó szervezeteket hoz össze, hogy népszerűsítse a CAM-megoldások alkalmazásának számos előnyét, és vonzó befektetési ajánlatot kínáljon az Egyesült Királyság számára.

Célja továbbá, hogy bemutassa a lehetőségeket és előre jelezze a kockázatokat abban, hogy az Egyesült Királyság vonzó kutatási helyszínné váljon, valamint, hogy támogassa a rugalmasabb, versenyképesebb ellátási láncok fejlesztését az iparág innovációjának felszabadítása érdekében.

„Büszke vagyok arra, hogy az újonnan létrehozott Airside Automation Group elnöke lehetek, és hogy az Aurrigót az alapító tagok között láthatom” – mondta Andrew Cornish, az Aurrigo nem ügyvezető elnöke. „Több, mint egy évtizede úttörő szerepet töltünk be a Coventryben gyártott és Szingapúrtól Amszterdamon át Cincinnatiig repülőtereken telepített autonóm repülési megoldások terén. Ez a globális tapasztalat egyedülálló lehetőséget ad számunkra arra, hogy valós ismereteket vigyünk vissza ebbe az Egyesült Királyság által vezetett együttműködésbe. A csoport létfontosságú platformot biztosít az ipar és az innovátorok számára, hogy összefogjanak, megosszák a tapasztalataikat, és felgyorsítsák a következő generációs összekapcsolt és automatizált megoldások fejlesztését. Közös munkával biztosíthatjuk, hogy az Egyesült Királyság továbbra is a globális átalakulás élvonalában maradjon, világszínvonalú technológiát, erősebb ellátási láncokat és hosszú távú gazdasági növekedést biztosítva.”

„A CAM szektor évente több milliárd fonttal járul hozzá az Egyesült Királyság gazdaságához, és mivel a kormány célja, hogy ez 2035-re meghaladja a 42 milliárd fontot [56,5 milliárd USD], úgy látjuk, hogy a légiközlekedési piac további növekedése kulcsfontosságú e potenciál kiaknázásához” – mondta Mark Cracknell, a Zenzic programigazgatója. „A brit vállalkozások már most is világszínvonalú megoldásokat fejlesztenek, amelyeket világszerte exportálnak és alkalmaznak, az Airside Automation Group létrehozása pedig segíteni fog nekünk abban, hogy tovább építsük ezt a sikert az együttműködés fokozásával, a csoportból származó fantasztikus munka felerősítésével és a légiközlekedési ágazat támogatásával, amelynek célja, hogy megértse, hogyan segíthet a CAM a közelgő kihívásoknak való megfelelésben és a jövedelmező növekedési lehetőségek megragadásában.”

Az Airside Automation Groupot alkotó szervezetek az Aer Lingus, az Equinix, a Polgári Légiközlekedési Hatóság, a Heathrow repülőtér, az International Airlines Group, az Aurrigo, az Oxa, a Fusion Processing, a Highlands and Islands Airports, a Menzies, a Swissport, a UPS és a Zenzic.

Forrás

A P3 Digital Services összefogott a Magic Lane-nel, hogy javítsa a SPARQ OS fedélzeti infotainment (IVI) felhasználóinak vezetési élményét, a Magic Lane alkalmazást előre integrálva a platformba.

A Magic Lane lehetővé teszi a vállalkozások számára, hogy a mobilitás jövőjét alakítsák azáltal, hogy zökkenőmentesen integrálják az adatvédelmet előtérbe helyező navigációt a következő generációs termékekbe, kitolva az intelligens, összekapcsolt közlekedés lehetőségeinek határait. Fejlett helymeghatározó technológiát biztosít ügyfelei számára világszerte, számos iparágat kiszolgálva. A mikromobilitástól és az autóipartól a haszongépjárműveken át a vészhelyzeti reagálásig rugalmas, skálázható platformja precíz, adatvédelmet előtérbe helyező navigációs és térképezési megoldásokat kínál, amelyek az egyes ágazatok egyedi igényeihez igazodnak.

Az együttműködés révén az OEM-ek magával ragadó térképezési és navigációs élményt nyújthatnak, lehetővé téve a felhasználók számára, hogy dinamikus 3D-ben jelenítsék meg a tájakat, ösvényeket és útvonalakat. A teljesen testreszabható térképnézetekkel, beleértve az olyan témákat, mint az éjszakai mód, a terepfókusz és a tevékenységspecifikus vizuális elemek, a felhasználók a felhasználói élményt a környezetek és felhasználási esetek széles skálájához igazíthatják. A SPARQ felhasználók hozzáférhetnek a Magic Lane precíziósan vezérelt POI-jához, azonnal hozzáférve a pontos, releváns eredményekhez, 94 országot lefedő globális, naprakész adatokkal.

A SPARQ operációs rendszer online és offline navigációt, valós idejű forgalmi információkat, sávnavigációt, sebességfigyelmeztetéseket, hangutasításokat és a vezetési viselkedés nyomon követését is lehetővé teszi. Fejlett útvonaltervezési algoritmusokat használnak a gyors, energiahatékony útvonalak biztosítására, amelyek minden járműtípushoz igazodnak.

„A P3-mal való partnerség jelentős lépést jelent küldetésünkben, hogy zökkenőmentes, adatvédelmet szem előtt tartó navigációt biztosítsunk a mobilitási ökoszisztémában” – mondta Raymond Alves, a Magic Lane vezérigazgatója. „Platformunkkal és a Magic Lane alkalmazással, amely most már előre integrálva van a SPARQ OS Android Automotive alapú IVI rendszerbe, az OEM-ek azonnal hozzáférhetnek fejlett helymeghatározó technológiánkhoz, ami gyorsabb piacra kerülést, csökkentett integrációs bonyolultságot és kiváló, újfajta járműélményt tesz lehetővé.”

„A Magic Lane élvonalbeli helymeghatározó platformjának és alkalmazásának a SPARQ operációs rendszerbe integrálása hatékony, adatvédelmet biztosító navigációs képességekkel bővíti kínálatunkat” – tette hozzá Marius Mailat, a P3 Digital Services műszaki igazgatója és ügyvezető igazgatója. „Ez az együttműködés lehetővé teszi az OEM-ek számára, hogy a következő generációs járműbe épített élményt nyújtsák, az Android Automotive rugalmasságát egy teljesen integrált, telepítésre kész térképezési megoldással ötvözve.”

Forrás

A Pony AI együttműködött a Mowasalattal, Katar legnagyobb közlekedési szolgáltatójával, hogy önvezető járműveket vezessenek be az ország útjain.

A partnerség keretében a Pony.ai robotaxijai megkezdték a tesztelést Doha közútjain. Ez a kezdeti fázis biztonsági operátorok fedélzetén zajlik. A tesztek arra összpontosítanak, hogy a Pony.ai önvezető rendszereit az ország időjárási, úthálózati és forgalmi viszonyaihoz igazítsák.

A Mowasalat üzemelteti az ország legnagyobb földi közlekedési flottáját, amely taxikat, buszokat, limuzinokat és vállalati szállítási szolgáltatásokat is magában foglal. Ez az együttműködés összhangban van a Qatar National Vision 2030 célkitűzésével, amely a fenntartható fejlődés révén fejlett társadalommá kívánja alakítani az országot.

„Ez a Pony.ai-jal való együttműködés jelentős mérföldkövet jelent a Katar 2030-as Nemzeti Víziójának megvalósítása felé vezető utunkon” – mondta Ahmed Hassan Al-Obaidly mérnök, a Mowasalat vezérigazgatója. „A 2022-es katari FIFA-világbajnokság során elért világszínvonalú szállítási műveleteink terén elért sikereinkre építve most fejlett önvezető technológiákat integrálunk közlekedési keretrendszerünkbe. Ez nemcsak szolgáltatásaink hatékonyságát és biztonságát növeli, hanem hozzájárul Katar infrastruktúrájának fenntartható fejlődéséhez is. Ez a kezdeményezés tökéletesen illeszkedik stratégiai céljainkhoz, hogy innovációt hozzunk létre és élvonalbeli megoldásokat kínáljunk Katar népe számára.”

„Ez a partnerség jelentős mérföldkövet jelent globális jelenlétünk bővítésében azáltal, hogy ökoszisztéma-szinergiákat hozunk létre a helyi partnerekkel való együttműködés révén” – mondta Dr. James Peng, a Pony.ai elnöke és vezérigazgatója. „Katar egyedülálló környezetet kínál az önvezető rendszerek telepítéséhez, és a Mowasalat mélyreható helyi ismeretei ideális partnerré teszik. Együttesen célunk egy rugalmas és skálázható önvezető megoldás kiépítése, amely támogatja a fenntartható mobilitást a régióban.”

Forrás

A WeRide elindította a 24 órás, teljesen vezető nélküli kereskedelmi tevékenységet a Kanton Huangpu kerületében, tömeggyártású Robotaxi GXR-jével.

A WeRide szerint ez a világ első önvezető fuvarmegosztó szolgáltatása, amely háztól-házig utakat kínál egy nagyváros belvárosának bármely pontján. Az utasok mostantól lefoglalhatnak egy teljesen vezető nélküli Robotaxi GXR-t a WeRide Go alkalmazáson keresztül a Huangpu kerület bármely pontján.

A GXR 2024 októberi bevezetése óta a WeRide 11 hónapos közúti tesztelésen esett át, megszerezte a modellengedélyt és az üzemeltetési engedélyt, valamint áttért a fedélzeti biztonsági vezetőkről a teljesen önvezető kereskedelmi forgalomra. A GXR-t a HPC 3.0 számítási platform hajtja az Nvidia legújabb, kettős meghajtású AGX Thor processzorával.

A WeRide a jövőre nézve azt állítja, hogy „továbbra is fejleszteni fogja alapvető önvezető technológiáit, javítani fogja a Robotaxi szolgáltatási élményt, és felgyorsítja a nagyszabású, teljesen önvezető járművek kereskedelmi forgalomba hozatalát több várossal és érdekelt féllel kötött partnerségek révén”.

Forrás